6 вредных привычек водителей, которые своими руками гробят автомобиль

Автолюбитель

Вредные привычки: они есть у всех. Кто-то курит, кто-то ест слишком много сладкого, а кто-то . неправильно перекладывается. 

Совершая такие действия, мы иногда даже не задумываемся о вреде, который они причиняют. 

В сегодняшнем обзоре речь пойдет о привычках водителей, которые повреждают машину и, как следствие, кошелек владельца.

1. Выжатое на протяжении долгого времени сцепление

На перекрестке многие водители вместо включения «нейтрали» оставляют машину включенной и удерживают сцепление нажатым. На первый взгляд, в этом нет ничего страшного, однако, когда водитель нажимает на сцепление, выжимной подшипник срабатывает, начиная вращаться вместе с корзиной сцепления. Одно дело, когда подшипник работает пару секунд во время замены, другое, когда он должен вращаться десятки секунд, а то и несколько минут, пока машина стоит на светофоре. Такие действия иногда сокращают срок службы определенной детали. Замена упорного подшипника – дело непростое и требует снятия коробки передач.

2. Глушение турбодвигателя сразу после остановки

6 вредных привычек автомобилистов, которые своими руками портят машину

Турбина в двигателе вращается с частотой 60-180 тысяч об / мин. Вследствие этого требуется качественная смазка и охлаждение. Если после долгой или быстрой поездки сразу выключить двигатель, давление масла в турбине упадет и циркуляция охлаждающей жидкости прекратится. При 100000 оборотах рабочего колеса буквально через несколько секунд с заглушенным двигателем части турбины начинают изнашиваться. Поэтому для продления срока службы турбины необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 1-3 минут после остановки, чтобы рабочее колесо снизилось до минимальной рабочей скорости.

Читайте также:  Как понять, что за лужицы жидкости натекли под машиной, и чем они чреваты

3. Езда «накатом» на склоне с частым торможением

6 вредных привычек автомобилистов, которые своими руками портят машину

Часто можно увидеть, как водители перед длительным спуском переключаются на нейтраль, позволяя машине набрать высоту. Иногда это делается для экономии топлива, иногда просто по привычке. Как бы то ни было, подобное действие несет в себе целый ряд неприятных последствий и опасностей. Во-первых, такой режим вождения не дешевле, чем езда на ходу, а совсем наоборот. Во-вторых, движение по инерции небезопасно, потому что при движении с пониженной передачей под уклон автомобиль будет ускоряться, заставляя водителя постоянно тормозить, тем самым создавая риск перегрева тормозной жидкости и вероятность уменьшения тормозной жидкости. Другими словами, тормоза могут просто «пропасть». И, наконец, в-третьих, водители, постоянно практикующие такой стиль вождения, подвергают тормозные колодки большему износу и вынуждены менять их в несколько раз чаще.

4. Автомобиль «на скорости» под горку

6 вредных привычек автомобилистов, которые своими руками портят машину

Еще одна распространенная ошибка. Многие водители выходят из машины на передаче без использования ручного тормоза. В этом случае автомобиль удерживается за счет сжатия звеньев двигателя и трансмиссии. Оставляя автомобиль в таком положении, владелец подвергает детали трансмиссии повышенному износу, особенно сцепление.

5. Неоправданно резкий стиль езды

6 вредных привычек автомобилистов, которые своими руками портят машину

Каждый водитель ездит по-своему. Кто-то предпочитает двигаться спокойно, кто-то наоборот любит активную езду. Многие водители имеют привычку резко ускоряться после каждой остановки, даже в тех местах, где такое ускорение не имеет смысла. Так называемое руководство по старт-стопу. Такой режим вождения – действительно плохая привычка. В конце концов, водители ускоряются с места по какой-либо причине или без нее, часто в тех местах, где резкое ускорение сразу же сопровождается торможением. Двигаясь в этом режиме, водитель подвергает износу практически все компоненты своего автомобиля. Прежде всего тормоза, шины и коробки передач.

Читайте также:  Opel Insignia с пробегом: крепкие разнообразные подвески и абсурдные турбомоторы

6. Повышение оборотов на холодном двигателе

6 вредных привычек автомобилистов, которые своими руками портят машину

Некоторые водители запускают газ сразу после запуска, чтобы прогреть двигатель. Здесь необходимо понимать, что «холодный» запуск – одна из самых разрушительных для двигателя процедур, так как масло при низких температурах становится очень вязким и зазоры в муфтовых частях двигателя уменьшаются. В результате двигатель первые несколько минут после холодного пуска работает в режиме низкого уровня масла. В результате увеличение скорости в этом режиме просто приведет к выходу из строя двигателя. Вместо этого лучше всего дать двигателю поработать пару минут на холостом ходу, а затем поехать на малой скорости, пока двигатель не достигнет рабочей температуры.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий