7 ламповых советских автобусов, которые стали легендами своего времени

Автолюбитель

После Второй мировой войны машиностроительная промышленность Советского Союза всерьез заинтересовалась проблемой автомобилизации страны. 

Наряду с идеей создания первого «народного» автомобиля, возникла потребность в создании новых автомобилей, которые можно было бы использовать в качестве общественного транспорта. Особенно экстенсивно было развито автобусное производство в СССР.

1. ЛАЗ-695

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Хороший автобус. 

В нашем случае в основном речь идет о модификации ЛАЗ-695Б, появившейся в 1958 году благодаря усилиям львовских конструкторов. Автобус «Б» отличался от оригинальной модели усиленным кузовом, улучшенными тормозами и пневматическим приводом дверей. Автобус выпускался до 1964 года. Он мог перевозить до 55 человек, из них 32 сидячих места. Всего в СССР было собрано 16 718 таких машин.

2. ГЗА-651

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Все знают это из фильмов. 

Автобус 1952 года рождения – стараниями горьковских инженеров. В 1957 году автомобиль приобрел металлический каркасный кузов. GZA перевозил до 25 пассажиров, 20 из которых могли сидеть. Автобусы выпускались до 1961 года. Всего было построено около 34 474 единицы этого типа.

3. ЛАЗ-699Р

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Автобус для горожан. 

Как это ни покажется странным, но междугородные автобусы в Советском Союзе не получили широкого распространения. В это редкое семейство вошла модель ЛАЗ-699Р. Производство 41-местного автобуса началось в 1979 году и продолжалось всего 3 года до 1981 года, пока его не сменила более совершенная модель. Однако какое-то время ЛАЗ-699 выпускался даже после распада СССР. Всего в 2004 году было собрано 35 256 таких автобусов.

4. ПАЗ-652

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Маленький и милый.

Автобус 1955 года рождения просуществовал на конвейере в виде нескольких модификаций до 1968 года. При максимальной пассажирской загрузке 42 человека 652-й имел по 22 места. Всего в Советском Союзе было собрано 44 200 автобусов всех модификаций семейства 652.

Читайте также:  Говорят, что нешипованные шины «прилипают» ко льду, но как? Изучаем их резиновую смесь

5. ЛАЗ-695М

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Такой хороший автобус.

Один из самых популярных автобусов советского периода в истории. Модификация «М» родилась в 1969 году. Модель отличалась от предшественников улучшенным двигателем, большими окнами и новой осью венгерского производства, а также отдельной тормозной трансмиссией. При максимальной загрузке 66 человек 695 миллионов автобусов имели 33 посадочных места. Всего было изготовлено 52 077 таких машин.

6. ЗИЛ-158

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Выпускается много десятилетий. 

История 158-го ЗИЛа начинается с 1959 года. На конвейерной ленте автобус (в виде семейства модификаций) продержался до 1970 года, когда подряд было выпущено 62 290 автомобилей. При этом самой популярной моделью автомобиля был ЗИЛ-158В с первой синхронизированной коробкой передач в истории автобусостроения в СССР.

7. ЛиАЗ-677

советские 7-ламповые автобусы, ставшие легендами своего времени

Самый трубчатый автобус. 

Знаменитый ЛиАЗ-677 смело можно считать одним из самых популярных и, пожалуй, самых ламповых автобусов в Советском Союзе. Первая модель была создана в 1961 году. Автобус оставался на конвейере до 1991 года, за десятилетия получив несколько модификаций. На 25 посадочных мест 667 вмещали до 80 человек. Всего в СССР было произведено 194 197 таких машин.

А вот интересное видео с нашего канала:

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий