13 необычных моделей Renault, которых не увидеть на российских улицах

Автолюбитель

Как это часто бывает с крупными компаниями, история Renault началась с события, которое стало значительным только в ретроспективе. На Рождество 1898 года 21-летний Луи Рено поехал в Париж на своей деревянной машине, которую он собрал в сарае своих родителей в Булонь-Бийанкур. Поездка принесла ему двенадцать заказов на копии своей машины. Renault Model A впервые поступает в серийное производство.

Пройдя долгий путь, не всегда усыпанный розами, Renault оставил след в жизни многих поколений водителей и энтузиастов благодаря автомобилям, неподвластным времени. Он создал множество моделей, от повседневных до авантюрных, которые стали культовыми.

Renault на фоне Эйфелевой башни

В начале 2021 года Renault анонсировала свой новый план Renaulution – трехэтапную стратегию на будущее, которая включает в себя новейшую концепцию, вдохновленную Renault 5. Проект основан на наследии и истории великих автомобилей года.

После Второй мировой войны французы выпустили множество культовых моделей. Некоторые из них были разработаны исключительно для семейных нужд, например Espace. У других была гоночная родословная, такая как Renault 5 и даже Dauphine. Третьи были воплощением духа того времени, например, 4CV. Давайте посмотрим на некоторые интересные разработки Renault, которые до сих пор впечатляют.

1. Alpine GTA

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Alpine GTA

Как преемник Alpine A310 1980-х годов, GTA отразила европейскую волну автомобильного дизайна, в которой французское предложение составило конкуренцию Porsche. Автомобильный дилер Жан Редель основал компанию Societe des Automobiles Alpine в 1955 году, и так родился бренд Alpine Racing, первым продуктом которого стал A106.

GTA сделали длиннее и шире А310. Запущенный в 1984 году, он был оснащен 158-сильным двигателем V6 объемом 2849 куб. См. В 1985 году появилась версия с 2,5-литровым турбонаддувом V6. В 1989 году появилась версия Mille Miles, а в 1990 году – ограниченная серия LeMans с модернизированными фарами.

2. Renault 16

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Передний привод Renault 16

Талантливому Филиппу Шарбонно, создателю Chevrolet Corvette и Renault 8 1953 года, приписывают соавторство в разработке модели с Гастоном Джушет. Это была их версия семейного автомобиля: он выглядел как пятидверный универсал, но сохранял привычки седана.

Переднеприводный R16, известный хорошей устойчивостью к дороге, имел полностью независимую подвеску. Одна из отличительных черт его дизайна – удлиненная левая часть шага. Модель была удачной и востребованной, но нефтяной кризис не лучшим образом сказался на продажах.

Читайте также:  8 автомобилей, которые стали полным разочарованием для их владельцев

3. R8 Gordini

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

R8 Gordini на скорости 170,5 км / ч

Они назвали его Волшебником. Амедео Гордини был не только легендой гонок (он участвовал во многих престижных соревнованиях, таких как «24 часа Ле-Мана»), но и блестящим дизайнером. Его чудесное прикосновение стало толчком к дебюту R8 в 1964 году как преемника Dauphine Gordini.

Renault R8 Gordini с двигателем объемом 1108 см3 и 4-ступенчатой ​​коробкой передач мог развивать невероятную скорость – 170,5 км в час. Созданный для соревнований, он привел к победе на Тур де Корс (Ралли Корсики) в 1964 году, продолжив свой успех победами в тех же гонках в сезоне 65-66.

4. Clio (V6)

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Clio

Clio появился в 1990 году, после чего разошелся по всему миру огромным тиражом в 15 миллионов копий. Приятная передышка после взлетов и падений 1980-х (когда в 1984/85 годах компания была даже на грани банкротства). В 1998 году было выпущено второе поколение, более длинное для увеличения мощности. Clio-3 был выпущен в 2005 году. Более крупный и тяжелый, чем оба его предшественника, он предлагался как трехдверный хэтчбек вместе с пятидверной версией.

Clio-4, выпущенный в 2013 году, был ограничен пятидверным дизайном с возможностью выбора двигателей. Пятое поколение (с 2019 года) продолжает успех своих предшественников. Не будем забывать, что Clio V6 с его широким шасси и средним расположением двигателя отдает дань уважения R5 с турбонаддувом 80-х годов.

5. Fuego

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Fuego “Огненный” седан

Этот маневренный седан был выпущен в 1980 году. Хотя Fuego по-испански означает «огонь», он не стал таким горячим с точки зрения продаж, как надеялись Renault. Кузов был разработан Мишелем Жарденом (говорят, что он был тем, кто предложил пятидверную версию), а интерьер был разработан Франсуа Лампрейя.

Высоко оценили аэродинамику модели и максимальную скорость 177 км / ч: в начале 1980-х годов это сделало Fuego одним из самых быстрых дизельных автомобилей в мире. Еще одним новаторским моментом стала система центрального замка с дистанционным управлением.

6. Renault 4CV

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault 4CV – автомобиль, сделанный по образцу немцев

Этот Renault – послевоенный продукт, тайно разработанный в военное время. Инструкции Луи Рено разработчикам были: «Сделайте машину как у немцев!» Вдохновленный Volkswagen Фердинанда Порше, 4CV был запущен через год после войны.

Читайте также:  13 автомобильных брендов, которые подавали надежды, но быстро исчезли

Из-за специфической формы и оригинального желтого цвета, унаследованного от немецких армейских машин, 4CV прозвали «куском масла». Из-за послевоенного коллапса французской экономики продажи были низкими, но он производился довольно долго: с 1946 по 1961 год. Сообщается, что 4CV развивал 21 л.с и мог разгоняться от 0 до 90 км / ч за 38 секунд (не до нашей обычной «сотни», потому что максимальная скорость машины была ниже этого порога).

7. Dauphine

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Dauphin с миниатюрным двигателем

Renault Dauphin, пришедший на смену 4CV, был оснащен крошечным двигателем объемом 845 куб. См. Этот четырехдверный седан был на 27 сантиметров длиннее 4CV (3937 мм вместо 3663) и имел удлиненную колесную базу на 16,7 см (2267 мм против 2100). Renault предлагал его в нескольких вариантах, включая Ondine и Gordini.

Dauphine пользуется популярностью во всей Европе: за 10 лет компания выпустила более 2 миллионов экземпляров. Он также добился успеха на треке, выиграв Тур де Корс в 56, 58, 59 и 62 годах и ралли Монте-Карло в 58.

8. Espace

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Espace изготовлен из переработанных продуктов

Renault Espace был выпущен на рынок в 1984 году. Многоцелевой Espace-1 с его корпусом из стекловолокна, стальной оцинкованной рамой и универсальным дизайном стал популярным выбором. Обновленная версия вышла в 1988 году с некоторыми косметическими улучшениями, такими как измененные фары. Espace-2 прибыл в 1991 году. За 5 лет выпущено 316 518 единиц. Геймерам наверняка знаком Espace F1, представленный в симуляторе Gran Turismo 2 в виде сверхбыстрой машины.

Espace Mk3 появился в 1996 году; Через несколько лет вышла версия Grand с длинной колесной базой. Mk4 на 90% состоял из переработанных продуктов: эти материалы уменьшили вес и, как следствие, повысили топливную экономичность. 2015 Mk5 был назван вершиной эволюции семейного минивэна, который со временем только улучшился.

9. Caravelle

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Кабриолет “Каравелла

Renault Caravelle дебютировал в 1958 году на автосалоне в Париже (в Европе до начала 1963 года модель носила название Floride). Французы столкнулись с Volkswagen с их Karmann-Ghia, представленной в 1955 году.

Renault предлагал Caravelle во множестве стилей, включая кабриолеты и купе. В 1962 году его модернизировали, установив новый двигатель мощностью 51 л.с. На протяжении всего жизненного цикла модель оснащалась несколькими двигателями: 845 см3, 956 см3 и 1,1 л. Производство прекратилось в 1968 году после неуклонного падения продаж.

Читайте также:  7 отличных вариантов хетчбеков до 600 тысяч на роль первого автомобиля

10. Renault 5

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault 5 на трассе

Недавно компания представила новый концепт R5 EV – воспоминание о Renault 5 70-х и 80-х годов. Впервые выпущенный в 1972 году, этот автомобиль быстро стал популярным. Трех- и пятидверный дизайн хэтчбека отличался обтекаемыми бамперами, квадратными фарами и прямыми жесткими линиями.

Версии Turbo, выпущенные в 1980-х годах, были разработаны для раллийных гонок. R5 Turbo имел наибольший успех в этой области, выиграв ралли Монте-Карло в 1981 году, а также ряд европейских спортивных соревнований в 1980-х годах, участвуя в категориях 3 и 4 чемпионата FIA по ралли.

Renault 5 когда-то был самым продаваемым автомобилем, пользовавшимся спросом не только во Франции (более 5,5 миллионов единиц, позже замененный Peugeot 205). Еще более необычной является электрическая версия, разработанная в сотрудничестве с EDF (1971), с впечатляющим запасом хода в 110 км.

11. Twingo

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Twino, практичный городской малолитражный автомобиль

Renault Twingo, которому приближается 30-летний юбилей, за долгие годы зарекомендовал себя как эталонный городской автомобиль. Благодаря раздвижному заднему сиденью и складывающимся спинкам его интерьер легко адаптируется к различным потребностям владельцев – он даже превращается в уютную спальню.

Twingo третьего поколения по-прежнему остается очень практичным субкомпактом. Но это уже не та авангардная экзотика с «выпученными глазами», которая была в середине девяностых как совместный продукт Renault и Daimler (которые к тому же предлагают почти идентичный Smart).

12. Avantime

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Renault Avantime с необычным дизайном

Созданный Matra для Renault, Avantime поразил публику своим смелым дизайном. Несмотря на коммерческий провал (продано менее 9000 единиц), это был один из первых гибридов в мире, который сочетал в себе разные стили, в данном случае кроссовер, минивэн и купе. Даже сегодня коллекционеры ценят его за коррозионную стойкость и множество необычных характеристик.

13. Spider

13 необычных моделей Renault, которые нельзя увидеть на дорогах России

Рено Спайдер

Представленный на Женевском автосалоне в 1995 году, Renault Spider на самом деле был предназначен для продвижения бренда, а не для того, чтобы стать полноценным серийным автомобилем. Но в итоге было продано 1726 экземпляров, из которых 90 в версии Trophy. Он был оснащен двигателем мощностью 180 лошадиных сил и был легко узнаваем по уникальной защитной дуге.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий