7 советских грузовиков, которые раньше активно шли на экспорт

Автолюбитель

Говоря об автомобилях, произведенных в СССР, в большинстве случаев последнее, что приходит на ум, это их экспортный потенциал. 

Для кого-то это будет откровением, но ряд советских грузовиков довольно активно поставлялся в другие страны и пользовался хорошим спросом. 

Вспомним самых ярких представителей.

1. КрАЗ

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Грузовик был отличный.

Грузовик, который поставлялся не только в социалистические страны, но и в различные капиталистические государства. Например, Великобритания активно закупала КрАЗы различных моделей с 1960-х годов и до распада Советского Союза. Правда, на Туманном Альбионе они почему-то продавались под маркой Белаз».

2. «Урал»

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Поставляется даже на Ближний Восток.

Автомобили «Урал» разных моделей поставлялись как в страны социалистического блока, так и многочисленным союзникам СССР. Тяжелые грузовики были особенно популярны в Иране и Ираке. Примечательно, что доработанные Уралы еще успевают служить в последних.

3. «Буханка»

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Буханка – отличное решение.

Легендарный УАЗ продавался за рубеж практически с началом серийного производства. Автомобиль особенно ценился за простоту и высокую проходимость. Помимо стран соцлагеря, «Буханки» пользовались хорошим спросом в Великобритании и Италии.

4. ЗИЛ-157

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Некоторые места еще работают. 

Простота конструкции и дешевизна в свое время принесли успех этому трехосному грузовику, даже без самого мощного двигателя. Грузовик, выпущенный почти миллионным тиражом, был продан в страны Европы и Азии. Во-первых, они купили его в Китае. Через некоторое время ЗИЛ-157 там даже выпускали по лицензии.

5. ГАЗ-53

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Это была хорошая машина. 

Автомобиль был очень популярен в странах соцлагеря. Специально для экспорта выпускались дизельные версии 53. Их собирали на заводе в Болгарии. Примечательно, что в самом СССР дизельные версии как серийная модель не появлялись за все время производства.

Читайте также:  7 автомобилей, которые полностью разочаровали своих владельцев

6. ЗИЛ-130

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Машинка века. 

Благодаря своей надежности модель 130 нашла покупателя за пределами Советского Союза. ЗИЛ-130 был очень популярен в Финляндии. Он покупал их и в других странах Европы. Достаточно вспомнить, что грузовики этой модели можно было увидеть даже на Кипре.

7. ГАЗ-51

7 советских грузовиков, которые раньше активно экспортировались

Производились не только в СССР. 

Автомобиль был известен всей стране Советов. В то же время он производился по лицензии еще в двух странах. Первый – Китай. Второй – Польша. Там грузовики использовались не только для нужд внутреннего рынка, но и активно поставлялись за рубеж. Экспортные модели могли отличаться от советских кузовом.

А вот интересное видео с нашего канала:

Фонтан

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий