7 ошибок при замене шин. Не делай глупостей
прыгать на баллонном ключе, забывать накачать колеса, ставить шины не на ту сторону, мазать шины литолом… — все вроде бы знают, что это не обязательно.
Но знают ли об этом в шиномонтажной мастерской noname, куда вы заезжали после работы?
Изношенные и дефектные шины
После длительного хранения проверьте целостность каждой шины. Если вы хранили комплект на дисках, манометр может дать вам подсказку: внимательно осмотрите колесо, где давление оказалось ниже, чем в других. Не исключено, что вы найдете в протекторе ржавый гвоздь или саморез, который когда-то не заметили. Не лишним будет осмотреть посадочные борта шин на предмет повреждений от неосторожной разборки.
При этом проверяйте износ шин, который должен быть равномерным. Изношенные боковины на шине говорят о езде на недокачанных шинах, износ центральной, наоборот, о перекачке.
И далее. В списке неисправностей на автомобилях, где эксплуатация запрещена, написано:
пункт 5.1. Остаточная глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, маркируется знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри, а также маркируется знаками «M+S», «M&S». «, «МС» (при отсутствии признаков износа), при эксплуатации на указанном покрытии не более 4 мм.
Иными словами, если зимняя шина изношена до глубины протектора 4 мм, ездить на ней запрещено.
Коррозия и повреждения колесных дисков
Прежде чем устанавливать шины на комплект новых дисков, стоит оценить состояние самих дисков. Установка резины на проржавевшие в зоне посадки шины шайбы приведет к нарушению герметичности и необходимости постоянно подкачивать это колесо. Из-за коррозии легкосплавного диска каждое утро в гостях у друга начиналось с подкачки колеса, насколько позволяла производительность штатного автомобильного компрессора. Но однажды утечка воздуха взяла над ним верх, и ему пришлось отправиться в шиномонтаж. Не повторяйте чужих ошибок.
При монтаже такие плиты зачищают до гладкого металла, а затем грунтуют и красят. Вы можете выполнить работу самостоятельно или обратиться в мастерскую. Напоминаем, что грунтовка и покраска стальных дисков не подходят для алюминиевых.
Такой диск также имеет смысл тщательно вымыть, чтобы грязь, налипшая в прошлом сезоне, не влияла на баланс. Для этого используется специальное оборудование, которое есть в шиномонтажной мастерской. Диск промывается водой с пластиковыми гранулами.
Например, стоимость восстановления диска (с посадочным диаметром 17 дюймов) в Москве:
- Мойка колеса/диска — 70 руб
- Очистка шлифовальных кругов — 100 руб
- Заклейка доски — 100 руб
- Правка литого диска — 1800 руб.
Монтаж «насухую»
При установке шины на обод необходимо использовать подходящую пасту, чтобы борт шины мог скользить по ободу. Ни в коем случае нельзя использовать такие смазки, как литол или моторные масла — и то и другое разъедает резину. В крайнем случае используйте мыльный раствор. Монтаж колеса требует определенных навыков и оборудования, а при их отсутствии лучше довериться профессионалам шинных центров. Им не нужно объяснять эти тонкости. Ну а если жизнь вынуждает монтировать колесо самостоятельно, да еще и в дороге, в наборе инструментов обязательно должно быть не менее двух креплений.
Особенности рисунка протектора
Для того чтобы сцепление было оптимальным, конструкторы придумали направленный рисунок износа. С ним шина наиболее эффективно работает при движении вперед. Стрелки на боковой панели в направлении вращения помогают избежать ошибок при установке. При асимметричном рисунке протектора производители шин указывают, какой стороной колесо должно быть обращено наружу (наружу) или внутрь (внутрь).
Неправильно подобранные колеса значительно ухудшают управляемость автомобиля, устойчивость на дороге и увеличивают склонность к заносу. Поэтому убедитесь, что шина правильно ориентирована на ободе и что колесо находится с правой стороны автомобиля.
Давление в шинах
Давление в шинах не менее важно, чем давление для организма человека. Как высокое, так и низкое давление влияют на ее «самочувствие» и способность полноценно выполнять свои функции. Шины обычно сдуты во время хранения. Не забудьте накачать шины перед тем, как отправиться в путь. Если вы не помните требуемые значения давления в шинах для вашего автомобиля, вы найдете подсказку на передней или центральной стойке автомобиля в проеме водительской двери.
Балансировка
Качественно балансировать колеса можно только в шиномонтаже, на специальном стенде. Там подберут и установят грузы нужной массы и количества. Отбалансированные колеса – это не только плавность движения автомобиля и равномерный износ шин, балансировка – это еще и безопасность на дороге.
Неверно полагать, что если ездить осторожно, без грубых столкновений с препятствиями, можно сэкономить на балансировке. Мало кто знает, что когда шина изнашивается, вес каждой шины меняется. Это связано с тем, что резиновая смесь неоднородна. Неслучайно шина маркируется на боковине в самой легкой части, которая при сборке совмещается с ниппелем. Во время движения слои изнашиваются, и внутренний вес шины изменяется. Чем выше скорость движения, тем сильнее выражен дисбаланс. Шины известных высокотехнологичных производителей шин имеют меньшую склонность к дисбалансу. И даже банальное похудение может привести к дисбалансу. Так что проверяйте и балансируйте колеса, когда это возможно. Эта процедура не дорогая, но польза очевидна.
Затяжка болтов или гаек крепления колеса
Используйте динамометрический ключ при затягивании колесных болтов и гаек. Мастерские используют профессиональные гаечные ключи с пневматическим приводом для установки крутящего момента. Момент затяжки обычно составляет 115 Нм, если в инструкции по эксплуатации автомобиля не указано иное.
Категорически не рекомендуется прыгать на баллонном ключе или увеличивать рычаг трубой. Резьбу можно сломать, что фактически соответствует открученной гайке, а можно подкрутить так, что при необходимости нельзя будет открутить соединение подручными средствами. Ничего из этого не предвещает ничего хорошего.
И, конечно же, не смазывайте колесные болты! Смазывать колесные болты или болты для облегчения последующего снятия колеса со ступицы опасно! Это может привести к самопроизвольному раскручиванию и выпадению колеса во время движения. О возможных последствиях такого явления лучше даже не думать.
