10 подержанных машин, которые лучше не брать – они быстро сгнивают

Автолюбитель

Большинство автомобилистов судят о степени коррозии своего автомобиля, лишь поверхностно осматривая его со стороны. Действительно, кузов часто подвергается коррозии, но в этом случае коррозия портит эстетику, а не функциональность автомобиля, оставляя красные пятна на крыльях, дверях и других уязвимых местах.

Гниль же любит заползать во многие скрытые области и прикреплять важные структурные элементы, такие как стойки, подрамники или стойки подвески. Если ржавчина массово захватила шасси, от борьбы можно отказаться – ремонт заводской жизни не отдаст, а в случае старых машин может превысить их стоимость.

В некоторых автомобилях гниль может появиться уже через два-три года после выпуска. Добросовестные хозяева заботятся о своих питомцах: обслуживают, моют и полируют, ставят в чистый сухой гараж, воздерживаются от езды по бездорожью, чтобы не поцарапаться и не получить другие повреждения от ям, кустов и гравия. Но некоторые автомобили имеют свойство гнить, несмотря на меры предосторожности, предпринятые владельцем.

Почему автомобили съедает коррозия

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Ржавчина на дверях машины

Сегодня, как думают многие автомобилисты, ржавчина больше не проблема, в дни полностью оцинкованных кузовов и высочайшего контроля качества при производстве. Машины служат все дольше и дольше: средний возраст их «дееспособности» без радикального лечения сейчас составляет 9,4 года, и они рискуют попасть на свалку / разборку только через 18-20 лет.

Преждевременная коррозия – это в основном результат экономии и пренебрежения производителями. Некоторые бренды отказываются от мер по сокращению затрат, и их продукция явно отстает от лучших средств защиты от коричневой чумы. Например, производители автомобилей любят экономить на креплениях шасси и других предметах, на которые покупатель обычно не смотрит.

Сохраняются только швы и сварные швы, поэтому первые признаки коррозии часто появляются после первой зимы – сначала только слабые намеки, но со временем ржавчина будет копаться все глубже и глубже.

К сожалению, гниль – это проблема не только подержанных автомобилей. Сотни тысяч новых автомобилей месяцами, если не годами, стоят в морских портах и ​​сырых складах. Большинство временных отложений подвергаются воздействию элементов круглый год, от жары до ультрафиолетовых лучей, снежных бурь и солоноватых бризов. Конечно, когда автомобили готовы к продаже, их умело приводят в порядок, но на этом этапе ваша блестящая новая машина может быть повреждена, о чем вы даже не подозреваете.

Читайте также:  Как правильно выбрать и приобрести автомобиль на вторичном рынке, чтобы потом не жалеть о содеянном

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Переизбыток стационарных автомобилей в ожидании покупателей

Toyota, Nissan, Mercedes-Benz, GM, Chrysler, Ford – лишь некоторые из крупных компаний, испытывающих переизбыток предложения. Из-за снижения продаж по всему миру в наших портах скапливаются тысячи иностранных и отечественных автомобилей, страдающих от различных форм разрушения. На расчистку заторов уйдут годы. Поэтому многие автопроизводители замедляют работу или останавливают производственные линии на месяц или более, пытаясь избавиться от существующих запасов, прежде чем добавлять бесчисленные новые автомобили к непроданным излишкам.

Проблемы с новыми, но и старыми или подержанными автомобилями связаны не только с ржавчиной. Также это могут быть:

  • проблемы с тормозами и топливопроводами;
  • аккумуляторы, которые не держат заряд;
  • электрические неисправности;
  • плесень под пломбы;
  • запах плесени в салоне;
  • трещины, вмятины или плоские пятна на шинах;
  • испорченная краска и масса других неприятных сюрпризов.

Какие машины гниют с рекордной скоростью

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

BMW 3 серии

Автомобили, привезенные из Швейцарии или других европейских стран, где зимой не используется соль, имеют гораздо лучший кузов и шасси, чем те, что приехали, например, из Польши. Subaru и Lexus имеют хорошую репутацию в области устойчивости к коррозии, в то время как Mazda все еще борется с ней.

Мы тактично промолчим относительно идеи отечественного автопрома и иномарок, которые так или иначе собраны в наших реалиях. Однако это проблема не только попустительства России: например, BMW 3 серии (E46) в начале производства и Ford Ka имели настолько плохо защищенный пол, что задняя подвеска могла оторваться.

Независимо от того, насколько бережно владелец обращается с транспортным средством, разрушение неизбежно, но потребители должны знать, какие автомобили склонны к преждевременному разрушению. Мы отобрали несколько популярных моделей, вышедших в последнее время – их стоит очень внимательно изучить перед покупкой.

1. Ford Focus II (2004-2010)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Старый Ford Focus, который быстро ржавеет

Focus вышел на рынок в 1998 году и должен был соответствовать новым стандартам качества. Так и было, даже если он унаследовал от Эскорта склонность к ржавчине. В первом поколении коррозия была настоящим бичом. Гниль появилась на крыльях, колесных арках, дверях, вокруг топливного бака и двери багажного отделения.

Читайте также:  10 экономичных внедорожников, которые можно приобрести в России

Во втором поколении предполагалось, что ситуацию исправят. Однако было обнаружено, что многие Focus II выходят из строя в одних и тех же местах, но не так сильно, как их предшественники. Интересно, что некоторые Фокусы долго этому сопротивлялись. Однако перед покупкой стоит осмотреть днище автомобиля.

2. Ford Mondeo III (2000-2007)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Форд Мондео

Оказалось, что новая модель ржавеет даже быстрее, чем ее предшественница, не пользовавшаяся хорошей репутацией. По сравнению с 1-м изданием прогресс налицо, но красная пластина регулярно появлялась по краям дверей, порогов, колесных арок, капота и капотов (хотя после рестайлинга 2003 года картина значительно улучшилась).

Другие чувствительные модели Ford:

Ford Ka I (1996-2008) – пол, пороги, чашки подвески, задние крылья;
Ford S-Max I (2006-2015) – Ходовая, двери, крышка багажника.

3. Mazda 6 I (2002-2008)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Mazda 6 первого поколения с проблемами коррозии

Mazda 6 первого поколения прославилась своим новым стилем и .. проблемами с коррозией. Ржавчина сильно ударила по краям дверей, капота, днища, колесных арок и любых трещин / проемов, особенно у экземпляров, выпущенных до 2006 года. У них была, пожалуй, самая слабая защита из всех моделей этого производителя: виновата «тяжелые времена», вынуждающие их снижать издержки производства.

4. Mazda 6 II (2007-2012)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Mazda 6 второго поколения

Как следующее поколение устояло перед распадом? Что ж, красные пятна не появились в таком масштабе, но все же быстро. Особенно пострадали задние колесные арки, нижние кромки дверей и багажник, а в моделях с кузовом универсал точки крепления перил.

5. Mazda 3 I (2003-2009)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Mazda 3 ржавая

Задние колесные арки – самое слабое место кузова «тройки». Они не только не демпфировали, вызывая шум в салоне, но и игнорировали защиту от коррозии. Оттуда ржавый налет распространился на крылья, пороги и двери. Гниль также поедала подвеску, что затрудняло ее обслуживание.

Другие модели Mazda подвержены быстрой коррозии:

Mazda 2 (2002-2007) – Крылья задние;
Mazda 5 (2005-2010) – колесная арка, пол;
Mazda MX-5 NC (2005-2015) – дверь багажника, капот, крылья, пороги, крылья.

6. Opel Astra II Classic (2004-2009)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Опель Астра Классик второго поколения

Первое поколение Astra было крайне уязвимо, второе – менее. Обычно в тележке была ржавчина. Возраст тут ни при чем: с 2004 года весь кузов оцинкован, но в версии Classic есть только отдельные элементы, поэтому коррозия арок задних колес, крыльев, кромок дверей и капота стала обычным явлением для этой модели.

Читайте также:  Почему от машины бьет током, и как справиться с такой напастью

7. Opel Corsa D (2006-2014)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Opel Corsa D, несмотря на свою «молодость», тоже подвержен коррозии

Относительно молодой возраст не застрахован от «горячих точек». Чаще всего возгорание возникают под обшивкой, на задних крыльях и на двери багажника.

8. Daewoo Matiz (1998-2007)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Дешевый и популярный Daewoo Matiz, не имеющий защиты от коррозии

Матиз сразу стал хитом – доступным и достаточно надежным. Но практически полное отсутствие защиты от коррозии разочаровало владельцев. Ржавчина затронула все, особенно пороги, задние крылья и нижние края дверей. Еще хуже было внизу.

Быстро подверженные коррозии модели Daewoo – это также Daewoo / FSO Lanos (1997-2008 гг.) – колесные арки, пороги, тормозные магистрали.

9. Mercedes ML W163 (1997-2004)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Mercedes ML первого поколения

Конец 2000-х был худшим временем в истории Mercedes. Проблемы с качеством не пощадили детали кузова, которые ржавели в небывалых масштабах. Первое поколение ML не исключение. Ржавчина активно пожирала пороги, крылья, колесные арки и другие детали.

Но если ML можно простить из-за его происхождения, то E-Class – это модель, требующая высокого качества. Однако у W210 защита корпуса была крайне плохой. Ржавые пятна на раме, порогах, крыльях, дверях, обшивке, оконных рамах (под уплотнителями), стыках чашек передней подвески, приваренных к кузову и креплениям багажника через несколько лет после выпуска. Список типичных уязвимостей действительно велик.

Другие модели Mercedes, не устойчивые к коррозии:

Mercedes A-Class W168 (1997-2004) – двери, крылья, багажник, пороги;
Mercedes B-Class W245 (2005-2011) – двери, багажник, сварные швы, обшивка;
Mercedes C-Class W203 (2000-2006) – колесные арки, лонжероны, брызговики.

10. Kia Cee’d/Hyundai i30 (2006-2012, 2007-2011)

10 подержанных машин, которые нельзя брать с собой - они быстро гниют

Hyundai i30 не слишком устойчив к ржавчине

Эти сдвоенные модели добились прогресса с точки зрения управляемости и отделки салона. По сути, они были первыми представителями своих брендов, которым, по сравнению с западными конкурентами, нечего было стыдиться, кроме плохо защищенного организма.

Обе машины имели проблемы с коррозией, особенно рьяно поражавшей дверные панели и крышку багажника. К тому же у корейцев нежная окраска и, как и у Honda Civic VIII, ржавчина имеет свойство ржаветь вокруг дверных ручек, молдингов и крыльев.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий