7 поступков автомобилистов, которые губят коробку-вариатор

Автолюбитель

Долговечность и экономичность, практически полное отсутствие вибраций и низкий уровень шума, предельно плавная работа: на все это автолюбитель может рассчитывать применительно к коробке передач, если в его «ласточке» есть вариатор. 

правда, есть еще одно «маленькое» условие: работа накопителя должна выполняться с соблюдением всех установленных правил и без явных ошибок. Поговорим о последнем сегодня.

1. Резкий старт

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Внезапное начало вредно. 

Машины с вариатором зачастую ничем не уступают по скорости разгона автомобилям с «автоматом» с сопоставимым по мощности двигателем. Тренироваться с резкими запусками на вариаторе не стоит. А все потому, что при таком стиле вождения ремень проскальзывает на шкивах. Это может привести к удалению металлической стружки. Муфты гидротрансформатора также страдают от этого хода.

2. Старт на двух педалях

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Ничего хорошего не получится. 

Некоторые граждане считают, что метод запуска с двумя педалями работает с вариатором, чтобы сделать запуск еще быстрее. Это неправда. На самом деле все попытки такого рода приводят к перегреву всей коробки из-за слишком быстрого нагрева масла в гидротрансформаторе. Каждый водитель должен помнить, что требования к езде на вариаторе даже строже, чем на «автомате».

3. Ездить как на тракторе

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Ничего хорошего не получится. 

Увы, более высокие нагрузки вариатору противопоказаны. Любая попытка выбраться из грязи или снега может быть для такой машины крайне печальной. Любое действие, приводящее к проскальзыванию ремня, крайне негативно сказывается на приводе. Особо большие нагрузки могут одним махом повредить трансмиссию. Вариатор бездорожья не любит.

Читайте также:  Как производители автомобилей обманывают покупателей

4. Пробуксовка

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

По снегу идти так себе.

В некоторых случаях скольжение по снегу или льду может вызвать проскальзывание приводного ремня. Для трансмиссии одинаково опасно как кратковременное, так и длительное проскальзывание зимой. Проскальзывание ремня приводит к ускоренному износу коробки передач. Если зимой на дороге водителя есть препятствие, то лучше попытаться взять его «на ходу».

5. Неправильное использование «N»

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Неправильное использование чревато.

Смена нейтрали при движении на вариаторе не только вредна для трансмиссии, но и откровенно бесполезна. Это потому, что потенциальные потери в двигателе уже уменьшены. Это означает, что добиться снижения расхода топлива, скорее всего, не удастся. Просто для увеличения скорости и износа компонентов коробки.

6. Игнорирование «N» и «P»

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Его можно использовать на коротких остановках. 

Есть категория водителей, которые при управлении вариатором хронически игнорируют использование нейтрали и «парковку» во время коротких остановок. Вы можете смело переходить в режим «N», когда остановка продлится 1 минуту и ​​более. Это устранит ненужную нагрузку на гидротрансформатор. В противном случае шкивы и ремень изнашиваются намного быстрее.

7. Несвоевременное обслуживание

7 вещей, которые делают автомобилисты, разрушая вариатор

Своевременное обслуживание важно. 

Последнее в списке, но не менее важное, о чем должен помнить абсолютно каждый автомобилист. Техническое обслуживание бокса необходимо проводить регулярно и в строгом соответствии с правилами. Для большинства вариаторов первая замена масла, установленная производителем, проводится при пробеге от 80 до 100 000 км. Помимо замены масла необходимо очистить поддон, заменить фильтры и прочистить клапаны гидросистемы.

Ролик нашего канала будет о Java»:

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий