10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Автолюбитель

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Согласитесь, интересно посмотреть на известные отечественные модели в нестандартных вариантах. 

Сегодня мы решили показать вам 10 необычных вариантов легендарного «бобби» УАЗ-469.

UAZ Martorelli

Итальянец Луиджи Марторелли был увлечен гонками по Сахаре. После успешного выступления на УАЗ-469 в ралли-рейде по Сахаре он решил организовать продажу этих автомобилей в Италии. Поставки осуществлялись с помощью компании «Автоэкспорт”.

«Итальянский» УАЗ Martorelli существенно отличался от отечественных автомобилей. На экспорт предлагалось сразу несколько вариантов: УАЗ-Эксплорер со штатным двигателем УМЗ-451М (2500 см3, 75 л.с.), УАЗ-Марафон с дизелем Peugeot XD2 (2500 см3, 76 л.с.), УАЗ-Дакар с турбодизельными фирмами Vittorio Martorelli VM (2400 см3, 100 л.с.) и УАЗ-Рейсинг с бензиновым двигателем FIAT (2000 см3, 112 л.с.). Кстати Ульяновский автозавод занимался установкой зарубежных дизелей!

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Итальянские УАЗы сначала имели гидроусилитель руля, спортивные сиденья и жесткую крышу в стандартной комплектации, хотя климат благоприятствовал тому, чтобы большинство автомобилей поставлялись с мягким верхом. Всего же с 1973 по 1999 год Марторелли продал в Италии 6662 УАЗа, то есть больше, чем в те же годы они достались частным владельцам в Советском Союзе!

УАЗ-469Б НАМИ

В 1977 году конструкторское бюро НАМИ совместно с Ульяновским автомобильным заводом разработало опытный образец внедорожника УАЗ-469Б повышенной комфортности специально для экспорта в страны Западной Европы. Автомобиль получил жесткую крышу, пластиковую накладку на фальшрадиаторную решетку, цельное лобовое стекло, нижние дворники, цельные двери без съемных боковин и новую панель приборов.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

УАЗ-3907 “Ягуар”

С использованием агрегатов УАЗ-469 на заводе в 1976 году приступили к проектированию амфибийного военного автомобиля УАЗ-3907 «Ягуар». К 1989 году было собрано 14 экземпляров, которые успешно прошли приемо-сдаточные испытания и были приняты на вооружение. Интересно, что в ходе испытаний прототипы плавали из Ульяновска в Астрахань по Волге. Но в 1991 году проект свернули, так как военные заказчики потеряли к нему интерес.

Читайте также:  5 причин, по которым топливный насос может сломаться в неподходящий момент

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Двигатель, узлы трансмиссии и ходовой части, а также многие другие элементы были взяты от УАЗ-469. А вот объемный кузов — совершенно оригинальная разработка. Под полом кузова перед задним мостом устанавливались два гребных винта. На плаву машина управляется поворотом передних колес, выполняющих роль рулей.

УАЗ-ЛЛД

В арендованных помещениях в Москве и Сергиевом Посаде компания ООО «ЛЛД», основанная братьями Лариными и их друзьями, в 90-е годы собирала люксовые версии внедорожников УАЗ-31512.Благодаря качеству и стилю тюнинговых работ продукция ООО «ЛЛД» сравнивают с работой итальянской компании Martorelli.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Еще больше порадовало то, что все комплектующие были исключительно российского производства. Колеса изготовлены Всероссийским институтом легких сплавов, шины “Простор” – НИИ шинной промышленности, защитная решетка радиатора и фары – продукция небольшой московской фирмы, декоративные элементы – пластик были произведены компанией Aero и так далее.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Самая большая гордость – жесткая крыша, собранная из многослойных сэндвич-панелей. Он быстро отстегивался благодаря специальным застежкам. В салоне новая пластиковая панель, коврики, руль от ГАЗ-3102. Они также выпускали версии для загрузки грузовиков.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

УАЗ-469 “Егерь”

«Егерь» — уникальная версия УАЗ-469 с шинами низкого давления НПФ ТРЭКОЛ, слегка доработанная НАМИ. Для установки таких больших колес пришлось перекраивать всю ходовую часть и делать расширители колесных арок. В целом «Егерь» похож на «Ниву-Марш» с шинами низкого давления.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

УАЗ-3159 “Барс”

В конце 1999 года Ульяновский автомобильный завод представил УАЗ 3159 Барс, основное отличие которого состояло в том, что колея была увеличена до 1,6 м, а дорожный просвет увеличился до 30 см. В этом заслуга использования зубчатых мостов, а также рессорной подвески спереди и рессорной сзади. Все «бары» хорошо оборудованы и имеют «люксовый» интерьер по сравнению с их более утилитарными «собратьями» в Ульяновске. По заказу «Барс» был оснащен «предпусковой установкой», импортными шинами. УАЗ 3159 были самыми массовыми автомобилями Ульяновского автозавода. Однако ряд причин не позволил начать массовую сборку брусков – они выпускались небольшими партиями в течение короткого времени.

Читайте также:  Как расцветала легенда: 10 культовых моделей Ferrari

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

УАЗ-3150 “Шалун”

В 1999 году УАЗ собрал первый прототип короткобазного «козлика» УАЗ-3150 «Озорница». По мнению руководства УАЗа, автомобиль идеально создан для активного отдыха. Общая длина «Озорницы» почти на 2 метра короче, у нее нет дверей и крыши, зато есть мощный каркас безопасности. Под капотом 3150 двигатель 2,9 л УМЗ-4213.10, а также вариант 2,7 л – ЗМЗ-409. Всего было выпущено 6 автомобилей. Но тюнинг-ателье за ​​деньги делают переделки, взяв за основу стандартный «козлик».

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

УАЗ Скорпион 1ПР

Так как Ульяновский автозавод не может быть достаточно гибким, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности каждого заказчика. Но есть несколько небольших компаний, способных на это. Например, корпорация «Защита» разработала целую линейку специальных автомобилей УАЗ «Скорпион», самым необычным из которых является «Скорпион 1ПР» с открытым кузовом и правым рулем.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

ЗВМ-2410 “Ухтыш”

Завод вездеходов на базе УАЗ Хантер выпускает гусеничные вездеходы «Ухтыш». Может комплектоваться бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 или дизелями ЗМЗ-51432.10 или Cummins ISF2.8. Такой вездеход отличается не только невероятной проходимостью по суше, но и способностью двигаться на плаву со скоростью 4-5 км/ч.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

БАРС-01

Внедорожник БАРС-01 создан на базе автомобиля ГАЗ-66 с модернизированным кузовом от УАЗ. Автомобиль изготовлен АО «811 авторемонтный завод КИ», которое является крупнейшим предприятием Республики Казахстан. Создан по заказу Министерства обороны Казахстана.

10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Фонтан

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий