7 самых досадных ошибок при полировке кузова автомобиля, сводящих на нет всю работу

Автолюбитель

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Полировка кузова — неотъемлемая часть услуг центра детализации и лучшее вложение в автомобиль, которое обещает полностью окупиться при следующей продаже. 

Главное условие при этом — соблюдение технологии при полировке и устранение ошибок, которые может допустить мастер.

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Какие ошибки совершают начинающие и опытные полировщики

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Что плохого в полировке начинающих и даже опытных мастеров?

Неправильно отполированный автомобиль может повлечь за собой серьезные дополнительные расходы, вплоть до полного перекраски кузова. Для того, чтобы при желании обновить краску для получения ожидаемой производительности от выполняемой работы, важно не допускать типичных ошибок полировщиков:

1. И самая первая ошибка — грязный корпус. Автомобиль может выглядеть чистым, но мелкие частицы грязи не только не дадут желаемого результата, но и вызовут царапины и потертости. Важно перед полировкой тщательно вымыть автомобиль пеной, даже если он выглядит чистым.

2. Вторую ошибку допускают мастера, не анализирующие состояние кузова по кругу с помощью щупа. Если у автомобиля в прошлом был печальный опыт встречи с неопытным полировщиком, существует высокий риск вытереть краску о землю, чего можно избежать, если вы заметите и отметите границы кузова слишком тонким слоем краски краска вовремя.

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Полировка кузова — до и после работы

3. Не закрывайте скотчем все слабые части корпуса: вы совершаете третью печальную ошибку, благодаря которой можете получить дополнительные расходы в виде замены ручек, проушин, декоративных хромированных элементов, резиновых уплотнителей и так далее. Все эти элементы необходимо надежно защитить до того, как автомобиль коснется кузова, иначе неудобное движение — и приготовьтесь к непредвиденным расходам. И да, не жалейте ленту.

Читайте также:  Популярные мифы и заблуждения о моторном масле, которые уменьшают срок службы автомобиля

4. Сам процесс полировки также имеет множество примеров ошибок мастеров, наиболее популярными из которых является использование незначительного или чрезмерно большого количества пасты. В обоих случаях велик риск пригорания краски, кроме того, отсутствие оптимального количества раствора не позволит контролировать процесс полировки, в результате чего поверхность может быть отполирована неравномерно.

5. При полировке использовать воду — это нормально, но для хорошего результата достаточно нескольких капель, чтобы полировальный круг оставался слегка влажным, но не мокрым. Не стоит лить воду на тело литрами, тогда паста потеряет эффективную концентрацию, и эффект полировки можно будет сравнить с пунктом 4.

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Полировщик автомобилей

6. Скорость вращения станка — важнейший параметр, которым ни в коем случае нельзя пренебрегать. Может показаться, что чем выше скорость, тем быстрее будет работа, но это почти всегда не так. Обычно производители паст сами указывают рекомендованную скорость вращения колеса, которая безопасна при использовании их продукции. Скорость может отличаться для разных продуктов, обязательно ознакомьтесь со спецификациями перед полировкой.

7. Полировка металлических элементов корпуса наравне с пластиковыми — ошибка, которая может стоить мастеру немалых финансовых затрат. Известно, что теплопередача металла намного выше, чем у пластика, и если использовать пасту, машинный режим работы и степень давления в обоих случаях, результат может прожечь пластик, а это почти всегда заменяя деталь на новую. Для пластиковых деталей корпуса всегда используйте самую щадящую настройку полировки.

К сожалению, на этом ошибки мастеров не заканчиваются, поэтому мы дадим общие рекомендации по качественной полировке кузова автомобиля, чтобы заказчик и вы остались довольны своей работой.

Рекомендации для качественной полировки

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Мастер по полировке автомобильных фар

Технически полировка кузова — процесс не сложный, но в нем есть несколько нюансов, пренебрежение которыми может серьезно навредить вашей репутации мастера.

Читайте также:  10 подержанных авто, на которых можно прилично «навариться»

Обратите особое внимание на ребра жесткости как металлических, так и пластиковых элементов корпуса. Их легче сжечь дотла, поэтому полировку в этих местах нужно производить с особой тщательностью. На пластике рекомендуется вовсе не шлифовать ребристые выступы станком, а заменить обработку сложного места ручной полировкой.

Чтобы вся работа выглядела великолепно, важно разбить ее на части. Например, создавайте по одному плану двери, части крыши, крыла или капота за раз.

Такое условное разделение психологически позволит не гнаться за результатом и качественно выполнить раздел за разделом, постепенно доводя свою работу до совершенства. И будет проще пропустить важные моменты: например, тонкий слой краски в нижнем углу двери, будет легче, если работать секциями, а не всем кузовом в целом.

Не забывайте тщательно очищать полировальный круг и менять пасту после полировки каждой секции. Если этого не сделать, качество полировки будет ухудшаться с каждым переходом на новую рабочую зону.

7 самых досадных ошибок при полировке кузова авто, отменив все работы

Хромированная надпись на корпусе

Многие клиенты просят удалить там хромированные буквы, чтобы отполировать кузов. Похоже, это должно выглядеть лучше и красивее, если разобрать изображения букв, но это не так.

Во-первых, восстановить буквы в том виде, в каком они были изначально, практически невозможно, и они почти всегда будут выглядеть некрасиво и даже нелепо.

Во-вторых, между буквами часто нет царапин и потертостей, поэтому достаточно сделать тщательную промывку и продувку между буквами и результат будет намного лучше, чем удаление букв.

Если вы решили полировать машину самостоятельно, делайте это в помещении, после влажной уборки. Если, конечно, вы не хотите переделать работу в другом, более профессиональном месте или даже перекрасить машину. В профессиональном центре детализации, конечно, никто не станет полировать машину посреди дороги, но среди мастеров гаража это не редкость.

Читайте также:  10 самых необычных версий легендарного УАЗ-469

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий