10 советских автомобилей, которые оказались похожи на иномарки как две капли воды

Автолюбитель

Случилось так, что изобрести велосипед можно только один раз. Остальная жизнь, повседневная жизнь и творчество состоят из повторений и клише, которые порождаются не столько намерением, сколько действием некой «зоны комфорта», которую сегодня называют модным словом «тренд». 

Автомобильная промышленность в этом смысле не исключение, а вполне реальное правило. А теперь несколько советских автомобилей, разительно похожих на иномарки.

1. ГАЗ А и Ford A

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Американский предок.

Одна из первых серийных машин, выпускавшаяся в Советской стране с 1932 по 1936 год. Изначально машина была представлена ​​в кузове фаэтон, но позже появились пикап и седан. Двигатель имел объем 3,3 литра и мощность около 40 «лошадиных сил». Скорость достигала 90 км / ч. Машина была лицензионным продуктом.

2. КИМ-10 и Ford Perfect

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Были большие проекты.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Прародитель машины.

Предполагалось, что именно КИМ-10 станет первой по-настоящему серийной машиной для населения. Автомобиль действительно основан на простом и надежном Ford Perfect 1938 г. Советские конструкторы подарили автомобилю три новых стиля кузова: купе, седан и кабриолет. К сожалению, планам по серийному производству помешала война.

3. Москвич 400 и Opel Kadett K38

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Гордый соотечественник.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Зарубежная база.

Сразу стоит сказать, что Opel Kadett — неординарный автомобиль, который лег в основу многих не только советских, но и американских продуктов. В этом нет ничего удивительного. Выбор дизайнеров Opel Kadett 1937 года пал еще до войны. Однако планы по созданию «народной машины» были сорваны Второй мировой войной. После Второй мировой войны трофейный Opel Kadett был использован для восстановления разрушенной технической документации модели. Кстати, машину «позаимствовали» не только у советских инженеров, но и у инженеров из США. Что там на самом деле, почти вся сохранившаяся документация была вывезена союзниками в США, как и заводское оборудование.

Читайте также:  7 знаковых советских грузовиков, которые «вывезли» на себе страну

4. ГАЗ-М20 «Победа» и Opel Kapitan

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Вот как.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Очень похожий.

Победа была первой советской машиной с несущим кузовом. Вопреки распространенному мнению, «Победа» не была просто скопирована с трофейного Opel Kapitan. Это было полностью внутреннее развитие. Хотя отрицать факт изучения дизайнерских решений Капитана тоже было бы озорным.

5. ГАЗ-21 «Волга» и Ford Mainline

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Волга была отличной.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Есть сходство.

Эта «Волга» разительно похожа на ряд иномарок, но на самом деле это полностью советская разработка. Чаще всего автомобили похожи только внешне. Конечно, были заимствованы некоторые интересные технические решения, в создании которых у советских инженеров на тот момент не было опыта. Например, идея автоматической коробки передач была принята.

6. ЗАЗ 965 и Fiat 600

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Старый и добрый.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Прямой предок.

Но ЗАЗ-965 действительно является адаптацией иностранного Fiat 600 к реалиям Советского Союза. А теперь поговорим об индустрии. Дело в том, что в иномарке был ряд технологий и решений, которые не производились в СССР. Вместо этого им пришлось полностью разработать свои собственные элементы.

7. ЗАЗ 966 (968) и NSU Prinz 4

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Самобытный соотечественник.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Однозначно похоже.

Следующее поколение ЗАЗ было доработкой ряда иномарок. Новый «народный автомобиль» также создавался с использованием последних разработок советских автомобилистов.

8. ГАЗ 24 и Ford Falcon

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Автомобиль из СССР.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

А вот и иномарка.

Несмотря на внешнюю схожесть, 24 была полностью советской разработкой, созданной с учетом тогдашних тенденций мирового авторынка. Важно то, что конструктивно в своем классе автомобиль ничем не уступал своим родственникам из Европы и за океаном.

9. ВАЗ 2101 и Fiat 124

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Произведено в Союзе.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

И вот что взято за основу.

Но легендарная «Копейка» — это настоящий лицензионный продукт, созданный на базе Fiat 124. Благодаря «Копейке» советский автопром смог стать действительно массовым. Кстати, благодаря этой лицензии Fiat даже построил новый завод в СССР.

Читайте также:  5 распространенных подстав, которые происходят на автомобильной парковке

10. Москвич 2141 и Simca-Chrysler 1307

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Это выглядит мило.

10 советских машин, которые оказались двумя горошинами в стручке

Зарубежный аналог.

Еще одна машина произведена по лицензии. К сожалению, история 2141 года очень трагична. Также можно сказать, что именно эта машина из-за откровенно неудачной сборки стала похоронным бюро предприятия.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий