Самые безопасные приметы научно-фантастического жанра — это лазерное оружие, роботы и, конечно же, летающие автомобили. В отличие от обычных самолетов, летающие машины одинаково хорошо передвигаются как по земле, так и по воздуху. Обычно для перехода из одного режима в другой достаточно нажать кнопку
ХХ век был щедр на инновации. Были также попытки сконструировать летающую машину, и многие из этих проектов оказались весьма успешными. Вот десять лучших летающих автомобилей, созданных человечеством.
Автоплан Кертиса
Автоплан Кертиса был одним из первых летающих автомобилей. Авиационный инженер Гленн Кертис создал его в 1917 году из запчастей для Ford T и частей самолета собственной конструкции. Самолет, построенный по схеме триплана, имел мощность 100 лошадиных сил (сопоставимо с приличным тягачом).
Автосамолет долго не взлетал: все ограничивалось серией коротких пробных «прыжков
Летающий автомобиль Джесса Диксона
Машина Диксона почти легенда. От него ничего не сохранилось, кроме этой фотографии и вырезки из андалузской, алабамской городской газеты. Согласно такому сомнительному источнику, полет состоялся примерно в 1940 году.
У машины были вертолетные винты, и она была больше похожа на транспортное средство, на котором можно было ездить по шоссе. Он был оснащен небольшим двигателем мощностью 40 лошадиных сил и мог развивать скорость до 160 километров в час по бездорожью. Других сведений о ней нет. Возможно, это была просто газетная утка.
ConvAirCar
Convaircar Model 118 совершил свой первый полет в 1946 году. По сути, это был небольшой самолет, к которому снизу был приварен автомобиль. Крылья, хвост и гребной винт можно отсоединить от автомобиля, чтобы обеспечить более высокую скорость движения по шоссе. Функции самолета предназначались для посещения тех мест, где нет дорог.
Модель 116 была единственным прототипом. Совершил 66 полетов. Несколько лет спустя дизайнер Тед Холл построил Convair Model 118, увеличив мощность двигателя со 130 до 190 лошадиных сил. Convair планировал выпустить 160 000 автомобилей, но авария в Калифорнии отменила эти планы
Когда водитель поднял машину в воздух, он подумал, что топливный бак полный. Но у Convair были отдельные баки для автомобильного и авиационного топлива. В середине полета самолет был пуст, хотя датчик показывал, что топлива достаточно (это был сигнал от прибора, размещенного в баке машины). Пилот погиб, и идея летающей машины отошла на второй план.
Curtiss-Wright VZ-7
Curtiss-Wright VZ-7 — результат интереса американских военных к идее летающего автомобиля. Ожидалось, что новая машина станет летающим джипом. Это позволило бы ему передвигаться по пересеченной местности и в самых сложных случаях летать высоко. Проект был разработан компанией Curtiss-Wright, родившейся в результате слияния компании Wright, основанной братьями Райт, конструкторами первого самолета, и Curtiss, созданной Гленном Кертисом. В первые несколько лет после появления самолета эти компании были жесткими конкурентами.
VZ-7 проектировался как самолет вертикального взлета и посадки. Он летал с четырьмя пропеллерами, расположенными позади пилота. Пилот мог изменять скорость вращения одиночных винтов для выполнения маневров в воздухе. Но вся конструкция была смертельно опасна из-за того, что все винты были открыты. В 1960 году армия отказалась от продолжения разработки, длившейся 2 года.
Piasecki AirGeep
Еще одна конструкция летающего джипа военного назначения, созданная после того, как военные окончательно отказались от VZ-7. Семь различных версий AirGeep были разработаны до того, как конструкция была признана непригодной для военных целей.
Все версии были устроены по схожей схеме: три или четыре колеса плюс два больших винта — впереди и сзади пилота. ВМС США планировали создать AirGeep с поплавками вместо колес, но эта версия не получила дальнейшего развития.
AVE Mizar
В 1971 году калифорнийская компания Advanced Vehicle Engineers решила разработать новый летательный аппарат, который перекликался бы с идеями ConvAirCar 1940-х годов. Он был основан на Ford Pinto, приваренном к Cessna Skymaster. Причудливого монстра звали Мицар.
Со стороны машина выглядела как обычный Ford Pinto. Двигатель Форда разгонял машину до взлетной скорости, после чего приводился в действие пропеллер. К сожалению, в 1973 году один из прототипов разбился во время летных испытаний. Программа была отменена.
Super Sky Cycle
Иногда новое — это хорошо забытое старое. Butterfly Super Sky Cycle 2009 года во многом заимствован у автомобиля Джесс Диксон 1940 года. Это тоже вертолет на колесах.
Super Sky Cycle теперь коммерчески доступен. Для его использования необходимо иметь водительское удостоверение и водительское удостоверение
Его длина в сложенном виде составляет чуть более двух метров, что позволяет ему поместиться в большинстве гаражей. Super Sky Cycle продается в комплекте и стоит 40 000 долларов.
Terrafugia Transition
Первый испытательный полет Terrafugia Transition совершил в 2009 году воздух.
Изначально Transition был слишком тяжелым, чтобы соответствовать требованиям FAA, так как имел бамперы, подушки безопасности и другое оборудование, необходимое автомобилю. В 2010 году FAA ввело в свои правила новую категорию летающих автомобилей, легализовав Transition. Но он все равно стоит больше, чем Lamborghini.
PAL-V One
Голландский PAL-V One имеет только один двигатель, что является огромным шагом вперед для летающей машины. Особенно интересно, что его служебная крыша составляет менее 1200 метров, а значит, владельцу не нужно получать разрешение на полет, чтобы поднять свое устройство в воздух. Предполагается, что в будущем их движение будет заказывать через GPS.
AirMule
AirMule больше похож на скорую помощь, чем на личное транспортное средство. Он разработан израильской компанией Urban Aeronautics и его основное назначение — поисково-спасательные операции.
Идея чем-то похожа на AirGeep, но есть одно важное отличие: он беспилотный. AirMule будет летать со скоростью обычного вертолета, но его небольшие размеры позволят ему действовать в местах, ранее недоступных для авиации. Скорее всего, он сможет работать в двух режимах: автопилот и дистанционное управление из спасательного центра.
Один источник
