Рано или поздно каждый водитель может столкнуться с тем, что при разгоне его любимая машина оказывается «за хвост». Эта проблема довольно популярна и распространена даже среди автомобилей отечественного производства. Многие безуспешно задаются вопросом, что это могло быть. Действительно, все как никогда просто. Посмотрим причины.
Суть явления
Это серьезная проблема.
Нажимаем педаль акселератора и замечаем резкое падение оборотов. После этого для возврата к предыдущей скорости необходимо сначала переключиться на более низкую передачу. Только после этого автомобилю удается снова постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и разгоняться до скорости, выбранной водителем. При всем этом уже невозможно разогнаться на коротком участке обычным традиционным способом.
Важно: несмотря на то, что такая проблема крайне раздражает, в городах многие водители подолгу пренебрегают поломкой. Это связано с тем, что из-за большого количества светофоров и частых остановок это сначала не кажется критичным. При этом водители забывают, что сильное ускорение в городе также требуется для выполнения (в том числе) маневров обгона.
Причины проблемы
В первую очередь, могут быть проблемы с подачей топлива.
Первая потенциальная причина потери скорости при нажатии педали акселератора – недостаточная подача топлива. Также причиной может быть неправильная настройка силового агрегата. Учитывая это, стоит обратить внимание на топливный насос автомобиля – важнейший элемент топливной системы. Убедитесь, что он работает стабильно. Следующей причиной таких проблем могут быть свечи зажигания или пониженное давление в цилиндрах автомобиля. Обязательно проверьте расход масла.
Обязательно проверьте давление в баллоне.
Маловероятная проблема, которая все еще возникает и приводит к такому поведению автомобиля, – это неисправность электроники. Если с механикой автомобиля все в порядке, тоже стоит проверить. Эту проблему не стоит упускать из виду, поскольку проблемы с электроникой влияют, помимо прочего, на порядок расхода топлива.
И фильтр мог просто испачкаться.
Наиболее частой проблемой, приводящей к описанным выше последствиям как на отечественных, так и на импортных автомобилях, является засорение фильтра катализатора выхлопной системы. Ведь именно его следует в первую очередь обследовать при обнаружении описанных симптомов.
Один источник
