Знаете, почему спинка стула должна быть почти вертикальной? Потому что если его отбрасывает назад и возникает опасная ситуация, ты превращаешься в пилота, который тянет руль на себя. Проблема в том что машина не взлетает!
Привычка — образ действий, состояние, поведение или склонность, усваиваемые кем-то за определенный период жизни и становящиеся для кого-то привычными, постоянными.
Толковый словарь VI Даля
Привычка первейшая — посадка в кресле
Следите за машинами, припаркованными возле магазинов или жилых домов, обращайте внимание на положение водительских сидений. Очень часто спинка откидывается, и поэтому рабочее место становится своеобразным гамаком. Некоторые водители делают это, чтобы уменьшить нагрузку на спину. Другие считают такую позу спортивной, и наивно предполагают, что так сидят всадники.
В обоих случаях речь идет о самообмане. При откидывании верхней части туловища голова наклоняется вперед, а шея и плечи быстро немеют, а также увеличивается нагрузка на копчик. Любителям спорта рекомендуется присмотреться к тому, как выглядят спортивные ковшеобразные сиденья, и принять во внимание угол между сиденьем и спинкой, который иначе изменить нельзя.
Теперь несколько слов о рисках, связанных с наклоном кресла. Представьте себе экстренное торможение: водитель нажимает на педаль тормоза и отталкивается от нее, начинает скользить вверх по спинке кресла — у человека в этот момент нет опоры, он сам себя лишил. Что происходит потом? Давление на педаль тормоза ослабевает, «водитель» цепляется руками за руль и, чтобы усилить давление на педаль, начинает отчаянно тянуть руль на себя. Нет, он не пилот и не пытается рвануть на высоту — сейчас он просто пассажир, никак не влияющий на дальнейшее развитие событий. Используя руль в качестве поручня, «водитель» больше не может его вращать. Вот почему слово «водитель» здесь взято в кавычки. В интернете довольно много роликов, где машина тормозит по прямой (хотя с правой и левой стороны можно объехать препятствие), после чего падает. Это выглядит глупо и стыдно.
Поэтому привычка правильно сидеть за рулем крайне важна. Переместите кресло так, чтобы нога оставалась слегка согнутой при нажатии на педаль тормоза, затем поставьте спинку в почти вертикальное положение так, чтобы лопатки касались ее, а вытянутая рука упиралась запястьем поверх обода рулевого колеса так, чтобы вы не нужно тянуться к рулю, чтобы его повернуть или повернуть «баранку» близко к животу. Затем отрегулируйте зеркала заднего вида.
По привычке правильная посадка может показаться неудобной: вещи в карманах мешают, пояс давит на живот. С этими недостатками легко справиться. Взамен вы получите ощущение автомобиля, почувствуете катки и распределение веса по осям, «увидите» остановку колеса в повороте еще до того, как это произойдет, да и обзорность станет намного лучше. Кроме того, спина и плечи станут меньше неметь, исчезнут боли в копчике.
Ради интереса проведите эксперимент на пустой парковке или дороге. Это поможет вам избавиться от завала в голове и никогда больше не использовать руль в качестве поручня, не упираться в него и не тянуть на себя. Разгонитесь до малой скорости (достаточно 40 км/ч), отпустите руль, держите руки слева и справа от него и резко затормозите. В этот момент ваш мозг поймет, что вы прочно зажаты между педалью тормоза и спинкой сиденья, а ваши руки могут все — они не нужны для поддержки. После этого можно легко маневрировать при экстренном торможении.
Все в руках
Если изменить привычку садиться за руль, нужно приучить себя правильно держать руль. Инструкторы по экстренному вождению рекомендуют два удобных хвата, когда вы представляете перед собой циферблат: «десять минут третьего» или «девять минут третьего». Держа руль обеими руками, молниеносно реагируешь на непредвиденную ситуацию, не только моментально поворачивая его, но и оценивая градус поворота и чувствуя положение колес.
Часто кажется, что нет необходимости держать руль двумя руками — что может случиться на прямой, ровной и хорошо просматриваемой дороге при движении на разрешенной скорости? На самом деле в большинстве случаев ничего не происходит, а только кажется, что вы теряете полезную привычку, которая однажды спасет вас — хотя бы от помятого бампера или крыла.
На коротком поводке
Каждый пассажир в автомобиле должен быть пристегнут ремнем безопасности. Все уже привыкли пристегиваться ремнем безопасности, сидя на передних сиденьях, и даже чувствуют себя некомфортно без ремня безопасности. Но почему-то пристегиваться ремнем безопасности, сидя на заднем диване, до сих пор считается необязательным. Пора покончить с этой привычкой.
При резких маневрах в аварийной ситуации выбитые сзади пассажиры болтаются по салону, а при столкновении с другим автомобилем ломают спинки передних сидений и своим весом, помноженным на инерцию, убивают сидящего в них пассажира и водителя. Или пролететь между сиденьями, «выйти» через лобовое стекло.
Также нужно привязать своего питомца, для чего есть специальные приспособления, о которых мы подробно рассказали. Знание того, что переноска для кошек или собак пристегнута ремнями безопасности, поможет вам безопасно маневрировать в чрезвычайной ситуации и не бояться травмировать вашего питомца.
Привычка пристегиваться собственными ремнями безопасности и заставлять делать это всех пассажиров позволит вам безопасно управлять автомобилем и спасать жизни. Груз в багажном отделении также должен быть закреплен. Вы слышали о краш-тесте автомобиля с мешком картошки в багажнике, когда он после поломки заднего дивана влетел в салон? Это было так.
Наше окружение
Вытащив все из кармана и правильно сев за руль, осмотрите салон автомобиля рядом с вами – нет ли незакрепленных предметов, которые могут упасть на пол и попасть под педали автомобиля. Это может быть бутылка с водой, плавающая в подстаканнике, слишком большой предмет внутри или перед полкой центральной консоли или предмет, свисающий из дверного кармана.
Все эти предметы не опасны при движении в пробке, но при резком маневре могут лечь на пол и по закону озорства оказаться под педалью тормоза или рядом с ней. Этому есть простое объяснение: когда вы тормозите, все движется вперед.
Круг почета
Каждый раз перед началом поездки, даже если вы просто останавливаетесь по пути, чтобы зайти в магазин или заправиться топливом, обойдите машину, осмотрите колеса и поищите посторонние предметы в решетке радиатора и колесных арках.
Давление в шинах может упасть, что обязательно скажется на вождении, а под днищем может застрять ветка, которая, вылетев, может напугать водителя другой машины. Не начинайте движение, пока не очистите машину от снега: забитые чем-либо окна, световая арматура или сугроб на крыше ни к чему хорошему привести не могут.
Кроме того, вокруг нас еще есть шутники, которые думают, что инородный предмет в выхлопной трубе — это очень смешно, а спущенное колесо — забавное приключение.
обход машины не занимает много времени и не делает человека параноиком. Это привычка хозяина, ценящего порядок в том, что связано с безопасностью.
И последний совет, который не входит в привычку: никогда не садитесь за руль уставшим. После рабочего дня можно уделить пять минут отдыху в машине. Для этого не нужно лезть в телефон, звонить кому-то или слушать радио — человеку лучше всего отдыхать в тишине и в темноте, когда ничто не отвлекает его внимания. Пятиминутный перерыв поможет вам сосредоточиться на вождении и дорожной ситуации. В дальних поездках, если вы чувствуете сонливость, остановитесь на заправочной станции или в другом безопасном месте и вздремните прибл. 10-20 минут. После такого отдыха ни кофе, ни энергия не понадобятся.
