5 мифов и заблуждений об автомобиле, которые дорого обходятся владельцам

Автолюбитель

Машине около 133 лет. За это время он успел обзавестись множеством мифов. 

Некоторые из этих мифов достаточно безобидны и даже забавны, но есть и другие, которые открыто вредят тем, кто в них верит. 

Сегодня мы постараемся развенчать 5 популярных мифов и заблуждений об автомобилях.

1. Чем выше октановое число бензина, тем лучше

Октановое число бензина показывает, насколько топливо устойчиво к ударам.

Многие считают, что если в «Жигули» залить, допустим, 98 бензин, мощность двигателя возрастет. На самом деле это глубокое разочарование. Октановое число бензина показывает, насколько топливо устойчиво к ударам. Чем выше октановое число топлива, тем выше степень сжатия, с которой оно может работать. Однако при низкой степени сжатия, как в упомянутых выше «Жигулях», бензин с высоким октановым числом будет гореть медленнее, и очень большая его часть будет лететь в выхлопную трубу, не сгорая. Поскольку двигатель «Жигули» изначально был рассчитан на использование 92-го бензина, заправка автомобиля топливом с более высоким октановым числом не только не имеет смысла, но и приводит к повреждению автомобиля.

2. Все шины нужно менять одновременно

5 мифов и заблуждений об автомобилях, которые дорого обходятся владельцам

Сегодня цены на «резину» значительно «кусаются».

Это даже не миф, а скорее необязательное условие. Конечно, лучше сразу менять резину. Однако сегодня цены на «резину» заметно «кусаются». Поэтому, если, например, одно из колес изношено и требует замены, покупать весь комплект вообще не нужно. Вы можете купить только два колеса той же марки, что и установленные на автомобиле, и поставить эти колеса на одну ось. Например, если вам нужно заменить правое переднее колесо, просто замените две передние шины.

Читайте также:  7 отличных автомобилей, которые не испугаются отечественных дорог или их отсутствия

3. Выключение кондиционера экономит топливо

5 мифов и заблуждений об автомобилях, которые дорого обходятся владельцам

Кондиционер нагружает двигатель, что увеличивает расход топлива.

Действительно, кондиционер заряжает двигатель, что увеличивает расход топлива. А вот практичный водитель, ищущий экономии в жару, вместо того, чтобы включать систему кондиционирования, он просто открывает окна, охлаждая салон встречным потоком воздуха. Однако здесь необходимо понимать, что открытые окна на скорости выше 80 км / ч значительно увеличивают сопротивление воздуха, тем самым увеличивая расход топлива. Работающий кондиционер увеличивает расход в среднем на 0,5 – 0,7 л / 100 км. Открытые окна способны увеличить расход на целый литр на «сотню». Однако на скоростях ниже 80 км / ч, например, при движении по городу, сопротивление практически не влияет на расход топлива, поэтому этот миф все еще верен для городских скоростей.

4. Езда на «нейтрале» помогает сэкономить топливо

5 мифов и заблуждений об автомобилях, которые дорого обходятся владельцам

Езда на «нейтрали» фактически только увеличивает расход топлива.

Еще одно довольно глубоко укоренившееся заблуждение. При движении на нейтрали двигатель работает на холостом ходу. Для его поддержания требуется примерно 1,6 литра топлива на час работы. Если вы не выключите передачу во время съезда с ухаба, кинетическая энергия, пытающаяся разогнать автомобиль, будет поддерживать работу двигателя. В этом режиме электроника полностью перекрывает подачу топлива. То есть расход при движении в таком режиме равен нулю. Это касается и карбюраторных автомобилей, в карбюраторном устройстве которых есть специальное устройство – экономайзер принудительного холостого хода, который также полностью перекрывает подачу топлива при движении накатом на включенной передаче. Таким образом, исключив движение на «нейтрали», можно получить снижение расхода примерно на 1 л / 100 км.

5. Опытному водителю электронные помощники только мешают

5 мифов и заблуждений об автомобилях, которые дорого обходятся владельцам

Электронные системы теперь являются полноценной частью автомобиля.

Считается, что электронные системы помощи водителю, такие как ABS или ESP, мешают только опытному водителю. Говорят, что он сам может имитировать работу АБС или выйти из сложного заноса, а вмешательство сторонних систем только усугубляет ситуацию. Все это, конечно, полная чушь. Современные автомобили настроены на работу с различными электронными системами. Такие системы сегодня являются полноценной частью автомобиля, и без них поведение такой машины на дороге значительно ухудшится. Более того, скорость этих систем сегодня настолько высока, что даже профессиональный водитель, не говоря уже об «опытном» водителе, не может сравниться с ними. Также стоит отметить, что «опыт» по-прежнему не означает «навыки», и большинство водителей просто не смогут ничего сделать в экстренной ситуации.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий