Путешественники удивляются, когда сталкиваются с некоторыми причудами и глупостями Японии. Это замечательная страна. Красочнее, выше, пронзительнее других. Неоновые небоскребы и поп-культура переплетаются с буддийскими храмами и синтоистскими святынями, аниме, манга и цветение сакуры переплетаются с красочной едой и поп-артом.
Здесь перед походом в туалет надевают специальные тапочки, превращают канализационные стоки в произведения искусства, разводят в канализации разноцветных рыбок и верят, что группа крови влияет на личность человека, а черные кошки приносят удачу.
вождение в Японии тоже особенное. Это интересный опыт для тех, кто хочет увидеть страну из окна автомобиля, погрузиться в азиатскую атмосферу, побывать в самых отдаленных уголках и мегаполисах, познакомиться с древними традициями и новейшими достижениями науки, воплощенными в современных технологиях. Даже если вы не планируете поездку в это удивительное место, вам наверняка будет интересно узнать о его особенностях.
Японские дороги и водители: любопытные факты
Разветвленная японская дорожная сеть
Хотя страна предлагает одну из лучших железнодорожных инфраструктур и самую плотную сеть общественного транспорта в мире, части Японии, не обслуживаемые железной дорогой, можно легко и недорого исследовать на машине. Например, Хоккайдо и Аомори на севере, четыре префектуры на острове Сикоку, Ямагути и Симанэ на юге Хонсю, части Кюсю и Окинавы или крошечные отдаленные острова, такие как Садо в Японском море и Идзу к югу от Токио.
На островах можно арендовать автомобиль или плыть со своим на пароме. Офисы по аренде автомобилей и регулирующие органы обычно сосредоточены возле крупных вокзалов и паромных терминалов.
Живописная Япония
Для тех, кто едет в отдаленные сельские районы, автомобиль также может быть лучшим вариантом, чтобы сойти с проторенных дорог. Это отличный способ путешествовать и открыть для себя страну вдали от толп туристов. Однако в Японии не все так просто, как в Европе. Территория сложна географически, незнакомые правила и административные барьеры сбивают с толку. Мы расскажем о некоторых интересных особенностях местной транспортной среды.
Идеальные японские дороги
1. Качество автомагистралей впечатляет. Японские автомагистрали считаются одними из лучших и безопасных в мире. Их состояние и инфраструктура близки к идеальным: образцовое обслуживание и освещение, вездесущая служба поддержки и многофункциональные помещения с чистыми туалетами, магазинами и ресторанами через регулярные промежутки времени. Другая сторона медали — платные дороги.
2. Цены разные, но ездить по трассе, наверное, дороже, чем где-либо еще в мире: до 20 евро за 100 км. В Японии вы платите в иенах. Один евро эквивалентен примерно 135 иенам. На мостах обычно берут от 100 иен и выше (3500 до Сикоку), на трассах — около 2000 иен за 3-часовую поездку между парой крупных городов.
Существует модель электронного инкассации, которая требует от вас предварительной регистрации или оплаты напрямую — в пунктах инкассации на въезде/выезде. Лучший способ сэкономить деньги — использовать живописные проселочные дороги.
Прокат автомобилей в Японии
3. Арендовать автомобиль дешевле, чем владеть им. Его предпочитают как гости, так и жители Японии. В любом случае вам нужна действующая лицензия, утвержденная японскими властями.
4. Обратите внимание, что почти все японские автомобили оснащены автоматической коробкой передач. Также, если вы берете машину напрокат, спросите, как ее завести и остановить, так как многие машины работают без ключа.
Левостороннее движение
5. Всегда держитесь левой стороны. В большинстве автомобилей в Японии руль находится справа, но это одна из немногих стран с левосторонним управлением. Это касается не только автомобилей, но и лестниц, эскалаторов, пешеходных переходов. Будь то в метро или в универмаге, японцы следуют правилу. Многие теории пытаются дать этому более-менее правдоподобные объяснения, но ни одна из них официально не утверждена. В любом случае потребуется время на адаптацию.
Дорожный знак
6. Японцы любят ясность. Везде поясняющие таблички, карты и инструкции. Обычно они печатаются на родном языке, но, к счастью, чтобы читать дорожные знаки, не обязательно понимать японский: большинство дорожных знаков дублируются на латинице (исключение составляют временные знаки на стройках и объездах).
Городской трафик
7. Вождение в Японии часто требует терпения: в городе из-за интенсивного движения и большого количества светофоров скорость часто ограничена 40 км/ч, на трассе — 80-100 км/ч, на других дорогах — от 30 до 60. Многие автомобилисты в городской/загородной местности тормозят больше разрешенного. Средняя скорость движения по автомагистралям составляет 40-45 км/ч — по мировым меркам движение крайне медленное.
Но не стоит выходить за рамки рекомендаций и ехать быстрее местных, даже если это позволяют дорожные условия: много полицейских машин и камер контроля скорости.
Кстати, на переездах необходимо останавливаться даже при открытых шлагбаумах. Если вы просто перейдете пути, у полиции может быть претензия. Чего точно следует избегать, так это вождения в нетрезвом виде. Японская полиция так же строга с пьяными водителями, как и с вождением без прав.
Японский мореплаватель
8. Навигация. В японском GPS-сервисе есть очень полезная дополнительная функция: можно ввести номер телефона и ориентироваться по нему. К сожалению, большинство устройств GPS работают только на японском языке. Спрашивать у прохожих бесполезно — не все говорят ни на чем, кроме родного языка, но всегда можно получить помощь от полиции (или взять автомобили, забронированные через Japan Experience — по запросу они оснащены англоязычной GPS-навигацией). Если у вас есть мобильный интернет или предварительно загруженные карты, вам помогут Google Maps и альтернативные приложения.
Лифт парковка
9. Парковка, по единодушному мнению всех, кто регулярно ездит по Японии, является самым большим препятствием. Особенно в густонаселенных районах. Нельзя просто припарковать машину «на втором ряду», на обочине или, того хуже, на чьем-то личном парковочном месте. Штрафы высокие: от 80 евро. Единственная альтернатива — общественные парковки, но они редки, хронически переполнены и к тому же платные: до 500 иен за полчаса или 2000 за ночь в крупных городах и туристических центрах.
Однако многие отели и рёканы (традиционные гостиницы в японском стиле) позволяют клиентам парковаться бесплатно, и важно различать мегаполисы и остальную часть страны, где этой проблемы не существует.
Помимо обычных парковок, популярны парковки с подъемниками. Они как небоскребы: вы просто оставляете машину на платформе, и она автоматически поднимается на парковочное место. Если возникнут трудности, персонал поможет.
Марки автомобилей в Японии
10. Транспортное средство маркируется специальными знаками не только тогда, когда человек учится водить. Для пожилых людей за рулем и новичков предусмотрены специальные наклейки – они предупреждают других участников дорожного движения о возможных ошибках с их стороны из-за плохого зрения, медленной реакции или неопытности.
Сложные погодные условия в Стране восходящего солнца
11. Лучшее время для поездки на машине по Японии зависит от желаемого пункта назначения. На Хонсю, например, летом жарко и дождливо, а зимой очень холодно; Окинаву можно посещать круглый год из-за ее субтропического климата, а Хоккайдо из-за его северного расположения лучше всего посещать с мая по сентябрь — до и после холодов.
12. На дорогах Японии встречаются автомобили разных форм и размеров — будьте готовы к неожиданностям.
Вороны на японских дорогах
13. У японских ворон обнаружен интересный новый паттерн поведения – не пугайтесь, заметив странные повадки птиц. Они собирают орехи, кладут их на пути машины и ждут на обочине. Машина наезжает на орех и раскалывает его, а ворона забирает измельченную мякоть.
«Поющие» дороги
14. В Японии есть дорожная система, которая воспроизводит музыку, когда автомобилисты едут с правильной скоростью.
Офисная башня
15. В Японии есть офисная башня (Gate Tower Building), через которую проходит скоростная автомагистраль с пятого по седьмой этаж.
Парковка позади
16. Почти все в Японии паркуются задом наперёд.
Диагональные кресты
17. В некоторых городах пешеходам разрешено переходить перекресток по диагонали: таких «зебр» в Японии более 300 штук.
Кнопка в такси в Японии
18. В японских такси есть кнопка, которой пассажиры просят водителя снизить скорость.
К-кар с маленьким двигателем
19. Автомобили с объемом двигателя менее 1000 см3 в Японии получают желтые номера и называются K-cars.
Дорожная инфраструктура
20. Через каждые 50-150 километров встречаются зоны придорожного сервиса – с ресторанами, магазинами, заправками, ночными стоянками, чистыми туалетами и прочими благами. Зачастую это не просто небольшие парковки со всеми удобствами, а поистине роскошные комплексы с торговыми центрами, отелями, детскими площадками, бассейнами, аттракционами и огромными фуд-кортами.
Источник
