5 главных разводок на АЗС: не попадитесь на крючок

Автолюбитель

Заправка автомобиля топливом обычно происходит по заранее прописанному сценарию, а потому невольно отучаем себя от пристального внимания к деталям. А дьявол, как известно, в них – отсюда и разные способы развода. Мы расскажем, что делать, чтобы не стать жертвой.

В самом общем случае вас могут обмануть по количеству топлива, его качеству и проблемам имиджа. Имеются в виду фирменные заправки, где топливо обычно дороже, а уровень сервиса не всегда соответствует.

5 главных проводов на заправке: не попадитесь на крючок

Счетчик врет

Здесь все просто. Квитанции — полный интернет. Недавно в сервис Ларгус был залит улучшенный бензин в количестве 50,32 литра у дистрибьютора известной импортной марки в 50-литровый бак. Теоретически это возможно с учетом дополнительного объема патрубка, идущего от заливной горловины к баку. Но только когда бак полностью пустой. Я подъехал к колонне один, а лампочка резерва топлива загорелась только за десять километров до заправки.

5 главных проводов на заправке: не попадитесь на крючок

Получается, что бак нашего Ларгуса вмещает более 50 литров топлива, а конструкторы даже не знают.

И, по словам моего дантиста, его 100-литровый бак обычно составляет от 103 до 107 литров. Ну дизель да еще и на Audi Q7. Зачем быть мелочным? Доказать что-либо очень сложно. Ведь в этом неравенстве всегда есть переменная составляющая — остаток топлива в вашем баке, измерить который обычный водитель не в состоянии.

До отсечки

Способствует недоливу и работники АЗС, которые помогают с заправкой. Особенно, если вам нужно заполнить бак полностью. Они могут потягивать топливо в течение нескольких минут, как сообщается, выполняя просьбу владельца автомобиля. При этом цифры на счетчике колонки бегают вполне бодро, а вот топливо из пушки еле капает. Метод боя — не плюшки подвернуть на горячей заправке, а постоять над душой заправки, отдав бурную команду — до первой отсечки.

Читайте также:  Шипы вылетают из зимних колёс – как с этой проблемой справляются производители шин

5 главных проводов на заправке: не попадитесь на крючок

С каждой новой отсечкой пушки увеличивается разница между показаниями счетчика и фактическим количеством залитого в бак топлива.

Без сдачи

На некоторых заправках сотрудники настолько наглые, что не утруждают себя поисками остальных. Например, вы просите заправиться на тысячу рублей и вручаете кассиру одноименную купюру. И машина заправлена ​​на 997 рублей, чек на такую ​​же сумму, но никто не предлагает поменять, пока не попросишь. Так бывает почти всегда, когда цены за литр не окольные. И они почти всегда есть.

Подмена бензина

5 главных проводов на заправке: не попадитесь на крючок

Раньше цена на бензин была такой же, как на газированную воду (без сиропа).

Во времена СССР, в 1970-х, выбор был еще шире, чем сегодня: А-66, А-72, А-76 и дорожные «Жигули» АИ-93. Таким образом, я хотел бы напомнить вам, что бензин всегда отличался октановым числом. Причем разница в этом значении была несколько больше, чем сегодня. Тогда Жигули на шестьдесят шестом бензине практически не могли ездить. В двигателе произошла разрушительная детонация. Но сейчас многие автомобили вполне комфортно передвигаются между девяносто вторым и девяносто пятым. Его используют работники автозаправочных станций.

Очень часто автовладелец покупает топливо с октановым числом ниже того, за которое он заплатил. В большинстве случаев не опасен для двигателя. Но если октановое число топлива гораздо ниже, чем даже на девяностой секунде, то финансовые потери не могут ограничиваться сниженной динамикой автомобиля. Возможен выход из строя двигателя и его систем, например каталитического нейтрализатора. Более того, даже на свежем автомобиле гарантийный ремонт у официального дилера будет невозможен, если только вы не сохраните чеки хотя бы с двух последних заправок. Однако в этом случае после длительных судебных разбирательств ремонт может быть произведен за счет владельцев АЗС.

Читайте также:  Антикризисный Фокус: стоит ли покупать Fiat Linea за 450 тысяч рублей

Обман с дизельным топливом

5 главных проводов на заправке: не попадитесь на крючок

Ежегодные испытания дизельного топлива на морозостойкость показывают, что в начале зимы вероятность попасть на некачественное дизельное топливо составляет тридцать и более процентов.

То же самое относится и к дизельному топливу. Вам могут не только подкинуть солярку со слишком низким цетановым числом, но и продать более дешевое летнее дизельное топливо по цене зимнего в переходный период. И прибавьте к этой переплате еще и возможные расходы в случае замерзания топлива: буксировка в теплый бокс, прогрев и слив плохого топлива. Все это стоит больших денег.

Этого нельзя предотвратить до тех пор, пока работа АЗС не будет должным образом контролироваться государством. Между тем совет прост: сохраняйте чеки хотя бы с нескольких последних заправок, потому что без них ничего не докажешь.

источник

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий