Автомобили становятся все более популярными. Это и понятно – ими удобнее управлять, они требуют от водителя меньше навыков и умений.
Несмотря на всю простоту эксплуатации, автоматическая коробка передач – это очень сложный механизм, который сломать гораздо проще, чем ту же механику, а ремонт стоит довольно дорого. О том, чего не стоит делать, чтобы «автомат» служил верой и правдой долгие годы — поговорим далее при выборе.
1. Буксировка автомобиля с АКПП
Буксировать машину «автомат» можно только с работающим двигателем. Если такой возможности нет, лучше обратиться за помощью к эвакуатору.
Буксировка – одно из самых деликатных дел для автомобилей с автоматической коробкой передач. Дело в том, что «автомат», в отличие от механики, имеет постоянную связь с ведущими колесами. Из-за этого механизм коробки при буксировке будет приводиться в движение за счет их вращения. В этом случае внутренняя часть АКПП будет нуждаться в постоянной смазке. Масляный насос работает только при работающем двигателе.
Если буксировать автомобиль с выключенным двигателем, детали коробки передач быстро перегреются и получат серьезные повреждения. Из этого можно сделать вывод, что автомобиль с «автоматом» можно буксировать только с работающим двигателем. Если такой возможности нет, лучше обратиться за помощью к эвакуатору.
2. Буксировка автомобилем с АКПП
Автоматические коробки передач не любят буксировки в любом виде.
АКПП плохо переносят и быстро перегреваются при превышении допустимой тяги. А перегрев машины — прямой путь в сервис. Поэтому лучше откажите соседу отбуксировать его «двухсотый крузак» в сервис, особенно если у вас Ford Fiesta. Ее коробка точно не рассчитана на такие нагрузки.
3. Включение режима «паркинг» в движении
Если вы часто включаете режим P в движении, вы можете сломать блокировку положения «парковка».
Когда вы включаете режим P во время движения, блокировка положения «парковка» подвергается наибольшему износу. Если вы практикуете это часто, он может полностью сломаться.
4. Длительные пробуксовки
После таких «упражнений» блок управления коробкой передач, скорее всего, переведет машину в аварийный режим.
Еще одна проблема с машинами. Длительный занос, когда машина застревает в снегу и грязи, приводит к перегреву коробки и сгоранию фрикционов. Поэтому, застряв в машине с автоматической коробкой передач, лучше сразу обратиться за помощью, а не пытаться выбраться самостоятельно. Все равно после таких «упражнений» блок управления трансмиссией, скорее всего, переведет машину в аварийный режим, и самостоятельно из западни вы точно не выберетесь. И коробка зря будет испытывать сильные перегрузки.
5. Смазка, смазка и еще раз смазка
Очень важно следить за тем, чтобы механизм коробки не испытывал масляного голодания.
Чтобы АКПП проработала как можно дольше, в ней необходимо регулярно менять масло в соответствии с техническими требованиями. Также очень важно следить за тем, чтобы механизм коробки не испытывал масляного голодания. Это может произойти, например, после длительной стоянки на склоне. В этом случае масло вытекает из насоса, и первое время после запуска он не может создать необходимое давление.
Источник
