Нейтральная комплектация — одна из тех вещей в автомобиле, вокруг которых сформировалось невероятное количество мифов, слухов и заблуждений. Некоторые мифы безобидны. Другие представляют угрозу и даже мешают правильному вождению.
Другие просто вводят граждан в заблуждение. Вот и пришло время поговорить о самых частых ошибках, возникающих в среде водителя в отношении нейтральной передачи.
1. Нейтральная передача — единственный способ разъединить колеса и мотор
Есть и другие способы нарушить сцепление колес и двигателя.
В большинстве случаев утверждение о том, что «нейтраль» — это единственный способ разделить колеса и двигатель, вовсе не миф. Исключением из этого правила являются автомобили с полным приводом. Это связано с тем, что их конструкция обеспечивает разделение вышеупомянутых конструктивных элементов также на уровне раздаточной коробки. Это очень удобно, особенно когда речь идет о буксировке автомобиля. Особенно на дальние расстояния.
2. Нейтральная передача есть у всех автомобилей
Многие электромобили не имеют нейтральной передачи.
Еще недавно такое утверждение вовсе не было бредовым, но сегодня это уже не так. Прогресс не стоит на месте. Поэтому многие автомобили с электронным двигателем среди тех, что пошли в массовый оборот, не имеют в функционале нейтральной передачи. В таких электромобилях для разделения колес и двигателя используется центробежная муфта.
3. Всегда нужно включать «нейтралку» при остановке
Вам не нужно переключаться на нейтраль каждый раз, когда вы останавливаете автомобиль.
Да и нет. Если речь идет об автомобилях с механической коробкой передач, это необходимо для поддержания в исправном состоянии выжимного подшипника в системе сцепления. Если речь идет об АКПП или другой коробке передач, ничего подобного делать не нужно. Таким образом, истинность и справедливость утверждения о необходимости использования «нейтрали» каждый раз напрямую зависит от используемого типа трансмиссии.
4. Включение «нейтралки» приводит к масляному голоданию
Нейтральная передача никак не влияет на подачу трансмиссионного масла.
Миф, с которым чаще всего сталкиваются счастливые обладатели АКПП. Такие заявления на самом деле не имеют ничего общего с реальным положением дел. Откуда именно взялась эта легенда, сегодня не ясно. Стоит сказать, что о соотношении нейтральной передачи и уровня масла можно не беспокоиться хотя бы потому, что привод помпы работает в таких автомобилях от коленчатого вала.
5. Нейтральная передача позволяет экономить топливо и бережет двигатель
Такой стиль вождения (разгон) был актуален только в советское время.
Очень часто можно услышать от пассажиров, что нейтральная передача защищает двигатель от преждевременного износа и снижает расход топлива. Эти мифы вырастают непосредственно из стиля вождения «ускорение-выхлоп», который устарел за 60 лет. Это связано с тем, что современные дороги и количество автомобилей на них в основном провоцируют «рваный» стиль вождения и не позволяют двигаться по инерции за счет достигнутой скорости.
