Aston Martin представил ураганный кроссовер DBX707

Автолюбитель

Современный автомобильный мир сталкивается с массой трудностей и проблем. Глобальный дефицит полупроводников, неудержимый рост цен на новые машины, постоянные задержки поставок критически важных компонентов, простои заводов из-за локальных вспышек вируса — и это далеко не все, с чем приходится сталкиваться производителям. Однако все это не отменяет «гонки вооружений», которая с каждым годом охватывает все новые сегменты. Если раньше это были чистокровные спортивные купе, мерявшиеся скоростью и мощью, то теперь такими противостояниями заняты даже конструкторы кроссоверов. Дебют Hurricane Aston Martin DBX707 тому подтверждение.

Для начала кратко рассмотрим основных соперников новичка. Lamborghini Urus: 650 сил и 850 Нм крутящего момента… Много? Неважно как! Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid — 680 сил и 900 Нм тяги. Но это не предел! В Olympus мы с гордостью владеем Dodge Durango SRT Hellcat: 720 сил и 875 Нм крутящего момента. Создатели нового Aston Martin DBX707 явно нацелились на лидеров этой разношерстной «компании», ведь отдача британского кроссовера составляет 707 л.с и 900 Нм тяги, что намного превосходит показатели «стандартного» DBX (у него « всего» 550 л.с и 770 Нм крутящего момента). Инженеры оставили под капотом тот же 4-литровый бензиновый V8 Mercedes-AMG, но прикрутили новые турбокомпрессоры, а также изменили программу управления двигателем. Результат на лицо».

Aston Martin представил кроссовер DBX707 Hurricane

Впрочем, этот факт вряд ли смущает будущих владельцев нового 707-го, ведь динамические характеристики кроссовера поистине впечатляют. С места до 100 км/ч Aston разгоняется всего за 3,3 секунды, тогда как стандартная версия тратит на это 4,5 секунды. А потолок скорости в 310 км/ч против 291 км/ч не даст грусти и сомнениям зародиться в душе владельца DBX707. Такая разница в динамике — не только заслуга более экономичного двигателя. Конструкторам пришлось дополнить двигатель «Мерседеса» собственной коробкой передач, а именно AMG Speedshift MCT 9G. Кроме того, была проделана большая работа над ходовой частью кроссовера: внедрен новый задний дифференциал с электронной блокировкой и укороченный главный крутящий момент; перенастроил все что можно.

Читайте также:  Да прибудет с нами новый Ford Ranger!

Aston Martin представил кроссовер DBX707 Hurricane

Внешне DBX707 отличается более крупной решеткой радиатора, другими дневными ходовыми огнями и новыми бамперами. В задней части кроссовера отличий еще больше: тяжелый диффузор, расположенный под бампером, из которого угрожающе выпирает четырехствольный выхлоп; над задним стеклом вырос массивный спойлер. В салоне тоже важные новинки: появились новые спортивные сиденья; переключатели режимов бортовой электроники перекочевали в центральный тоннель; в отделке салона теперь можно использовать листовой металл, карбон или металлические вставки.

Aston Martin представил кроссовер DBX707 Hurricane

Пока неизвестно, насколько британцы оценят столь динамичный и роскошный кроссовер. Хотя производство должно начаться до конца марта этого года.

Aston Martin представил кроссовер DBX707 Hurricane

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий