«Бобик», «Козлик», и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Автолюбитель

За свою 80-летнюю историю Ульяновский автомобильный завод выпустил огромное количество автомобилей, которые стали очень популярными у советских и российских граждан. Особую известность получил и их внедорожник — УАЗ-469, получивший забавное прозвище «Коза». 

Но мало кто знает, что у этой модели очень много модификаций, которые не только пошли в серийное производство и прославились, но и остались без проездного на автовоз. Вашему вниманию 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469.

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

1. УАЗ-469 (1972)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Глава семьи «Капра».

Фактически прародитель всех дальнейших модификаций УАЗ-469, пошедших в серийное производство. Этот советский вездеход известен, пожалуй, всем гражданам СССР, так как он использовался во многих сферах, например, долгие годы был основным вездеходом Красной Армии, а также различных типов войск в странах социалистического лагеря. Кстати, он также является обладателем мирового рекорда как легковой автомобиль, вмещавший наибольшее количество пассажиров — 32 человека.

Интересный факт: свое необычное прозвище «Коза» УАЗ-469 получил после долгого «путешествия» этого прозвища на других автомобилях. Оказывается, первым обладателем этого имени был первый советский внедорожник ГАЗ-64, который создавался методом проб и ошибок, а затем машина с силой перепрыгивала любые неровности, не хуже горного козла. А когда ГАЗ-64 сменили сначала на ГАЗ-67, потом на ГАЗ-69, а уже потом на УАЗ-469, каждая модель по традиции получила забавное прозвище своей предшественницы. Но полицейская модификация «Козы» получила другое прозвище: в народе до сих пор называют его «Бобиком».

Читайте также:  Natasha, но не наша: как и почему появился кабриолет ВАЗ-2108

2. УАЗ-460/469 (1958)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Первый прототип знаменитого внедорожника. 

Перед запуском в серийное производство УАЗ-469 имел несколько опытных образцов. И первой из них, сделанной «из металла», стала модификация УАЗ-460/469. У него такой интересный индекс, потому что на разных этапах разработки была разница в обозначении модели: под номером «460» она значилась в проектной документации, а готовые прототипы уже назывались «469».

3. УАЗ-460/469 (1958)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

УАЗ с тремя дверьми. 

Справедливости ради стоит отметить, что этот автомобиль — тот же прототип, что и предыдущий. Однако, как оказалось, первый прототип был выполнен в нескольких вариантах. Так, помимо стандартной симметричной компоновки была еще модификация с асимметричной, где со стороны водителя размещалась только одна дверь, а с пассажирской — две.

4. УАЗ-469 (1962)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Предсерийный образец «Капры». 

В отличие от вышеперечисленного, данная модификация была уже предсерийным доработанным образцом. Также в нем практически нет внешних отличий, как по компоновке, так и по серийному образцу. Но с технической точки зрения эта модель оказалась недостаточно удачной. Поэтому в нем еще была целая серия доработок, которая длилась 11 лет.

5. УАЗ-469 (1962)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Кабриолет УАЗ.

В ходе испытаний опытного «Козла» была разработана не только стандартная модификация этой модели, но и другие. Итак, если в обычном виде машина маневрировала с натянутым тентом, то на этот раз было решено опробовать без него, с открытым верхом.

6. УАЗ-469БГ (1973)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

УАЗ-469 на лечении. 

Спустя год после начала серийного производства советских вездеходов УАЗ-469 началось производство специальных модификаций этой модели. Так, например, на базе серийного автомобиля была создана медицинская версия. Уже много лет он используется для оказания помощи в сельской местности. Автомобиль был оборудован креслами для врачей и носилками. После 12 лет эксплуатации его модернизировали, после чего изменился индекс модели — он получил название УАЗ-3152.

Читайте также:  7 критических неисправностей, с которыми машину завернут на техосмотре

7. УАЗ-469ВБ «Буревестник» (1980)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

У советских пограничников был свой УАЗ. 

Интересная модификация УАЗ-469 с поэтическим прозвищем «Буревестник» была разработана на базе кормильца специально для нужд погранвойск. С этой целью автомобиль был немного модернизирован, например, он первым стал оснащаться цельнометаллической крышей. Среди других конструктивных особенностей «Буревестника» — установка лыжных креплений и фар.

8. УАЗ-469М (1976)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

УАЗ, который продолжали выпускать и в нынешнем веке.

Данная модификация является обновленной версией оригинального автомобиля. Помимо некоторых конструктивных изменений, она стала немного иначе выглядеть и внешне — под нее доработали решетку радиатора. Также серийно выпускалась модель под названием УАЗ-3151. Именно она и ее модификации стали последними автомобилями семейства УАЗ-469, выпущенного после ограничения выпуска последнего в 2003 году.

9. УАЗ-469П (1962)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Почтовый УАЗ, который в серию не шел. 

В период, когда прототипы будущего УАЗ-469 находились в разработке, конструкторы также создавали различные варианты этого автомобиля для выполнения специальных задач. Например, на стадии планирования находилась модификация, которая могла бы восстановить автопарк Минкомсвязи. В индексе буква «P» означает «почтовый». Его конструктивные особенности включают большие свесы. Всего было собрано два прототипа, но в серийное производство версия так и не пошла.

10. УАЗ-469РХ (1973)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Оригинальная модификация УАЗ-469.

Одна из самых любопытных модификаций «Козлика», предназначенная для нужд радиохимической разведки. С его помощью можно взять пробы и измерить степень загрязнения местности. В оснащение машины входят необходимые инструменты, защитные костюмы и даже устройства для запуска ракет. Внутри находился экипаж из четырех человек, который составлял собственное Управление радиоактивной, химической и биологической разведки (RCBR).

11. НАМИ-УАЗ-469Б (1977)

«Бобик», «Козлик» и «Буревестник»: 11 версий легендарного советского внедорожника УАЗ-469

Попытка сделать УАЗ-469 более комфортным.

Опытный образец на базе серийной модели, который должен был быть более комфортным. Данная модификация создана специалистами УАЗа совместно с США. Характеристики модели включают жесткую покатую крышу, пластиковую накладку на фальш решетку радиатора, неразъемное лобовое стекло, нижние дворники, неразъемные двери и обновленную приборную панель. Именно этот автомобиль часто называют первой попыткой советских автомобильных конструкторов доработать модель. Но в серийное производство модель не пошла из-за несоответствия международным стандартам.

Читайте также:  Как распознать «утопленника» в подержанном автомобиле и не купить «водолаза»

Хотите узнать, не является ли знаменитый советский грузовик ЗИЛ-130 плагиатом своих западных аналогов? Тогда смотрите видео на нашем канале:

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий