8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых для многих покажется сюрпризом

Автолюбитель

Электромобили воспринимаются большинством из нас как новая тенденция в автомобильной промышленности. Однако на самом деле это совсем не так: в прошлом их неоднократно пытались популяризировать, но ничего хорошего из этого не вышло. 

Такие попытки были в Советском Союзе, и особенно старались специалисты легендарного Тольяттинского автозавода. И хотя почти все даже не попали в сериал и оказались в забвении, они, несомненно, имеют право быть упомянутыми. Вашему вниманию «восьмерка» советских электромобилей ВАЗ, существование которой для многих станет неожиданностью.

1. ВАЗ-2Э11011 «Электророллер» (1975)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

ВАЗ-Э11011 – основа первого советского электромобиля. 

Первая модель электромобиля, полностью разработанная АвтоВАЗом. За основу была взята другая аналогичная машина – ВАЗ-Э11011 «Автоллер». Это был пляжный багги, созданный в 1970 году, но оставшийся на уровне прототипа. Основной модернизацией машины стала установка на нее электродвигателя. Эффективными оказались испытания компоновки шасси, после чего инженеры ВАЗа, заполучив эту модель, приступили к созданию полноценного электромобиля.

2. ВАЗ-2102Э (1976)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Еще один из первых электромобилей от ВАЗа. 

Эта машина разрабатывалась параллельно с «Электро-самокатом». По сути, это серийный универсал ВАЗ-2102, модернизированный электродвигателем. Всего было создано два экземпляра. Конструктивно машина была не очень удобной, так как большую часть кузова занимали аккумуляторные батареи. Однако это не помешало им успешно использовать их для почтового транспорта в рамках городской программы тестирования.

3. ВАЗ-1801 «Пони» (1979)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Нереализованная концепция олимпийской машины.

Этот легкий электромобиль изначально задумывался как транспорт для работы внутри Олимпийского парка во время Московских игр или, например, ВДНХ. Но в начале «Олимпиады-80» инженеры не успели доделать машину, из-за чего произошло дальнейшее закрытие проекта. Более того, в течение некоторого времени они полностью отказались от этой концепции в разработке и сосредоточились на создании электромобилей для национальной экономики.

Читайте также:  Honda Integra 2022: яркий лифтбек для рынка Поднебесной

4. ВАЗ-2802-01 «Пони» (1979)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Электромобиль, который почти дошел до конвейера. 

Попытки создавать автомобили для народного хозяйства привели, в частности, к созданию автофургона ВАЗ-2802-01. Причем именно этот автомобиль стал результатом не госзаказа, а личной инициативы нескольких инженеров ВАЗа. Кстати, при его разработке использовались элементы упомянутого выше ВАЗ-1801. Автомобиль имел грузоподъемность 450 килограммов, а другие его технические характеристики даже позволяли говорить о запуске его в серийное производство. Однако по неизвестной причине этого не произошло.

5. ВАЗ-2802-02 «Пони» (1980)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Еще одна версия электрического фургона.

Инженеры ВАЗа решили не останавливаться на одном фургоне, поэтому создали вторую модификацию. Разработкой этой машины занималась группа молодых инженеров под руководством Михаила Маркиева. Автомобиль произвел фурор на выставке «Автопром-84», а также добавил 14 золотых медалей в список наград АвтоВАЗа. Но все эти успехи не помогли ему получить путевку на жизнь – машина так и не пошла в серийное производство.

6. ВАЗ-2801 (1980)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Первый советский серийный электромобиль. 

В отличие от упомянутых выше моделей, ВАЗ-2801 все же попал на конвейер. Автомобиль представлял собой развозный фургон на базе ВАЗ-2102, а всего, по данным редакции, было выпущено 47 экземпляров. Их оперировали в трех городах Украинской ССР: Запорожье, Киеве и Симферополе. Но в итоге производство не получило дальнейшего развития и на сегодняшний день известно только две уцелевшие машины и есть свидетельства того, что с них сняли электрооборудование и заменили на обычные двигатели. Оба принадлежат частным украинским коллекционерам.

7. Электрокарт ВАЗ «Пони» (1981)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

В СССР пробовали выпускать и детские электромобили.

И снова машина с ником «Пони». Это был электромобиль, предназначенный для детей. Концепция получила высокую оценку и имеет хороший потенциал: в частности, заняла первое место во Всесоюзном конкурсе на создание новых моделей технических игр и игрушек, а также предметов технического творчества детей и подростков. Однако при запуске игрушки в производство ее стоимость подорожала, что оказалось завышенной.

Читайте также:  Toyota Avensis 2022: финальное обновление японского хита

8. ВАЗ-2702 (1983)

8 советских электромобилей ВАЗ, существование которых многим покажется сюрпризом

Очень неудачный электромобиль.

После ВАЗ-2801 инженеры ВАЗа не перестали пытаться создать электромобиль, и в результате был разработан развозный фургон ВАЗ-2702. Но эта модель оказалась очень неудачной, в частности, с точки зрения безопасности. Дело в том, что корпус был сделан из алюминия и быстро деформировался. К тому же, чтобы убедиться в этом, даже провели краш-тест, что было большой редкостью в советском автопроме. В результате после первого попадания она практически превратилась в груду металла.

Хотите узнать больше о том, почему американский грузовик был так популярен среди советских водителей? Тогда смотрите видео на нашем канале:

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий