20 фактов о японских дорогах и водителях, которых не найти в энциклопедии

Автолюбитель

Путешественники удивляются, когда сталкиваются с некоторыми странностями и безумствами Японии. Это удивительная страна. Более красочный, сильный, более проницательный, чем другие. Неоновые небоскребы и поп-культура переплетаются с буддийскими храмами и синтоистскими святилищами, аниме, манга и цветение сакуры переплетаются с красочной едой и поп-артом.

Здесь надевают специальные тапочки перед походом в ванную, превращают канализацию в произведения искусства, разводят в канализации золотых рыбок и верят, что группа крови влияет на личность человека, а черные кошки приносят удачу.

Вождение в Японии тоже особенное. Это интересный опыт для тех, кто хочет увидеть страну из окна автомобиля, окунуться в азиатскую атмосферу, побывать в самых отдаленных уголках и мегаполисах, познакомиться с древними традициями и новейшими достижениями науки, воплощенными в современных технологиях не планируете поездку в это удивительное место, вам наверняка будет интересно узнать о его особенностях.

Японские дороги и водители: любопытные факты

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Разветвленная японская дорожная сеть

В то время как страна предлагает одну из лучших железнодорожных инфраструктур и самую плотную сеть общественного транспорта в мире, части Японии, которые не обслуживаются железной дорогой, можно удобно и дешево исследовать на машине. Например, Хоккайдо и Аомори на севере, четыре префектуры на острове Сикоку, Ямагути и Симанэ на юге Хонсю, части Кюсю и Окинавы или небольшие отдаленные острова, такие как Садо в Японском море и Идзу к югу от Токио.

На островах можно арендовать автомобиль или передвигаться на собственном пароме. Офисы по аренде автомобилей и регулирующие органы часто сосредоточены возле крупных вокзалов и паромных терминалов.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Живописная Япония

Для тех, кто едет в отдаленные сельские районы, автомобиль также может быть лучшим вариантом, чтобы сойти с проторенной дороги. Это отличный способ путешествовать и открыть для себя страну вдали от толп туристов. Однако в Японии не все так просто, как в Европе. Территория географически сложная, неизвестные правила и административные барьеры сбивают с толку. Мы расскажем о некоторых интересных особенностях местной транспортной среды.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Идеальные японские дороги

1. Качество автомагистралей впечатляет. Японские дороги считаются одними из лучших и безопасных в мире. Его состояние и инфраструктура близки к идеальным: образцовое обслуживание и освещение, вездесущие службы поддержки и многофункциональные помещения с чистыми туалетами, бутиками и ресторанами через регулярные промежутки времени. Другая сторона медали — платные дороги.

Читайте также:  6 хитростей и уловок, которые облегчат жизнь любому водителю

2. Цены разные, но ездить по автомагистралям, наверное, дороже, чем где-либо еще в мире: до 20 евро за 100 км. В Японии вы платите в иенах. Один евро эквивалентен примерно 135 иенам. На мостах обычно берут 100 иен или больше (3500 до Сикоку), на скоростных автомагистралях около 2000 иен за 3-часовую поездку между парой крупных городов.

Существует электронная модель сбора, требующая предварительной регистрации или оплаты напрямую — в пунктах сбора на входе/выходе. Лучший способ сэкономить деньги — использовать живописные проселочные дороги.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Прокат автомобилей в Японии

3. Арендовать автомобиль дешевле, чем владеть им. Его предпочитают как гости, так и жители Японии. В любом случае вам потребуется действующая лицензия, утвержденная японскими властями.

4. Обратите внимание, что почти все японские автомобили оснащены автоматической коробкой передач. Также, если вы берете машину напрокат, спросите, как ее завести и остановить, так как многие машины работают без ключа.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Левостороннее движение

5. Всегда держитесь левой стороны. В большинстве автомобилей в Японии руль находится справа, но это одна из немногих стран с левосторонним движением. Это касается не только автомобилей, но и лестниц, эскалаторов, пешеходных потоков. Будь то в метро или в универмаге, японцы соблюдают правило. Многие теории пытаются дать более или менее правдоподобные объяснения этому, но ни одна из них не получила официального одобрения. В любом случае потребуется время на адаптацию.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Знаки дорожного движения

6. Японцы любят ясность. Везде поясняющие таблички, карты и инструкции. Обычно они печатаются на родном языке, но, к счастью, чтобы читать дорожные знаки, не обязательно знать японский: большинство дорожных знаков дублируются на латинице (исключение составляют временные знаки на стройках и для объездов).

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Городской трафик

7. Вождение в Японии часто требует терпения: в городе из-за интенсивного движения и большого количества светофоров скорость часто ограничена 40 км/ч, на трассе — 80-100 км/ч, на других трассах – с 30 до 60. Многие автомобилисты в городских/загородных районах тянут медленнее, чем разрешено. Средняя скорость вне автомагистралей составляет от 40 до 45 км в час: по мировым меркам движение очень медленное.

Читайте также:  7 советов от бывалых автомобилистов, которые точно пригодятся каждому водителю

Но не стоит выходить за рамки рекомендаций и ехать быстрее местных, даже если это позволяют дорожные условия — полицейских машин и камер контроля скорости предостаточно.

Кстати, на железнодорожных переездах необходимо останавливаться даже при открытых шлагбаумах. Если вы просто перейдете через рельсы, у полиции могут быть претензии. Одна вещь, которую вам определенно следует избегать, — это вождение в нетрезвом виде. Японская полиция так же строга с пьяными водителями, как и с вождением без прав.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Японский навигатор

8. Навигация. В японском GPS-сервисе есть очень полезная дополнительная функция: вы можете ввести номер телефона и перейти к нему. К сожалению, большинство устройств GPS работают только на японском языке. Спрашивать прохожих бесполезно: не все говорят на чем-то другом, кроме своего родного языка, но вы всегда можете обратиться за помощью в полицию (или взять автомобили, забронированные через Japan Experience; по запросу они оснащены GPS-навигацией на английском языке). Если у вас есть мобильный интернет или предустановленные карты, вам помогут Google Maps и альтернативные приложения.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Лифт парковка

9. Парковка — по единодушному мнению всех, кто регулярно водит машину в Японии, — это самое большое препятствие. Особенно в густонаселенных районах. Вы не можете просто припарковать свою машину «во втором ряду», на обочине или, что еще хуже, на чьей-то частной стоянке. Штрафы высокие: от 80 евро. Единственный вариант — общественные парковки, но их мало, они хронически переполнены и к тому же платные: до 500 иен за полчаса или 2000 за ночь в крупных городах и туристических центрах.

Однако многие отели и рёканы (традиционные гостиницы в японском стиле) позволяют клиентам парковаться бесплатно, и важно различать мегаполисы и остальную часть страны, где этой проблемы не существует.

Помимо обычных парковочных мест, популярностью пользуются автостоянки с лифтами. Они как небоскребы: вы просто оставляете машину на платформе, и она автоматически поднимается на стоянку. Если возникнут трудности, персонал поможет.

Читайте также:  О чем может рассказать выбег автомобиля и зачем его измерять

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Значки на автомобилях в Японии

10. Транспортное средство маркируется специальной маркировкой не только тогда, когда человек учится водить машину. Для пожилых людей за рулем и начинающих водителей предусмотрены специальные наклейки – они предупреждают других участников дорожного движения о возможных ошибках с вашей стороны из-за ухудшения зрения, замедленной реакции или неопытности.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Сложные погодные условия в Стране восходящего солнца

11. Лучшее время для поездки на машине по Японии зависит от желаемого пункта назначения. На Хонсю, например, летом жарко и дождливо, а зимой очень холодно; Окинаву можно посещать круглый год из-за субтропического климата, а Хоккайдо из-за его северного расположения лучше всего посещать с мая по сентябрь, до и после холодов.

12. На дорогах Японии встречаются машины самых разных форм и размеров: готовьтесь к сюрпризам.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Вороны на японских дорогах

13. У японских ворон обнаружен интересный новый паттерн поведения: не пугайтесь странных привычек птиц. Они собирают орехи, кладут их на пути машины и ждут в стороне. Автомобиль проезжает по ореху и расщепляет его, а ворона уносит раздавленную мякоть.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Пути “певцов

14. В Японии есть система автомагистралей, которая воспроизводит музыку, когда автомобилисты едут с правильной скоростью.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Офисная башня

15. В Японии есть офисная башня (Gate Tower Building), через которую проходит скоростная автомагистраль с пятого по седьмой этаж.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Задняя парковка

16. Почти все в Японии паркуются задом наперёд.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Диагональные перекрестки

17. В некоторых городах пешеходы могут переходить перекресток по диагонали: таких «зебр» в Японии больше 300.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Кнопка на такси в Японии

18. В японских такси есть кнопка, с помощью которой пассажиры просят водителя снизить скорость.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

К-кар с маленьким двигателем

19. Автомобили с объемом цилиндров менее 1000 куб см в Японии имеют желтые номерные знаки и называются K-cars.

20 фактов о японских дорогах и водителях, которых нет в энциклопедии

Дорожная инфраструктура

20. Через каждые 50-150 километров можно найти зоны придорожного сервиса с ресторанами, магазинами, заправками, ночными стоянками, чистыми туалетами и прочими благами. Зачастую это не просто небольшие парковки со всеми удобствами, а поистине роскошные комплексы с торговыми центрами, отелями, детскими площадками, бассейнами, аттракционами и большими фуд-кортами.

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий