Как производители автомобилей обманывают покупателей

Автолюбитель

Многие водители в своей жизни сталкивались с тем, что производители автомобилей каким-то образом обманывали их. Итак, для некоторых настоящим сюрпризом стал тот факт, что купленный автомобиль потребляет намного больше топлива, чем указано в брошюре. Остальные всегда недовольны «секундами до сотни», потому что машина не разгоняется так динамично, как сказано в анонсе. И это далеко не полный список уловок, к которым сознательно стремятся производители новых автомобилей, а также официальные дилеры. Где можно «застрять» и как не пострадать в такой ситуации – далее в нашем обзоре.

Расход топлива

Как производители автомобилей вводят покупателей в заблуждение

Если в техническом паспорте автомобиля указано, что он может проехать 100 километров, потребляя всего 5 литров топлива, это не значит, что ни один водитель не сможет повторить этот результат на своей «ласточке». Даже с новым автомобилем добиться такого же расхода топлива будет непросто, так как большинство производителей автомобилей определяют этот показатель в лабораторных испытаниях. При этом машина находится в теплом, безветренном помещении, залита лучшим бензином или дизелем, маслом и «милями ветра» на специальном носителе с помощью компьютерной программы.
Существенная разница между фактическим и «официальным» расходом топлива (иногда до 30%) наблюдается у многих марок, включая Mercedes-Benz, BMW, Toyota, Peugeot, Citroen, Fiat, Renault, Volkswagen, Ford, GM. В большинстве случаев, за редким исключением, это происходит безнаказанно.
Пять лет назад Hyundai / Kia выплатила штраф в размере 395 миллионов долларов, когда против корейцев был подан иск о том, что 900 000 автомобилей этих марок, проданных в США, имели более высокий расход топлива, чем указано в документах. В других случаях суды также подавали Mitsubishi и Suzuki.

Читайте также:  10 быстрых универсалов, способных гонять наравне со спорткарами

Дорожный просвет

Как производители автомобилей вводят покупателей в заблуждение

Значение высоты над землей (клиренс) имеет большое значение для тех, кто живет в глубине суши, поскольку от этого зависит целостность узлов и деталей под днищем автомобиля. В России эта величина измеряется в центре автомобиля, где расположены поддон, выхлопная труба, редуктор заднего моста. Кроме того, автомобиль должен быть полностью загружен, например, со всеми пассажирами и грузом в багажнике.
За рубежом авторизация определяется иначе. В Японии дорожный просвет измеряется на пустом автомобиле, а в Peugeot – по зазору между асфальтом и порогами.

Объем багажника

Как производители автомобилей вводят покупателей в заблуждение

Объем багажника автомобиля обычно измеряется литрами, и зачастую эти цифры выглядят довольно внушительно. Итак, объем багажника седана Volkswagen Polo составляет колоссальные 460 литров, но если вы начнете ставить туда более-менее большие коробки известного объема, достичь этой цифры будет непросто. Возможно, потому, что официально эта цифра ни на что не влияет: ни на этапе сертификации, ни на этапе растаможки автомобиля. Кроме того, в Европе для измерения объема бревна используется метод VDA, который предполагает использование «ящиков» объемом 1 литр с размерами 200x100x50 мм. Конечно, они могут заполнить пространство так, чтобы мышь не проходила. Многочисленные проверки, проведенные специалистами российского журнала «За рулем», показали, что реальный объем багажника может быть на 40-100 литров, а иногда даже на 150 литров меньше, чем указано производителем. А все потому, что использовались штанги объемом 4 литра и 8 литров.

Разгон до 100 км/ч

Как производители автомобилей вводят покупателей в заблуждение

В повседневной езде степень разгона «до сотни» если и что-то сказывается, то только на самооценке автовладельца. Эти секунды имеют решающее значение на трассе и в беге на много километров. Вот почему большинство водителей не должны расстраиваться из-за того, что их автомобили на пару секунд медленнее, чем указано в спецификации. Даже на новых машинах непрофессионалу не всегда удается достичь желаемых секунд. Для этого потребуется идеальный асфальт, новые шины «нужного» размера, закрытые окна, глухие фонари и кондиционер.

Читайте также:  Не только шкив и натяжение: почему ремни изнашиваются раньше срока

Мощность двигателя

Как производители автомобилей вводят покупателей в заблуждение

Мощность автомобиля – очень важный показатель, влияющий на транспортный налог. Также этот показатель наблюдается в страховых компаниях и на таможне, и чем больше мощности «прописано» под капотом, тем больше придется платить. Чтобы «поиграть» с потенциальными покупателями на российском рынке, автопроизводители иногда заявляют, что их двигатели уменьшены на 5… 20 л.с. Сделано это на самом деле или нет – другой вопрос.
Но даже если вы «честно» определите силу, результаты будут очень разными, в зависимости от того, как вы достигли этой черты. В России, Европе, Японии и США приняты методы, которые имеют много отличий: мощность снимается с маховика или колес автомобиля, это энергия, затрачиваемая на привод вспомогательных агрегатов, с учетом погодных условий. Причем сама потенция разная. Итак, 100 л.с в США равны 101,38 л.с в Европе, и все потому, что в имперской системе цифры немного другие.

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий