Что стучит в подвеске: 6 способов выявить проблемное место своими силами

Автолюбитель

Подавляющее большинство автомобилистов рано или поздно сталкиваются с таким явлением, как шум и удары в подвеске. Появление каких-либо странных звуков прямо указывает на наличие проблем с автомобилем. 

Если некоторые проблемы можно отсрочить, структурные заболевания следует диагностировать как можно быстрее. Если не хотите заработать еще больше ненужных неприятностей на своей шее. Не все это знают, но важную часть диагностики можно относительно легко провести самостоятельно.

1. Проверяем шаровые опоры

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Проверить не сложно.

Шаровые шарниры аналогичны рулевым наконечникам. Для диагностики степени износа креплений нужно поднять домкратное колесо за нижний рычаг. Или нужно загнать машину на яму и пройти под ней. Далее под шаровую опору утапливают «крепление», после чего начинаем его аккуратно прокачивать. Если чувствуется люфт, то проблемы с подвеской.

2. Проверяем стойки стабилизатора

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Проблема может быть в них.

Стабилизирующие стойки проверяются предельно простым способом. Просто протяни руку и схвати их рукой, а затем сильно потяни. Если в ответ на бросок последовал характерный стук, то проблема была именно в них – пора менять деталь.

3. Проверяем опорные подшипники

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Ничего сложного в проверке нет.

Упорные подшипники также не очень сложны в управлении. Просто возьмитесь рукой за вынос и осторожно покачайте автомобиль из стороны в сторону. Если чувствуется люфт, значит, неправильно работает подшипник, и, скорее всего, именно он является источником шума в подвеске. Замените деталь как можно скорее.

4. Проверяем стойки

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Особое внимание стойкам.

Резко налегаем на машину и нажимаем, после чего так же резко отпускаем. Если кузов, возвращаясь в исходное положение, не останавливается сразу, а начинает раскачиваться, значит, у автомобиля проблемы с багажниками. Также необходимо осмотреть стойки. Если они сухие, то все в порядке. Если стойки мокрые, то из них уже вытекает масло. Даже если машина все еще не раскачивается, пора переключаться.

Читайте также:  Нежелательные звуки в машине: что может стучать и свистеть под капотом

5. Проверяем рулевые наконечники

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Мне нужно держаться.

Нам нужен еще один человек здесь. Для проверки наконечников нужно поддомкратить автомобиль с одной стороны и взяться рукой за рулевой наконечник. Как только это будет сделано, помощник должен быстро покачать руль влево-вправо. Если в этой точке держатель наконечника чувствует удар, деталь необходимо заменить.

6. Проверяем ступичные подшипники

Что выбивает из колеи: 6 способов самостоятельно определить проблемную зону

Проверка не займет много времени.

Для проверки ступичных подшипников каждое колесо ставится на домкрат и откручивается. Если в одном из колес в момент вращения появляется характерный шум, значит, полетел подшипник. Если еще раз повернуть такое колесо и взяться за его крепление, то тоже можно почувствовать характерную вибрацию.

Фонтан

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий