5 плюсов и две спорные особенности Ford Focus

Автолюбитель

В начале-середине 2000-х Ford Focus был самой массовой иномаркой в ​​России. И не зря – специально для производства этой модели «голубой овал» построил новый завод в Ленинградской области. Сейчас Фокус также пользуется спросом у соотечественников, хотя прежнего спроса не наблюдается – в прошлом году было продано 15 086 экземпляров, чего не хватило даже для того, чтобы войти в топ-25 на российском авторынке. Между тем, у Фокуса есть как сильные стороны — возможно, недооцененные, так и слабые, которые мешают ему восстановить статус-кво.

Кузовное изобилие

В то время как другие автопроизводители сокращают расходы, предлагая все меньше и меньше модификаций, Ford идет своим путем. Так что для Фокуса «голубой овал» предлагает сразу три типа кузова: седан, хэтчбек и универсал. Такого разнообразия не может обеспечить ни один из конкурентов. Кстати, среди этих вариантов нет явного аутсайдера — все три пользуются сопоставимым спросом.

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Четырехдверный Фокус выглядит не так гармонично, как хэтчбек и универсал.

Адаптация к России

Фокусы в принципе идеально адаптированы к российским дорогам и климату — у них увеличенный до 160 мм дорожный просвет, улучшенная шумоизоляция, а также опциональный зимний пакет с обогревом зеркал, передних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя лобового стекла. При этом процесс адаптации продолжается в хорошем состоянии. Так, с весны прошлого года все российские Фокусы оснащаются дворниками с измененной геометрией щеточного полотна. Это решение увеличило просвет на 30 мм вверху и на 16 мм внизу — улучшилась видимость в плохую погоду.

Оснащение

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Зона лидара системы Active City Stop имеет автономный обогрев, что обеспечивает правильную работу, даже если не обогрев всего лобового стекла.

Читайте также:  «Ответ Чемберлену» или как грузовики ЯГАЗ чуть не довели СССР до мирового лидерства

По начинке современным оборудованием Фокус не уступает более современным одноклассникам. Еще во время своего дебюта он предлагался с системой Active City Stop, способной автоматически тормозить перед препятствием. В те годы это было настоящим откровением. Кстати, после недавнего рестайлинга разработка получила обновление: теперь система работает на скорости до 50 км/ч (ранее до 30 км/ч).

Кроме того, Active Park Assist научилась парковать машину не только параллельно обочине, но и перпендикулярно.

Но самое интересное — это система Ford MyKey, которая позволяет программировать ключи с индивидуальными настройками. Например, оставить себе «безлимит», а новоприобретенному детищу подарить копию с зашитыми в нее ограничением скорости, громкости радио и предотвращением отключения ESP. Согласитесь, полезная штука.

Разумные цены

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Версия универсал вообще не играет роли экстравагантной – пассажирская и грузовая направленность очень распространены на дорогах.

Базовый хэтч с 85-сильным мотором теперь предлагается за 805 000 рублей. С учетом спецпредложений и бонуса за утилизацию он будет стоить 695 000 рублей. В наши дни это хорошая цена. Со 105-сильным мотором Фокус стоит от 912 000 рублей. Доплата за робот-перевод составит 40 000 рублей. Седан оценивается дороже на 10 000 рублей, универсал — на 20 000. За 125-сильную модификацию придется отдать 978 000 рублей. Если вам нужен турбированный 150-сильный Фокус, готовьте 1 229 000 рублей. В этом случае вам не придется доплачивать за машину.

Отточенная управляемость

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

На нашем рынке наибольшей популярностью пользуется пятидверный хэтч, что вполне оправданно: и практично, и круто выглядит.

Автопроизводители сейчас экономят, как могут. Внешне новые автомобили выглядят дорого и богато, но технически они зачастую упрощены по сравнению со своими предшественниками. В частности, пошла мода устанавливать заднюю многорычажную подвеску только на мощные версии, а базовые снабжать простой и дешевой упругой балкой. Даже Mercedes-Benz сделал этот шаг с новым A-классом. Volkswagen сделал то же самое со своим Golf и Audi с A3. А вот у Фокуса есть все версии с многорычажной задней подвеской. Такая конструкция обеспечивает отточенную управляемость и высокую плавность хода – в этих аспектах Ford является одним из лидеров сегмента. Добиться таких породистых ходовых качеств с балкой будет проблематично.

Читайте также:  12 малоизвестных российских лимузинов, которые так и не стали успешными автомобилями

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Салон отделан качественными материалами и хорошо оборудован. Просто дизайн уже не выглядит свежим.

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Небесно-голубые стрелки – настоящее украшение интерьера. Много полезной и мало информации помещается на экран маршрутного компьютера.

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

В верхней части передней панели Форды установили розетку на 12 вольт — лишней не будет!

Мало места

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

Запас места во втором ряду скромный — от модели С-сегмента ожидаешь большего.

Мы привыкли, что автомобили с каждым новым поколением становятся просторнее. А вот с сегодняшним Фокусом все наоборот: по сравнению с предшественником купе стало теснее. Даже спереди чувствуешь себя зажатым: массивная центральная консоль и тоннель между передними сиденьями давит. Сзади тоже мало «воздуха». В первую очередь это касается богатой версии Titanium – у нее более «пышные» спинки передних сидений.

5 преимуществ и две спорные особенности Ford Focus

По заявлению производителя, багажник седана вмещает 475 литров, но замеры ZR показали, что всего 388 литров.

Робот с норовом

Флагманская турбомодификация оснащена традиционной автоматической коробкой передач – надежной и простой в управлении. А вот для более доступных атмосферных версий в качестве альтернативы механике предлагается роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями (PowerShift). И к ней есть претензии. Во-первых, водителю непросто предсказать момент переключения. Во-вторых, срок службы робота меньше ресурса традиционной машины, что отпугивает потенциальных покупателей.

Источник

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий