12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Автолюбитель

Несмотря на все старания дизайнеров и производителей, не всем автомобилям суждено стать любимцами водителей.

Ярким примером честного провала может быть судьба этих 12 отечественных лимузинов, все из которых пошли не по плану. Почему?

Давайте подробнее рассмотрим каждый из них.

Lada Vesta Signature

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Удлиненный седан, который должен был выполнять представительские функции. Главной особенностью автомобиля стал бонус в 20 см для пассажиров заднего ряда. Вместо дивана здесь также установили удобные кресла с подлокотником между ними. Новая версия VIP была оснащена новейшим двигателем и автоматической коробкой передач. Эта Lada Vesta также имеет дополнительную шумоизоляцию.

Lada Amadeo 500

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Этот автомобиль был создан в Тольятти в 1994 году студией автомобильного дизайна «Мастер Дизайн». За основу конструкции был взят ВАЗ-21099. Если быть точнее, то было взято сразу два кузова этой машины. В ходе работы они были сварены в единое целое. Несмотря на все амбиции его создателей, лимузин так и не снискал популярности.

Lada 21108 «Премьер»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Еще один мелкосерийный отечественный лимузин, который выпускала компания «Супер-Авто». Всего было изготовлено более 2 тысяч этих автомобилей. Кузов модели удлинили на 175 см. Это позволило значительно увеличить размер дверного проема. Зона отдыха для задних пассажиров также стала более практичной. В автомобиле улучшена шумоизоляция, а также внутренняя отделка. Также был установлен новый 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. На базе Lada Priora сделали лимузин.

ВАЗ 21109 «Консул»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Автомобиль, который был спроектирован инженерами одноименной компании. Этот четырехместный лимузин впервые был показан еще в 1996 году. По сути, автомобиль представляет собой удлиненную на 700 мм версию «девятки». Машина работала на «сердце» от ВАЗ 2112. Салон был отделан деревом и кожей. Посадочная форма 2+2. Внутри вагона есть бар, столики и даже видеосистема.

Читайте также:  5 дельных советов, которые помогут завести машину с севшим аккумулятором

«Алеко-Президент»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Москвичи тоже пытались размяться. Так, еще в 1990 году коллектив югославской компании «Прогресс» собрал поистине уникальный лимузин, за основу которого решили взять «Москвич-2141». Колесная база увеличилась на 60 см. Из-за этого между передними и задними дверями образовалась слепая зона.

«Юрий Долгорукий»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

В 1997 году производство «Москвичей» возобновилось на предприятии АЗЛК. Удлиненная версия универсала 2141. В это же время инженеры начали работу над созданием новых модификаций. Колесная база автомобиля была увеличена на 200 мм. Кузов удлинили, а задние двери сделали шире. Улучшенный декор.

«Князь Владимир»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

В 1997 году было принято решение о создании нового и необычного автомобиля на базе седана АЗЛК-2142. Автомобиль стал на 200 мм длиннее. За все время было собрано около 1,5 тысяч экземпляров.

«Иван Калита»

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Эту машину показывали в Москве на автосалоне в 1998 году. Узнать в Калите седан было довольно сложно, так как машина была настолько растянута. Машина была слишком похожа на самодельную. Его пытались выпустить до начала 2001 года.

ГАЗ 311055

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Главной особенностью этой «Волги» стало удлинение колесной базы на 300 мм. В первую очередь такая заводская установка отразилась на дверях. Общая длина автомобиля в итоге составила 5260 мм.

«Рида» 3102

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

А вот детище нижегородской компании «Рида», взявшая модель 3102 и просто удлинившая ее. Машина была разработана в трех модификациях.

«Рида» 3111

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Еще одно творение той же компании, на этот раз на базе модели 3111. Машину собрали, но только в двух экземплярах.

Werwolf

12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

Очень нелепый автомобиль, который был разработан и показан в 2007 году. Его оценили в 60 000 долларов.

Источник

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий