5 поводов задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

Автолюбитель

Просторный, хорошо управляемый Кадьяк собран в лучших традициях Шкоды. Правда, собран он теперь «по-нашему» — с крошечными, но досадными «косяками».

В июле этот кроссовер вошел в число 25 самых продаваемых моделей в России. Не последнюю роль в этом сыграл «перенос» производства Кадьяков в нашу страну. Это позволило снизить стоимость машины.

Но есть еще пять причин, по которым Kodiak будет привлекать покупателей.

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

1. Управляемость и разгон

За рулем Kodiak легко забыть, что вы едете на большом кроссовере. Реакция на рулевое управление автомобиля точная, как у легкового автомобиля. Тормоза работают отлично. Да и разгон впечатляет: Skoda со своим 2,0-литровым турбомотором разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды.

2. Практичность

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

Автомобиль с широкими дверями приветлив: сидеть удобно на каждом сиденье. При этом порожки всегда остаются чистыми, так как практически полностью закрываются дверью в движении. В салоне невероятное количество ниш, особенно удобные карманы в дверях и двойное хранилище. И отдельное спасибо создателям кроссовера за зонтики на концах дверей и плед в багажнике.

3. Простор и вместительность

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

Когда вы садитесь в машину, она кажется намного больше, чем она есть на самом деле. И если передние пассажиры имеют «сиденья повышенной комфортности», то второй ряд — это действительно «бизнес-класс»: шторки на окнах, собственный кондиционер и много свободного места. При этом у модели очень вместительный багажник объемом 512 литров. В багажнике Кадьяка есть док. Могли бы поставить полноразмерную запаску. В России он нужен больше.

Читайте также:  5 плюсов и две спорные особенности Ford Focus

4. Продуманный салон

Угловатый внешний вид Кадьяка, как и салон, не вызывает восхищения, а вот идеальная эргономика, качественная сборка и материалы в салоне радуют. Адаптация информационно-развлекательной системы Columbus не займет много времени: она проста и удобна в использовании. Акустическая система Canton обеспечивает отличный звук. Удобные сиденья с плотной набивкой и приличным профилем имеют множество регулировок. Звукоизоляция Кадьяка выше всяких похвал.

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

5. Внедорожные умения

Кроссоверу не страшны ни крутые подъемы и подъемы, ни диагональная подвеска, ни долгие заносы. Двигатель и трансмиссия защищены прочным пластиковым кожухом. Дно плоское, поймать в поле сложно. Да и дорожный просвет довольно большой. А еще приятно, что при езде по пыльным и грунтовым дорогам грязь практически не проникает в салон.

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

Однако есть у машины и недостатки…

Цена покупки и стоимость обслуживания

Несмотря на то, что стоимость Кадьяка начинается от 1,34 млн рублей (с 1,4-литровым бензиновым двигателем), полноприводный автомобиль в комплектации Style с 2-литровым мотором, 7-ступенчатым роботом и дополнительными опциями будет обошлось почти в 2,5 млн руб. Дорогой! Стоимость содержания Кадьяка также относительно высока – 19,48 руб/км с учетом стоимости 70 000 км, стоимости постановки на учет и ОСАГО, техосмотра, транспортного налога, затрат на топливо и плановое ТО, а также потерь в перепродажа автомобиля. Хорошо, что расход топлива сравнительно небольшой: 9 литров на 100 км по городу, 6,3 литра по трассе.

Качество сборки и покраски

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

5 причин задуматься о покупке кроссовера Skoda Kodiaq

В целом сборка качественная, но неприятно удивляет скрип при нажатии на мягкую обшивку двери. А подтеки и капли краски на отдельных частях кузова неизбежно вызовут вопросы если не у первого владельца, то уж точно у второго: при продаже автомобиля будет сложно доказать, что эти детали не перекрашивались в результате ремонт после аварии.

Читайте также:  Mercedes-Benz S-Class W220 с пробегом: почти всегда гнилой кузов и проводка – боль

Недооценка наших условий

Поперечные швы, стыки и трещины в асфальте, из которого в основном состоят наши провинциальные дороги, машина проезжает резко, но лучше ведет себя на средних и крупных неровностях.

источник

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий