Знаете, почему эти прокладки одноразовые? Чтоб ты не задохнулся!
После удара они мгновенно наполняются газами от сгорания пиропатрона, а после полного воздействия начинают сдуваться, выпуская скопившиеся газы через отверстия.
В противном случае человек может задохнуться. Проблема в том, что если вас в этот момент снова ударят, такие подушки не помогут…
- Почему «подушка», если на иномарках надпись Airbag?
- Могут ли подушки безопасности изнашиваться?
- Нуждаются ли подушки в периодической проверке?
- Как проверить подушку (и надо ли), если я купил машину на вторичке?
- Что лучше спасает — ремни или подушки?
- Надо ли сегодня бояться подушек Takata?
- Опасно ли самому снимать рулевое колесо?
- Одинаковые ли подушки установлены, например, на Весте и Мерседесе?
Почему «подушка», если на иномарках надпись Airbag?
Подушки безопасности вместе с ремнями на официальном языке называются SRS — Supplemental Restraint System. Дословно SRS можно перевести как «дополнительная система безопасности».
И общий термин для подушки безопасности — «подушка безопасности». И только термин pute (подушка), введенный в 1951 году автором патента Джоном Хетриком, почему-то не получил широкого распространения в англоязычных странах. Но слово прижилось в России.
Кстати, в патенте сначала речь шла об использовании в подушках сжатого воздуха, но это решение посчитали нецелесообразным: такая подушка работает долго, а значит, и смысла в ней нет.
Первым серийным автомобилем с подушкой безопасности стал Oldsmobile Toronado 1973 года.
Могут ли подушки безопасности изнашиваться?
В серийном автомобиле, сошедшем с конвейера, механический износ практически исключен: колодки правильно закреплены и остаются неподвижными. Однако, если автомобиль подвергался кузовному ремонту (например, рихтовке крыши после сильного града) или тюнингу (улучшению шумоизоляции), возрастает вероятность того, что подушки были установлены неправильно, а значит, могут изнашиваться во время движения.
Но пиропатроны действительно могут стареть, поэтому некоторые производители автомобилей указывают сроки замены своих колодок. В большинстве случаев информацию можно найти в Интернете или у официальных дилеров. При отсутствии информации нужно ориентироваться на срок службы подушек 15 лет.
Нуждаются ли подушки в периодической проверке?
Если вы первый владелец автомобиля и знаете, что машина не была в авариях и не было вмешательства ремонтников и тюнеров, то вам не о чем беспокоиться. Система безопасности опрашивает пиропатроны подушек безопасности каждый раз при включении зажигания, тем самым проверяя электрические цепи. Сам блок, размещенный в безопасном месте в туннеле пола в передней части салона, также имеет функцию самоконтроля.
Как проверить подушку (и надо ли), если я купил машину на вторичке?
Если у вас есть машина с неизвестной биографией, ситуация намного хуже.
Известно немало случаев, когда при ремонте аварийного автомобиля умельцы «обманывали» электронный прибор, используя подходящие резисторы, а контрольный индикатор подключали параллельно другому — например, к лампе давления масла. Хозяин подумает, что система «дышит нормально», а электроника не заподозрит подвоха.
Это лишний раз показывает, насколько внимательно нужно осматривать подержанный автомобиль при покупке, обязательно уделите время проверке подушки системы.
Обратите внимание, что сканеры официальных дилеров легко считывают историю срабатывания подушек безопасности или дату замены блока управления подушками безопасности. Сегодня все чаще устанавливается центральный блок, допускающий только одно срабатывание колодок, и «подзарядить» его уже невозможно. Трудно сказать, насколько серые дилеры владеют проблемой.
Что лучше спасает — ремни или подушки?
Подушки в некотором роде считались альтернативой ремням безопасности, которыми пренебрегало большинство автовладельцев. Сегодня необходимость пристегиваться не обсуждается: это прописано в ПДД. Кстати, подушки работают правильно, только если человек пристегнут ремнем безопасности.
Надо ли сегодня бояться подушек Takata?
Такая проблема действительно имела место с начала 2000-х до середины нашего десятилетия. Пиропатроны японского производства взорвались с такой силой, что отлетевшие осколками части металлического кузова причинили серьезные травмы водителю. Имеет смысл проверять отзывные кампании вашего автомобиля по VIN-номеру.
Опасно ли самому снимать рулевое колесо?
Такие работы могут понадобиться, например, для замены оплётки, установки руля с подогревом и т д. Совет очевиден: будьте очень осторожны со своей подушкой. Сначала отсоедините клемму аккумулятора и подождите 15 минут. Затем отсоедините жгут проводов подушки безопасности в соответствии с руководством по ремонту вашего автомобиля, затем осторожно отсоедините провода подушки безопасности.
Помните, что после снятия руля нельзя вращать барабан ролика и поворачивать рулевой вал во избежание разрыва спирального троса.
Одинаковые ли подушки установлены, например, на Весте и Мерседесе?
Конечно они разные! Ведь и расположение, и форма надувного элемента предназначены для конкретного салона.
Но материалы колодок и пиропатроны могут быть от одного и того же производителя. Подушка из кожи козленка вряд ли есть у Мерседеса… Хотя проверять время от времени надо будет.
Источник
