6 необычных кораблей, которых наделили почти сверхвозможностями

Интересно

Морской транспорт является важной сферой сообщения, связывающей континенты. И даже появление авиации не привело к исчезновению флота. Морские пространства осваиваются все активнее в стремлении улучшить качество жизни и найти новые источники энергии.

Это привело к появлению судов с уникальными возможностями. В обзоре шесть необычных кораблей на флоте человечества.

1. Наперекор штормам: MPI Adventure

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

MPI Adventure помогает строить ветряные электростанции, не опасаясь бурь.

Лодка MPI Adventure выглядит очень необычно и обладает невероятными возможностями. Он был построен на китайской верфи Cosco Qidong Shipyard по заказу MPI Offshore. Это судно занимается установкой морских ветряных турбин и используется при строительстве морских ветряных электростанций в прибрежных водах.

Несмотря на кажущуюся неповоротливость, MPI Adventure отлично маневрирует с помощью специальных ускорителей. Лодка точно ставится в определенное место и прочно «якорится» ко дну, опуская шесть выдвижных опор. Он невероятно мощный и уверенно выдерживает самые свирепые бури. Корабль работает в северных морях, устанавливая гидросиловые установки на платформах Швеции, Великобритании и Германии.

2. Судно, встающее на попа: RP FLIP

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

RP FLIP в горизонтальном положении.

Это уникальное судно было спущено на воду в 1962 году и до сих пор эксплуатируется Институтом океанографии США. Он не имеет силовой установки и доставляется на место исследований на прицепе. Аббревиатура FLIP расшифровывается как Floating Instrument Platform, что в переводе означает плавающая приборная платформа. Он предназначен для океанографических исследований и построен без самоходной установки, чтобы шум двигателя не мешал «слышать» океан. Корабль имеет длину 108 м и ширину 7,93 м, но что делает его уникальным, так это возможность занимать две позиции.

Читайте также:  Противостояние Марса в октябре: что ждёт жителей Земли?

По прибытии на место исследований балластные цистерны заполняются забортной водой и судно совершает разворот на 90 градусов, переходя из горизонтального положения в вертикальное. Команда в это время занимает место в носовой части, наблюдая, как через полчаса 91-метровый хвост погружается под воду, оставляя над поверхностью 17 м. — Переставили, например, грядки. Судно возвращается в горизонтальное положение по мере того, как вода выталкивается из резервуаров воздухом под высоким давлением.

3. Мегагруз на борту: Blue Marlin

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

Blue Marlin несет морскую РЛС на плавучей платформе SBX водоизмещением 50 000 тонн.

Лодка Blue Marlin впечатляет не столько своими габаритами: 217 метров в длину и 42 метра в ширину, сколько своими возможностями. Имеет узкую специализацию, но в некоторых случаях очень необходимую. Это крупнейшее в мире полупогружное судно для перевозки сверхтяжелых или сверхгабаритных грузов, таких как причалы, подводные лодки, нефтяные платформы, поврежденные корабли и другие нестандартные механизмы и установки.

Погрузка в Blue Marlin — сложная процедура. Корабль предварительно стабилизируют и погружают на глубину до 26 м, заполняя цистерны забортной водой. Затем с помощью буксиров груз поднимается на палубу и удерживается на месте. Далее к работе приступают сварщики и водолазы. Первые закрепляют груз, закрепляя его на палубе, вторые проверяют правильность посадки под водой. После этого осуществляется неторопливая откачка воды из цистерн, и судно принимает груз.

4. Гигантский автовоз: City of St. Petersburg

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

Город Санкт-Петербург доставляет 2000 автомобилей одним рейсом.

Город-корабль Санкт-Петербурга поражает своей монументальностью и оригинальностью форм. Если смотреть спереди, он похож на гигантский шар, а сбоку — на самолет, приземлившийся на воду. Такое потрясающее впечатление корабль производит благодаря необычной форме корпуса со сферической носовой частью. И это не просто полет дизайнерской мысли, такое решение имеет под собой практическую основу. Аэродинамический и закругленный нос уменьшает сопротивление воздуха, что снижает расход топлива и выбросы.

Читайте также:  10 самых крупных метеоритов, упавших на Землю

На воду корабль «Город Санкт-Петербург» спустили в 2010 году на японской верфи Kyokuyo Shipyard Corporation. По классификации он относится к типу ro-ro (roll-on/roll-off), а название произошло от английского слова roll (ролл). Судно предназначено для перевозки автомобилей и построено по заказу голландского оператора EMC (Euro Marine Carrier BV), основным акционером которого является японская корпорация Nissan. Этот гигант длиной 140 метров имеет 12 палуб и доставляет за один рейс две тысячи автомобилей. В момент погрузки автомобили садятся на ро-ро своим ходом через аппарель и таким же образом покидают его в порту прибытия.

5. Сейсмическая разведка: Ramform Hyperion

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

Дизайн Ramform Hyperion — квинтэссенция современных технологий.

Ramform Hyperion имеет сбивающий с толку вид, пропорции которого настолько велики, что он не похож на другие суда. Его необычная треугольная форма тела вызывает стойкие ассоциации с утюгом. Такой оригинальный внешний вид связан с выполняемыми задачами – проведением сейсморазведки. Треугольный формат с широкой кормой обеспечивает максимально возможную устойчивость лодки и минимальный шум от работающих механизмов. Это очень важно для корректной работы сверхчувствительных электронных датчиков. Корабль буксирует целую сеть специальных сейсмических кос площадью более 12 квадратных километров, чтобы понять колоссальные масштабы покрытия, можно попробовать представить себе 1500 футбольных полей.

Ramform Hyperion был построен в Нагасаки компанией Mitsubishi Heavy Industries Shipbuilding Co и спущен на воду в марте 2017 года. В кораблях типа SSS Ramform собраны самые передовые технологии судостроения и морской сейсморазведки.

6. Супертанкер: Knock Nevis

6 необычных кораблей, которые были наделены чуть ли не сверхспособностями

Супертанкер Knock Nevis был длиннее Эмпайр Стейт Билдинг по высоте.

Корабль Knock Nevis родился на верфях японской компании Sumitomo Heavy Industries, Ltd. Его конструкция изначально была достаточно крупной: дедвейт составлял 480 тысяч тонн. Это огромная цифра, но последующая реконструкция сделала его самым большим танкером в мире. В ходе работ корабль был вскрыт и добавлены новые отсеки, увеличив дедвейт до колоссальных 565 000 тонн. Масштабы его размеров понять сложно: длина обновленного танкера составляет 458,45 м, а ширина — 68,86 м. Чтобы понять колоссальные размеры, стоит сказать, что высота знаменитого американского небоскреба Эмпайр Стейт Билдинг составляет 443 метра.
Knock Nevis перевозил нефть до 2010 года и более тридцати лет держал статус самого большого корабля в мире, пока в 2013 году не открыли супертанкерный газовый завод Prelude FLNG водоизмещением 600 тысяч тонн, длиной 488 м и ширина 74 м.

Читайте также:  Эльдар Александрович Рязанов- «У памяти моей дурное свойство,-…»

Факт Факт: Доставка нефти на Кнок-Невис была очень недорогой, несмотря на недостатки, связанные с ее размером. Супертанкер не смог зайти во все порты. А через Ла-Манш она вообще не могла пройти, как и через Суэцкий и Панамский каналы. Для разворота кораблю требовалось пространство не менее 3,7 км. Когда его списали с флота, выведение заняло целый год. Сейчас о нем напоминают фотографии и якорь, ставший экспонатом Морского музея Гонконга.

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий