Многие выбирают его как компромиссный вариант — не отечественный автопром и не китайский, и при этом меньше миллиона.
И выглядит как внедорожник. Но город хороший. Конечно, в компромиссе всегда есть чем пожертвовать. Вопрос в чем?
Мы изучили автомобильные форумы, где обсуждается Рено Дастер, и составили список того, на что чаще всего жалуются владельцы.
1. Грязное дело
Renault Duster часто называют «грязным». Собственно, ничего удивительного в том, что внедорожник забрызган грязью, нет, а вот Дастер излишне грязный даже на обычных дорогах. Многие владельцы быстро меняют экраны, устанавливают более широкие арки. И все же оказывается, что садиться и выходить из машины нужно осторожно. Один из автовладельцев даже пожаловался, что со временем приобрел «ковбойскую» походку, позволяющую без последствий для штанов садиться в машину.
2. Шум в голове
Вторым наиболее часто упоминаемым «признанным» недостатком Рено Дастер является шумность. Сказывается и общая форма корпуса, и так себе упряжь. Именно поэтому в Интернете можно найти массу советов, как обклеить Дастер новыми резиновыми уплотнителями, чтобы сделать его тише и уменьшить пыль в салоне. Но мало кто любит заниматься таким тюнингом.
3. Тяжелый руль
Существует стереотип, что отечественные автомобили неповоротливы и сложны в управлении. Но мало кто ожидает столкнуться с этим при покупке Renault: раньше многие модификации Дастера имели гидроусилитель руля. Вы жалуетесь, что устаете от руля на дальних дистанциях или на дорогах, требующих постоянного маневрирования. Правда, в моделях 2020 года уже есть электроусилитель руля. С ним справиться с руководством, конечно, проще.
4. Сложная передача
Рено Дастер доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач. При этом механика может быть как пяти-, так и шестиступенчатой. На последнюю модификацию жалуются: слишком часто приходится переключать передачи, да и бортовой компьютер, который подсказывает оптимальную передачу (не во всех комплектациях), больше действует на нервы. Некоторые владельцы признаются, что не смогли привыкнуть к шестиступенчатой коробке передач за несколько месяцев: надоедает постоянно выжимать сцепление. Совет один: перед покупкой проведите тест-драйв и подлиннее. Подумайте, насколько практична для вас опция шестиступенчатой коробки передач.
5. Завидный аппетит
Пожалуй, самой «загадочной» чертой Renault Duster является его «прожорливость». Заявленные характеристики современных модификаций – 5 литров топлива на 100 км для дизеля 1,5 л; 6,3 л на 100 км для бензинового двигателя 1,6 л, а также 10 л на 100 км для 2-литрового двигателя. Вроде достойная функция. Но это на ходу.
Часто говорят, что повышенный расход топлива возникает во время обкатки, то есть первые 2000 км пробега. Однако многие владельцы жалуются на стабильно высокий расход топлива: 10,5-13 литров на 100 км при езде по городу без пробок (двигатель 1,6 л).
С двухлитровым тоже непросто: иногда детонирует на малых оборотах и прожорлив. В современных модификациях есть кнопка «эко». Но по ощущениям водителей удар особо не заметен. Конечно, жалобы на «прожорливость» можно считать субъективными: некоторые уверены, что в городе, да еще и с включенным кондиционером, машина может легально «кушать» в два раза больше, чем обещают для трассы, но для кого-то это это повод поставить модели минус.
6. Немягкая посадка
Неудобная посадка – один из недостатков, который заметил сразу после покупки. Выдвигаются претензии к неглубокой спинке кресла, отсутствию боковой поддержки, а также маленькому вылету руля, что мешает любителям крутить руль, максимально откидываться назад.
7. Температурный режим
Одна из самых частых жалоб: летом кондиционер не справляется и не эффективно охлаждает весь объем салона, а зимой быстро остывает. Для борьбы с потерями тепла опытные владельцы рекомендуют ставить на радиатор «заглушку», которую стали выпускать различные производители. В общем, опять нужен набор для самостоятельной сборки, что для многих не вариант.
8. Внутреннее наполнение
Для некоторых качество материалов салона может оказаться не самым важным фактором при покупке кроссовера. Но многие берут на заметку: твердый, легко царапающийся пластик не дает приятных тактильных ощущений. Вызывает нарекания и экокожа, которой несколько лет назад обшивали сиденья в дорогих комплектациях: она оказалась недолговечной.
Имейте в виду
Некоторые из этих недостатков были устранены или, по крайней мере, сглажены на модернизированной машине, которая появилась в России в июле 2015 года. Впрочем, Дастер кардинально не изменился. Очередной рестайлинг был проведен в 2019 году.
Должна ли машина ехать? Рено Дастер отлично рулится. По ходовым качествам — минимум нареканий. Ну а комфорт? Кажется, что комфорт — это именно то, чем приходится жертвовать.
