Движение по мокрой дороге так же невозможно, как и по сухой. Мы должны изменить тактику.
Конечно, если хороший инструктор не научит кататься в дождь, то хотя бы научит, как не надо ездить.
Но что, если вам попался плохой или его не было? Учиться на собственном опыте? Лучше весной!
Правило 1. Включите свет
Видимость в дождь сильно снижается. Включение фар не улучшит видимость, но сделает машину более заметной, особенно если она черная или серая. И лучше не ограничиваться дневными ходовыми огнями, а включить ближний свет, чтобы работали и задние габаритные огни. По правилам дорожного движения можно включать передние противотуманные фары. Но задний противотуманный фонарь не может быть включен без противотуманок.
Правило 2. Двойная дистанция
Признайтесь, вы помните, какая должна быть дистанция при движении по мокрой дороге (по сравнению с сухой)? Как минимум в два раза больше обычного. Законы физики таковы, что им подчиняются даже шины премиум-класса и лучшие тормозные системы. Но почему-то обычные водители все время пытаются оспорить эти законы. Последствия — значительное увеличение количества аварий в дождь. Все мы это знаем, хотя официальная статистика ГИБДД никогда не указывает ливень как причину ДТП. Виновата не погода, а водители, которые не соблюдают требования ПДД.
ПДД РФ, пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленный лимит, с учетом интенсивности движения, характеристик и состояния транспортного средства и нагрузки, дорожных и метеорологических условий, особенностей видимости по ходу движения.
цепляться за другие автомобили тоже не стоит из-за того, что от них поднимается туман, который ухудшает видимость. Оставьте немного позади, вы ни с кем не конкурируете! Только если вы соревнуетесь, что вы делаете в дороге? Выходите на поле и качайте!
Правило 3. Не экономьте на дворниках
Обратите внимание на стеклоочистители! Включайте их, как только начинается дождь, а при движении по узкой дороге, впереди или мимо грузовика заранее переключайтесь в быстрый режим, чтобы облако воды, поднимающееся от встречной или попутной машины, не могло вас ослепить. Помните, что при скорости 100 км/ч автомобиль проезжает 28 метров за одну секунду. Чтобы отреагировать на чрезвычайную ситуацию, у профессионального водителя или спортсмена требуется дополнительно 0,2 секунды до 0,7 секунды у новичка. А чтобы остановить машину со 100 км/ч, потребуется 92 метра по сухому асфальту и 124 метра по мокрому асфальту. Это означает, что даже в дождь вы должны видеть дорогу как минимум на 150 метров!
Дворники в наше время не в дефиците, выбор большой, да и какой смысл их защищать, рискуя собой и другими?
Максимальная цена комплекта дворников на Хендай Солярис в Москве 2660 рублей, минимальная на порядок меньше. Очень хорошие кисти стоят около 1000 норвежских крон за пару. Их следует менять не реже одного раза в полгода. Не скупитесь, безопасность (своя и окружающих) стоит намного дороже.
Правило 4. Не бойтесь аквапланирования
Аквапланирование – неприятное явление даже для опытного водителя. Оказавшись на водной пленке, машина скользит по воде, как шайба по льду или мыло по мокрой плитке. Пытаться в этот момент изменить курс или затормозить бессмысленно и опасно — сцепление шин с дорожным покрытием может внезапно восстановиться, и вы улетите с дороги. Когда вы чувствуете, что машина как бы «освобождается» от полотна, не стоит торопиться и ждать, пока сцепление восстановится. Аквапланирование обычно длится несколько мгновений. И чтобы это не повторилось, лучше немного притормозить.
Правило 5. Не суетитесь
нервничать за рулем, часто меняя скорость, ряд, дистанцию, точно не следует, а тем более в дождь. Давайте снова обратимся к физике. Коэффициент сцепления шин с сухим асфальтом составляет 0,7÷0,8, с мокрым асфальтом – 0,5÷0,6. Из-за этого машина выполняет ваши команды с задержкой — хотя для вас это малозаметно. Конечно, большинство ошибок современная автоэлектроника исправляет за водителя, но может и сдаться – и тогда машина уйдет в резкий и глубокий занос. И не каждый водитель, даже опытный, справится с заносом. Это нужно расследовать особенно, что сейчас мало кто делает, несмотря на то, что по статистике аварий мы не ехали лучше.
Стоимость обучения в школах навыкам вождения и аварийной подготовки сильно варьируется в зависимости от местонахождения школы, ее парка, звания инструкторов и программы. Минимальная стоимость курсов в Москве начинается от 10 000 рублей, максимальная может быть намного больше.
Тормозной путь автомобиля на мокром асфальте при городской скорости 60 км/ч составляет 77 метров, тормозной путь — 35 метров. Учитывайте это, приближаясь к перекресткам с пешеходными переходами.
Правило 6. Не ныряйте и не гоните волну
У нас такие дожди, что на улицах образуются не просто лужи, а микроокеаны. Конечно, в такую погоду лучше не садиться за руль, но если уж очень надо, помните о некоторых «Нельзя». Нельзя въехать в лужу, не зная ее глубины. В городе есть риск попасть колесом в открытый ливневый колодец, за городом — встретить в глубине все, вплоть до бетонной глыбы. Остановитесь перед лужей и посмотрите, как по ней проезжают грузовики.
Через лужу на скорости не пролетишь. Во-первых, можно смыть кому-нибудь водой под колеса, во-вторых, поймать неприятное аквапланирование, в-третьих, залить воздухозаборник и получить гидроудар, в-четвертых, «размыть» передний номер. Волна срывает его с удивительной легкостью. Тогда придется либо искать коробку в грязной луже, либо восстанавливать ее как можно быстрее.
Наконец, всегда пользуйтесь возможностью запустить одну пару колес всухую — шансы проехать лужу удваиваются.
Правило 7. Не съезжайте на обочину
Если это на проселочной дороге, по возможности не останавливайтесь на грунтовых дорогах. Выбирайте асфальтированные обочины или мощеные участки. А лучше всего — заправочные станции (в том числе и по санитарным соображениям).
Во-первых, на раскисшей обочине можно поскользнуться, особенно если шины на вашем автомобиле не первой и не второй свежести. А потом – здравствуй, ров. Во-вторых, с такого плеча будет сложнее стартовать, чтобы иметь возможность безопасно влиться в поток. В-третьих, вы потом грязь с обочины перетащите на проезжую часть: у следующих за вами сцепление будет хуже — пока дождь не смоет грязь с дороги (а это долго). И, наконец, автомобиль, стоящий на обочине, является препятствием на дороге. А в дождь есть еще и тонкое препятствие. Если вам действительно нужно встать таким образом, включите аварийную сигнализацию. И постарайтесь не задерживаться в этом месте.
Источник
