6 ошибок, которые совершают даже опытные водители

Автолюбитель

Нет водителей без ошибок. Однако некоторые из них носят не случайный, а преднамеренный характер: водитель совершает их намеренно, так как совершенно не считает никакие действия неправильными.

В некоторых случаях действительно есть некоторая логика, но… В общем, как обычно, предлагаем вам поговорить о ситуациях, перечисленных ниже.

Переехать через полицейского

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

Лежачие полицейские — довольно убедительный способ заставить людей снизить скорость. Особенно, если этот самый полицейский сделан без соблюдения стандартов, а представляет собой просто асфальтовую горку, «сконструированную» веселыми гастарбайтерами. И как преодолеть это препятствие на машине с малым клиренсом?

Самый главный способ, как известно, один — затормозить, отпустив педаль тормоза прямо перед препятствием, и разгрузить переднюю часть автомобиля. Если «полицейский» не занимает всю трассу, не стыдно и справа повеселиться, хоть катись правыми колесами по ровной дороге. Но стоит ли пытаться форсировать такое препятствие под углом, как многие рекомендуют?

Закон сохранения энергии усмехнется — мол, не обойдусь. Однако смысл в маневре все же есть: недаром опытный альпинист поведет толпу туристов вверх, причем не прямо на вершину, а зигзагами. Грубо говоря, если пересечь «полицейского» не поперек, а как бы вдоль, то угол наклона этого участка дороги при такой траектории уменьшится почти до нуля — по аналогии с туристами, которые не лезут в гору, а на самом деле обойти его. Но на практике особого смысла в таком маневре нет: ведь машина должна двигаться по своей полосе, а потому реальный угол отклонения от прямой может быть не более десяти градусов. При этом подвеска легче не станет, а кузов подвергнется дальнейшему скручиванию. А гудящие звуки едущих сзади рашеров будут гарантированы: такая «синусоида» им точно не понравится.

Читайте также:  Из Маранелло подоспели о-о-очень хорошие новости - Ferrari 296 GTB!

Превышение на 19 км/ч

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

Это, пожалуй, единственное правильное правило движения, которое всем нравится. Суть в том, что за быструю езду вас накажут только в том случае, если вы превысите разрешенную скорость на 20 км/ч с хвостом. Это делается с учетом всех видов инструментальных погрешностей. Понятно, что народ, наконец, вздохнул с облегчением и поехал по формуле «плюс 15 км/ч к разрешенной скорости». И всякие 19-20… Так сказать, по верхней границе допуска, в зависимости от погрешности спидометра, который всегда завышает показания.

желание ехать быстро и при этом не нарушать, экономить на штрафах вполне понятно. Но, к сожалению, даже профи не хотят верить, что движение по вышеназванной формуле есть нарушение в чистом виде. Только пока их за это не наказывают. Но если, например, при разборе причины ДТП выясняется, что участник ДТП двигался со скоростью 79 км/ч при разрешенных 60 км/ч, вряд ли шкала судьи благоприятна. Для него.

Автомат в нейтраль

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

Многие водители, в том числе и опытные, которые всю жизнь ездили на автомобилях с механической коробкой передач, иногда начинают совершать нелепые ошибки при переходе на автомобиль с автоматической коробкой передач. Типичным примером является стремление перевести селектор из положения D в положение «нейтраль» или «парковка» на каждом светофоре. На механической коробке надо было — не стоять с выжатым сцеплением! — но настоящая гидромеханическая машина не нуждается в таких издевательствах.

Справедливости ради отметим, что некоторые нерадивые автопроизводители из-за океана, не успевшие сделать нормальную АКПП, перекладывают свои просчеты на владельцев. Мол, долго будешь стоять на «вокзале» — готовься к проблемам: ударам, толчкам при переключении и т.д. Такие записи в инструкции на самом деле помогают сервисам заводить недовольных клиентов. А вот с обычной коробкой ничего подобного не происходит.

Аккумулятор и фары

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

В холодное время года опытные водители часто перед запуском двигателя включают фары. Цель состоит в том, чтобы нагреть аккумулятор до того, как будет подан пусковой ток. Это нужно делать или нет?

Читайте также:  5 мифов и заблуждений об автомобиле, которые дорого обходятся владельцам

Когда-то такая методика действительно рекомендовалась в литературе. Но в последнее время таких советов уже не найти. И дело не только в том, что аккумуляторы улучшились, современные инжекторные машины заводятся «с полпинка». Просто недавние исследования показали, что никаких реальных бонусов аккумулятор от такого нагрева практически не получает, а часть энергии теряет, пусть и небольшую. Поэтому специально заряжать аккумулятор перед запуском все же не стоит.

Ремня!

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

Самое идиотское противостояние здравому смыслу, которое чаще всего допускают опытные водители, — это игнорирование ремней безопасности. Аргумент обычно простой — «А я всегда так езжу». Или другой, более современный «аргумент» — «А у меня подушки безопасности установлены». И типичный аргумент некоторых «таксистов»: «Нет, нет, нет».

Извините, но я не собираюсь это комментировать, не говоря уже о том, чтобы спорить. Тем не менее, есть определенные постулаты, не подлежащие обсуждению. Надо — и все, вопрос закрыт.

Сцепились…

6 ошибок, которые допускают даже опытные водители

По тем или иным причинам многие владельцы автомобилей с механической коробкой передач либо боятся, либо ленятся снова переключать передачи, и предпочитают время от времени оставлять сцепление включенным. Список вещей, которые при этом заставят долго жить в будущем, оказывается весьма солидным. Тут и выжимной подшипник, и кривая, и полукольца коленвала, которые очень не любят чрезмерной осевой нагрузки… Пока, пока, конечно, вся эта экономия сойдет, но зачем специально допиливать машина не понятная.

Кстати, говорят, что при выжатом сцеплении в сталинские времена шоферы вынуждены были быть настороже и ждать особо важных лиц. Мол, вдруг коробка отказывается включаться… Сколько сцепление выхаживало при этом никого не беспокоило.

Всех, кто с чем-то не согласен или хочет дополнить список, приглашаем высказаться.

Читайте также:  Как подготовить дизельный двигатель к зиме, чтобы не заглохнуть в неподходящий момент

Источник

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий