Коррозия металлов сопровождает нас повсюду, и где бы она ни проявляла свою химическую природу, везде и всюду последствия встречи с ржавчиной оставят разрушения и экономические потери.
Это явление представляет наибольшую угрозу для автомобильного мира. И без того опасный вид транспорта приобретает совершенно новые риски с появлением первых признаков коррозии на кузове и металлических деталях, с которыми, однако, можно и нужно бороться.
Методы борьбы с коррозией металла
Борьба с ржавчиной на порогах автомобиля
Окисление металла – неизбежный процесс, который рано или поздно завершит начавшуюся химическую реакцию и превратит транспортное средство в металлолом. Но от того, насколько правильными будут действия автовладельца, зависит очень многое – например, время, когда ржавчина сделает работу необратимой.
И это время можно значительно увеличить простыми методами:
Правильная эксплуатация автомобиля;
Долгосрочное хранение в соответствии с нормами консервации транспортных средств;
Своевременный поиск и распознавание очагов коррозии;
Борьба с ржавчиной путем нанесения антикоррозийного покрытия.
Вышеизложенные положения говорят о том, что борьбу с коррозией в автомобиле нужно начинать задолго до ее появления. Кстати, металл начинает ржаветь практически сразу после того, как транспортное средство сходит с конвейера автозавода. Скорость реакции в этом случае напрямую зависит от региона проживания водителя, его опыта и желания продлить жизнь автомобилю.
Как правильно эксплуатировать автомобиль, чтобы он не заржавел
Мытье кузова для предотвращения коррозии
К сожалению, соблюдение правил эксплуатации автомобиля может лишь немного снизить скорость окисления металлов, но полностью его остановить не может даже самое трепетное отношение к любимому автомобилю.
Одним из самых эффективных способов борьбы с коррозией является мойка кузова. Не реже двух раз в месяц необходимо не только удалять грязь с краски, но и делать комплексную мойку профессиональной автохимией. Это защитит кузов от въевшейся грязи — явления, опасность которого многие водители недооценивают.
Восковой кузов автомобиля
Также важно наносить воск на покрытие LC не реже одного раза в месяц. Забавная защита действительно творит чудеса. По сравнению с годами, при регулярном вощении кузов автомобиля будет гораздо реже контактировать с воздухом, солями, грязью, птичьим пометом и насекомыми. Таким образом, срок службы листового металла в автомобиле можно увеличить до трех раз.
Одним из рабочих методов снижения скорости коррозии является оклейка кузова автомобиля защитными пленками, пластидипом, матовым лаком или полиуретаном. Меньше всего ожидания водителей оправдали пленочные покрытия и пластидипы, которые имеют свойство повреждаться при малейшем контакте с ветками деревьев и форсунками Karcher. Лучшим барьером между кузовом и окружающей средой может стать лак и специальная полиуретановая пленка – автомобиль будет полностью защищен от агрессивных сред не менее одного года.
Ржавчина на порогах
Если спуститься ниже, то можно в первую очередь заметить, как страдают пороги — они первыми страдают от сезонных «катастроф». Защитить важную часть автомобиля, которая помимо элемента дизайна выполняет важную функцию сохранения геометрии транспортного средства, можно с помощью специальных составов на битумной основе. Изготовленное в профессиональной мастерской, такое покрытие будет элегантно и уместно смотреться практически на любом автомобиле.
То же самое, кстати, относится и к днищу машины, но такие важные детали, как резьбовые соединения, сварные швы, труднодоступные места и полые металлические детали рам и балок остаются беззащитными, если в качестве антисептиков использовать только битум и резиновые смеси. -защита от коррозии.
Антикоррозийная защита автомобиля
Применение антикоррозийного средства
Когда мы говорим о битумных покрытиях, мы не можем говорить о защите от коррозии как таковой. Более того, на автомобилях со значительным пробегом такая мера может даже ускорить коррозию металла и привести к преждевременному износу. Если ржавчина уже показала себя во всей красе, помогут только радикальные меры – например, покрытие качественным антикором.
Нанесение антикоррозийных составов – сложная работа, которую можно выполнить самостоятельно, с помощью ямы, мойки высокого давления, обезжиривателя, преобразователя ржавчины, антикоррозийных средств на основе масел МЛ и грунтовки.
Порядок работы:
- В первую очередь следует тщательно отмыть автомобиль от грязи, особенно места, наиболее подверженные коррозии – сварные швы, стыки между разными видами металлов, гусеницы, болтовые соединения;
- Следующим шагом будет просушка автомобиля. Лучший способ быстро высушить днище, подоконники и полости – использовать тепловую пушку;
- Далее вооружаемся болгаркой со шлифовальными насадками разной степени зернистости и удаляем все видимые места гниющего металла;
- Если повреждения значительные, применяется сварка. В металле днища, порогов и кузовов не должно быть других сквозных отверстий, кроме стоков, предусмотренных заводом-изготовителем;
- Тормозные диски, резиновые элементы подвески, амортизаторы, гофры глушителя предварительно герметизируются полиэтиленом для предотвращения попадания на них антикоррозионного состава;
- Поверхности, готовые к нанесению антикоррозионной защиты, тщательно обезжиривают. Применение обезжиривателя необходимо для улучшения защитных свойств покрытия;
- На остальные места, где полностью удалить коррозию сложно или невозможно, распылить преобразователь ржавчины. Состав сразу вступает в химическую реакцию с оксидами металлов, на чем подготовку к нанесению антикора можно считать завершенной.
Последней частью обработки автомобиля является собственно антикоррозийная обработка. В полости порогов, балок и рам, а также внутренних стенок дверей, крыльев и капота через специальные технологические отверстия подается аэрозольный состав на основе масел МЛ. Этот вид антикоррозионной химии прекрасно сохраняет металл от ржавчины в закрытых от внешней среды местах, но плохо действует на открытых участках автомобиля.
Для днища, порогов и кузова используются грунтовочные антикоррозионные средства, препятствующие попаданию воздуха и влаги на сам металл, что практически полностью останавливает процесс коррозии.
Консервация
Где и как хранится машина, чтобы она не ржавела
При длительном хранении зимой или в связи с отъездом на срок до полугода необходимо правильно законсервировать автомобиль, чтобы коррозия не разрушила его важные узлы к моменту возвращения.
Главным моментом является выбор места хранения автомобиля. В идеале это должен быть отапливаемый гараж или специализированное крытое помещение на платной автостоянке. Можно использовать специальное пароизоляционное покрытие или тент, не пропускающий влагу.
Автомобиль, долгое время стоявший на холостом ходу, ржавеет быстрее, чем если бы он двигался по городу в известном темпе. Выезжая со двора на машине, мы создаем естественную вентиляцию в местах, наиболее подверженных коррозии. Явление прекращает свою разрушительную силу, даже если автомобиль обслуживается всего 2-3 раза в неделю.
Вентиляция в гараже
Но как только машина перестанет двигаться на два, три, полгода, без должной подготовки она сгниет в кратчайшие сроки. Поэтому в гараже должна быть принудительная вентиляция с хорошим притоком воздуха к машине со всех сторон.
Перед консервацией вымойте автомобиль, произведите тщательную антикоррозийную обработку металла и покройте кузов толстым слоем воска. По возможности приподнимите автомобиль над полом хотя бы на 20-30 см. Таким образом удастся минимизировать проникновение влажного воздуха на днище автомобиля. Очистите топливную систему и бак, заполните его до отказа — это предотвратит коррозию бака и топливопровода изнутри.
В законсервированном автомобиле коррозия может появиться не только на внешних металлических деталях, но и внутри двигателя и коробки передач. Рекомендуется заменить горюче-смазочные материалы, а в цилиндры двигателя залить 35-40 куб см моторного масла. Подготовленный таким образом автомобиль встретит вас в идеальном состоянии и через полгода, и через год.
Источник
