С приходом весны многие автолюбители вздыхают с облегчением: наконец настало время, когда можно перестать бояться многочисленных дорожных реагентов! На самом деле рано радоваться началу весны. Хотя бы потому, что с приходом жаркой погоды и появлением талой воды проблема реагентов в кузове автомобиля совсем не уходит, а только усугубляется. А все потому, что накопленные в организме за зиму реагенты попадают в среду, способствующую развитию коррозионных процессов. Что нужно сделать, чтобы решить эту проблему?
Весной кузов ржавеет сильнее.
Весной дорожные химикаты и соли наносят гораздо больший вред кузову автомобиля, чем зимой. Это связано с тем, что перечисленные материалы имеют свойство выпадать и забиваться в труднодоступных и потому потенциально уязвимых местах: щелях, технических отверстиях, желобах и зазорах. Хуже всего то, что соль надолго остается в трещинах. Весной на эти места начинают действовать одновременно три фактора, дающие в комплексе «взрывной» эффект: вода, соль и тепло. Самое страшное, что машина может начать гнить даже зимой, если автомобилист «накопил соли» и постоянно оставляет ее на теплой стоянке. Там процессы развития коррозии, как правило, протекают даже быстрее, чем весной.
После зимы автомобили нужно мыть с пеной.
Спасительный рецепт от описанной проблемы только один: тщательная промывка. И это касается не только кузова, но и днища автомобиля. Во время мойки мало ополоснуть машину, ее необходимо обработать щетками. Усердно в ручном режиме нужно прочистить мягкой щеткой все щели и труднодоступные места. Обязательно используйте пену. Обычная вода никогда полностью не удалит всю соль из автомобиля. Лучше всего обратиться за помощью на сертифицированную автомойку.
Не забывайте об антикоррозийной обработке.
То же касается и ситуаций, когда был приобретен новый автомобиль. С большой долей вероятности автомобиль перевозился в «открытом» состоянии. Если модель собиралась за границей, ее гарантированно перевозили кораблем или баржей. Последнее означает, что морская соль осела на кузове автомобиля. Поэтому сразу после покупки автомобиля (в том числе и в салоне) рекомендуется прогнать его через мойку с пеной. Кроме того, как после покупки, так и после зимы необходимо делать антикоррозийную обработку днища, порогов и арок.
Проверяем все по электрике.
Совершенно отдельная тема — ржавчина электроники. Из-за перепадов температур контакты, разъемы и кабели могут начать «глючить». При этом контакты и разъемы особенно уязвимы к коррозионным процессам. Поэтому рекомендуется обрабатывать электронные компоненты специальными составами, вытесняющими воду. На этой операции лучше не экономить и выбирать составы, которые еще и оставляют на проводах защитный слой. В идеале эту процедуру нужно делать каждый год.
Фонтан
