10 самых редких автомобилей Японии, которые не найти на российских дорогах

Автолюбитель

Мы живем в эпоху, когда «новое и красивое» всегда лучше. Однако, когда мы видим, как старомодный автомобиль величественно марширует по современному городу, наши сердца бьются быстрее. Даже в нашем безумном мире, где автомобили становятся все более причудливыми и высокотехнологичными, классические автомобили продолжают сиять.

Япония является домом для одних из величайших автомобилей всех времен. Они никогда не разочаровывают, предлагая потребителям качество, функциональность и высокую производительность при правильных условиях. Лучшие спортивные и быстрые автомобили из Японии невероятно востребованы сегодня, но они все еще не могут доминировать, когда дело доходит до исторического значения и предметов коллекционирования. Эти награды присуждаются специальным сериям, лимитированным сериям лучших японских автомобилей, настолько редких и драгоценных, что их ищут все.

Редкие японские автомобили всех времен

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Какие японские автомобили не очень популярны?

Автомобилизация в Японии развивалась параллельно с послевоенным восстановлением экономики. Однако распространение автомобилей началось не с роскошных седанов и спортивных автомобилей, а с проворных коммерческих грузовиков, перевозящих различные товары по извилистым дорогам страны.

Первыми транспортными средствами, которые использовались для доставки товаров, были мотоциклы, переоборудованные в трехколесные транспортные средства, затем миниатюрные грузовики и четырехколесные фургоны. До 1960-х годов количество коммерческих автомобилей на дорогах намного превышало количество легковых. Занятые трудолюбивые люди: не имеющие двигателя, но прочные, надежные и несокрушимые, эти маленькие автомобили стали основой экономического роста Японии.

Но время шло, инфраструктура развивалась, менялись социальные условия и мода. Сегодня по дорогам Японии ездят все мыслимые виды транспорта. Японская автомобильная промышленность достигла небывалых высот и стала лидером мировых продаж. Продукция Nissan, Toyota, Mitsubishi, Honda, Mazda и других японских брендов продается по всему миру.

Но некоторые автомобили редки даже в Японии: многие модели имеют тираж менее 10 000 штук. Вот некоторые из этих машин: исключительные, но не находящие широкого применения, преследуемые охотниками за ценностями, страстными энтузиастами и серьезными коллекционерами.

1. Nissan S-Cargo

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Не слишком презентабельный внешне Nissan S-Cargo

Читайте также:  Из жары в озноб: зачем нужен датчик температуры охлаждающей жидкости и как его проверить

Люди часто называют S-Cargo одним из самых уродливых автомобилей, которые когда-либо производил Nissan. Однако у него тоже есть поклонники, и не только в Японии. Причина кроется в необычном стиле и дизайнерской концепции, не имеющей аналогов в автомобильном мире.

В 1989 году компания Nissan представила S-Cargo, специально разработанный «городской автомобиль для доставки» с малой мощностью и скромными размерами, но с большой практичностью. Он был оснащен 1,5-литровым двигателем в паре с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако, несмотря на простоту использования и уникальный стиль, Nissan продал всего около 8000 единиц.

2. Suzuki Hustler

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Suzuki Hustler ретро

Совершенно новый Jimmy, пожалуй, самый популярный компактный внедорожник Suzuki в Японии, но Hustler заслуживает такой же похвалы. Главное восхищение – его ретро-вид и длинный список опций.

Кроме того, в нем есть интересная особенность, позволяющая переставить салон со складными сиденьями – даже сформировать спальную зону. С небольшим двигателем 660 куб. См и мощностью около 65 л.с это не самый быстрый автомобиль на дороге, но он очень практичный и экономичный.

3. Honda S600/S800

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Honda Roadster: скромный и легкий

Honda была одним из первых японских автопроизводителей, вышедших на мировой рынок в 1960-х годах. Но первой продукцией были не автомобили: в то время компания специализировалась на мотоциклах и скутерах.

Однако у нее всегда были большие амбиции, включая производство автомобилей и собственные заводы за рубежом. Одной из первых моделей был небольшой родстер под названием S600. Honda представила его в 1964 году: симпатичный двухместный кабриолет с чрезвычайно скромными размерами. Он выдавал всего 57 л.с., но показал отличные характеристики, так как весил всего 680 кг.

интересно, что у S600 был цепной привод – примитивная система привода, позаимствованная у мотоциклов. В 1967 году Honda представила S800, обновленную и более экономичную версию с двигателем мощностью 70 лошадиных сил, также доступную в форме купе.

4. Autozam AZ-1

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Автозам АЗ-1 с «крыльями чайки»

Если вы не знаете, что это за машина, вас никто не осудит. Это небольшой спортивный автомобиль с трехцилиндровым турбомотором объемом 660 куб. См и мощностью 64 л.с. Он был построен Mazda, но продан Suzuki (в ограниченном количестве, с 1992 по 1995 год). За это время было выпущено менее 5000 таких автомобилей.

Читайте также:  Fabia впереди, Octavia сзади и простор внутри: стоит ли покупать Skoda Roomster за 650 тысяч

Несмотря на свои размеры и вес в 670 кг, Autozam AZ-1 был настоящим суперкаром с идеально настроенным шасси, крыльями чайки и приличными характеристиками. Причудливый дизайн и живая динамика обеспечили успех этой маленькой жемчужине, однако официально она никогда не продавалась за пределами Японии.

5. Nissan Figaro

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Nissan фигаро

Когда создатели представили Фигаро в 1991 году, он вызвал фурор среди поклонников японской автомобильной техники. Nissan объявил, что это будет ограниченная серия на платформе Nissan Micra. Малышка снабжалась индивидуальным салоном, автоматической коробкой передач и полным списком опций. А еще лучше, он получил новый обтекаемый корпус с большим стоковым люком.

Уникальные особенности автомобиля сохранились и под капотом: он получил мощность от небольшого турбомотора (987 куб. См), который производил 77 л.с. На первый взгляд маловато, но благодаря небольшому весу машина показала отличную динамику.

Когда Фигаро выставили на продажу, тысячи покупателей выстроились в очередь, и Nissan не смог удовлетворить спрос. Компании пришлось организовать лотерею, чтобы дать шанс на покупку этой машине немногим счастливчикам.

6. Honda S660

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Honda S660 трехцилиндровый

Многие автолюбители называют Honda S660 «сморщенным NSX». Интересно, что сходство не ограничивается дизайном. Как и NSX, крошечный S660 имеет средний двигатель, но всего с тремя цилиндрами, объемом 660 куб. См и турбонагнетателем. Результат – почти идеальная управляемость – 63 л.с.

Honda также предлагала на выбор шестиступенчатую механическую коробку передач и семиступенчатую автоматическую вариаторную коробку передач. Несмотря на отсутствие мощности, эта модель была объявлена ​​большинством японских журналистов одной из лучших представителей современного семейства Kei Car.

7. Suzuki Alto Turbo RS

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Пятидверный хэтчбек Suzuki Alto Turbo RS

Компактный Suzuki Alto хорошо известен за пределами Японии, предлагая широкий спектр отделки и оборудования, отвечающий вкусам импортеров. Однако на отечественном рынке есть еще одна интересная версия – Alto Turbo RS. Это горячий хэтчбек с пятью дверями, тремя цилиндрами, агрессивным внешним видом и опциональным полным приводом.

К сожалению, турбомотор небольшой и маломощный: всего 63 л.с и 660 куб. См. Этот автомобиль тоже относится к категории «Кей-кар» и законный предел для современных автомобилей этого типа составляет 63 л.с., что не всех устраивает с хозяевами. Большинство производителей предлагают для них нестандартные моторы. Их можно легко и быстро модернизировать до примерно 100 л.с или более, чтобы водители могли наслаждаться более капризной производительностью. То же самое и с Turbo RS.

Читайте также:  7 примеров тюнинга советских автомобилей, который помог превратить их во что-то новое

8. Daihatsu Midget

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Daihatsu Midget “похож на насекомое

Нет лучшего названия для кей-кара Daihatsu Midget. Это даже не автомобиль, а длинная линейка компактных средств доставки с крошечными двигателями, которые Daihatsu представила в конце 1950-х годов. Последнее поколение вышло в 1996 году с несколькими уникальными особенностями.

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Daihatsu Midget с доработанным кузовом

Во-первых, Midget выглядел как насекомое с торчащими фарами и узкой кабиной. Во-вторых, его запаску конструкторы поместили на багажник, что еще больше увеличило странность этого нано. И, как и следовало ожидать, под капотом находился скромный двигатель объемом 0,66 куб. См в паре с механической или автоматической коробкой передач.

9. Toyota Sports 800

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Спортивный и легкий Toyota Sports 800

это был первый спортивный автомобиль Toyota, представленный в 1962 году. В то время это была малоизвестная небольшая компания, поэтому неудивительно, что продажи Sports 800 ограничивались небольшими сериями и азиатским рынком.

Миниатюрный двигатель автомобиля (800 куб. См) вырабатывал смехотворные 45 л.с., но при этом обладал высокими характеристиками, поскольку был чрезвычайно легким и простым в обращении. Toyota прекратила производство в 1969 году, выпустив чуть более 3100 экземпляров.

10. Nissan Skyline GTR Nismo Z-Tune

10 самых редких японских автомобилей, не встречающихся на дорогах России

Nissan Skyline GTR Nismo Z-Tune Limited Edition

Практически каждый R34 Skyline GTR теперь является коллекционным, редким или драгоценным, но Z-Tune определенно царит. Он был выпущен отдельным ограниченным тиражом через несколько лет после того, как R34 уже был снят с производства, что сделало его чрезвычайно интересным для охотников за восточными любопытствами.

Всего было построено 19 экземпляров, все полностью ручной работы, мощностью около 500 л.с и теоретической максимальной скоростью около 327 км / ч. Само собой разумеется, что такая машина сейчас стоит миллионы. Цены на такой эксклюзив абсолютно неконтролируемы, и это пока вы его найдете.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий