Что взять за 2 млн руб.: новый Kia против трехлетней Mazda

Автолюбитель

Смотрим, сколько яркости потеряла японская «шестерка» за три года и на что способен Cerato.

Что происходит с ценами? Kia Cerato стоит почти два миллиона. Два миллиона за обычный корейский гольф-седан!

На вторичке ситуация не лучше. За те же деньги можно купить более крупный седан двух-трехлетней давности, далеко не премиальный. Например, Mazda 6, которую мы нашли в 2018 году, имеет двухлитровый двигатель, автоматическую коробку передач и пробег 67 000 км. Три года назад, будучи новым, этот автомобиль стоил таких же денег!

Новый Cerato короче на 23 см, при этом у них даже похожие моторы с коробками передач: двухлитровый атмосферник мощностью 150 л.с и шестиступенчатый автомат.

Где удобнее?

Церато и Мазда 6 разного класса. Да, Kia меньше, но… просторнее! И во втором ряду места больше, и в багажник больше помещается.

Однако класс определяется не только размерами, но и тем, как воспринимается качество. Здесь «шестерка» явный фаворит. Материалы подороже, пластик помягче, мелочи вроде выдвижной шторки для подстаканников… Все-таки не топ, но в этом плане Cerato – просто вместительный эконом.

Интерьер Cerato проще, чем у старой модели K5 и даже скромнее, чем у хэтчбека Ceed. Это касается как материалов, так и дизайна.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Все сиденья и руль нагреваются. Не хватает только обогрева лобового стекла. Есть дистанционный запуск двигателя.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

С Android Auto и Apple CarPlay вы можете вывести Яндекс.Навигатор на главный экран. Существует приложение Kia Connect, позволяющее управлять некоторыми функциями автомобиля со смартфона.

Как едут?

Теоретически Cerato должно доставлять больше удовольствия от вождения, чем самая большая Mazda с такой же мощностью двигателя. Но Киа почти не уступает по массе, а двигатель развивает чуть меньший крутящий момент. Двигатель Mazda более интересен как по характеру, так и по производительности. Да и машина быстрее. Вот почему Mazda удивительно быстро разгоняется. При этом он и экономичнее: в среднем на полтора литра в смешанном режиме движения.

Читайте также:  5 самых популярных «японцев», которые предпочитают брать наши водители

Шасси? Kia с обвесом GT Line выглядит вызывающе. Но это не спортсмен, а менеджер в спортивном костюме на утренней пробежке. Он делает все хорошо, пока вы не попросите его быть очень быстрым. При агрессивной езде Cerato не становится сильнее, раньше времени включает лампу системы стабилизации и едет уверенно, но мягко.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Интерьер минималистичный. Спустя три года и почти 70 тыс км, без “сверчков”. Кожа оправы не самая стойкая: ее полировали уже три года.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Кондиционер Mazda за три года не потерял своей эффективности.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Некогда продвинутая медиасистема Mazda уже немного устарела.

Мазда 6 рулится так же хищно, как кажется. Эдакий японский BMW: точные реакции, безупречная устойчивость и отзывчивость. Только это не прошло даром для плавной езды – швы и стыки асфальта в салоне Мазды полиняли больше. Киа в этом плане приятнее.

Что с ресурсом?

До 100-120 тысяч километров Мазда не потребует вложений в ходовую часть. Даже многорычажная задняя подвеска не уступает по надежности простой эластичной балке Cerato. Первое, через четыре-пять лет, откажут передние стойки стабилизатора, да и то не дано. Даже если их заменить, ничего страшного — комплект будет стоить около 2000 рублей. Стойки для Киа стоят столько же.

Киа церато

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Сиденья идеально спрофилированы и даже длины подушки достаточно, что редкость для корейских автомобилей.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Cerato — мечта таксиста. Сиденья второго ряда как в седане бизнес-класса.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Багажник – вместимостью 436 литров по нашим замерам. Спинки сидений второго ряда можно сложить только из багажника.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

В метро – полная запаска. Внутренние полости корпуса толком не окрашены.

Да и в целом надежность шестой Мазды опасений не вызывает. Двигатели Skyactiv, что на 2,5 литра, что на два литра, идут уже давно. Из слабых мест можно вспомнить приводной ремень, который за счет системы «Старт-стоп» работает при повышенных нагрузках. Чтобы продлить его жизнь, вы можете отключить систему.

Читайте также:  На случай экономической катастрофы: как сделать запас бензина на год и точно ли это нужно

У двигателей Skyactive дорогие свечи зажигания, почти в три раза дороже обычных. А в остальном основные расходники от Мазды и Киа близки по цене. Как и стоимость плановых ТО, даже если везти Мазду к официалам. Главное проверить безопасность дорогих фар – они стоят 65-70 тысяч рублей против 35-40 тысяч у Cerato LED оптики.

Мазда 6

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Тканевая обивка сидений очень приятна на ощупь. Но с этим нужно быть осторожным, совсем чуть-чуть нужна химчистка.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Во втором ряду сиденья расположены спиной к спине как по ногам, так и по высоте.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Багажник Мазды на 50 литров меньше, чем у Киа. Еще одна проблема – небольшая высота проема.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Передняя оптика сильно потеет внутри. Стекло еще не помутнело.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

За последние три года на краске под ручкой двери появились множественные царапины.

Что взять за 2 млн рублей: новая Киа против трехлетней Мазды

Сколы появляются быстро, особенно твердеет капот. Стоит потратиться на защитную пленку.

А с ликвидностью?

По ликвидности более мощная и изначально дорогая Mazda 6 как минимум не уступает популярному седану. Как правило, новый автомобиль теряет в цене больше, чем подержанный, но только не Cerato: за три года теряется около 12% стоимости. Mazda 6 за тот же период обесценится на пару процентов больше; однако с текущим ростом цен эти мысли рискуют стать теоретическими.

В целом получается, что каждый пройденный этой парой километр будет стоить одинаковых денег.

Резюме

Если автомобиль для вас не более чем средство передвижения, то лучше берите новый Cerato. Выглядит хорошо, вместительный, хорошая гарантия: 5 лет, правда с оговорками. Надежный и тихий автомобиль уже несколько лет.

Но если хочется искры, души, эмоций, ищите новую Мазду. Выглядит и едет вкусно. Пусть вас не пугают сколы и потертости на кузове или то, что вы будете не первым обладателем ПТС. И большой козырь «шестерки» в том, что через три года она еще долго будет оставаться надежной и в этом смысле вряд ли уступит новой Киа.

Читайте также:  Короли дорог: самые дорогие внедорожники, о которых остается только мечтать

Фонтан

По Мирвокругнасу

Оцените статью
Добавить комментарий