Масло в автомобиле предназначено для снижения силы трения до нуля и минимизации износа деталей двигателя и трансмиссии. Главное условие, чтобы он в полной мере выполнял свои функции без потери качества работы, – это подходящие для данного автомобиля топливно-смазочные составы, их своевременная и правильная замена и достаточный уровень.
это снижение уровня масла, которое часто приводит к проблемам с двигателем, которые могут быть вызваны незначительной потерей смазочной жидкости.
1. Как понять характер протечки масла
Что и куда течет из-под машины?
В современных автомобилях используется как минимум три типа масла: моторное, трансмиссионное и гидравлическое. Каждый из них имеет свои технические характеристики и объемы, нарушение которых может привести, например, к убытку.
Но сначала о главном. Уровень масла в автомобиле – один из важнейших параметров, на который следует обращать внимание водителю. Если вдруг начало резко падать, значит, масло где-то нашло выход.
Самый надежный способ проверить, не течет ли масло в вашей машине, – это подложить под него картон и оставить на ночь. Если есть утечка, утром вы обнаружите на картонной коробке следы свежего масла и даже сможете узнать, откуда оно взялось. Для этого достаточно обмакнуть пятно белой салфеткой:
Ярко выраженный темно-коричневый или желтый цвет означает утечку масла из двигателя;
красный цвет чаще указывает на потерю передачи;
Синий, зеленый или оранжевый – признак наличия гидравлического масла или даже антифриза.
гораздо сложнее определить точное место утечки, а еще сложнее устранить проблему самостоятельно.
2. Как определить и устранить течь масла из двигателя
Подтекает моторное масло
Чтобы определить, куда течет масло, достаточно открыть капот и внимательно осмотреть пространство внизу. Если все визуально чистое и на нем нет следов масляных пятен, то, возможно, проблема кроется в открученной сливной пробке двигателя или КПП или незакрепленном масляном фильтре.
Для исключения потери масла в этом случае достаточно восстановить герметичность соединений с помощью обычного гаечного ключа. Вам нужно будет снять защиту картера.
Другая ситуация, когда масло везде и всюду, может указывать на серьезную утечку через клапанную крышку или сальники коленчатого вала. Однако не забывайте, что сальники «пробегают» до 100 000 километров до первой течи и, если у вашего автомобиля небольшой пробег, то виной всему может быть разгерметизация маслопроводов или прокладок ГБЦ.
В первом случае необходимо затянуть хомуты на каждой из трубок, проверить и долить масло до необходимого уровня, запустить двигатель и дать ему поработать не менее 10 минут, чтобы давление масла в системе нормализовалось. Если очевидных признаков утечки нет, возможно, проблема уже решена. Периодически проверяйте уровень моторного масла, чтобы убедиться, что утечка прекратилась.
Утечка масла из-под ГБЦ/
Если дело в прокладке ГБЦ, все намного сложнее, ведь в некоторых случаях необходимо не только заменить прокладку или герметик, но и заменить всю крышку ГБЦ, например, при перегреве двигателя.
Еще одна возможная причина, по которой масло начало течь из-под крышки, – это превышение допустимого давления картерных газов. Это происходит из-за засорения вентиляции картерных газов, что, в свою очередь, становится результатом использования неподходящей или неисправной смазки для вашего автомобиля.
В этом случае даже простой замены прокладки будет недостаточно – придется полностью очистить всю систему, промыть двигатель и долить новое качественное масло. Тот самый случай, когда скряга платит трижды.
Кстати, одна из причин утечки масла – неплотно закрытая крышка маслозаливной горловины.
Негерметичный сальник коленчатого вала
Если протекает сальник коленвала, быстро обнаружите: в районе ремня ГРМ в масле будет все, что только можно, в том числе и сам ремень. Важно как можно скорее обратиться в автосервис, чтобы заменить сальник, а затем тщательно промыть загрязненные участки вокруг двигателя.
Чтобы точно определить место утечки моторного масла, тщательно промойте его и очистите от грязи в автомойке и залейте в масляную горловину люминесцентную жидкость. Даже незначительные утечки теперь можно определить при свете люминесцентной лампы.
Как показывает практика, сальник коленвала со стороны коробки срабатывает очень редко и чаще всего доживает до конца ресурса автомобиля. Но нужно быть готовым к выходу из строя этого элемента двигателя.
Первым признаком протечки заднего сальника коленчатого вала является небольшое падение уровня масла. На стыке коробки передач и двигателя непременно появится маслянистое пятно. Это верный признак того, что подтекает сам сальник.
Если не предпринять никаких мер, сцепление может выйти из строя, так как масло в сальнике постепенно начнет смазывать корзину и диск сцепления. Это может привести к практически полному обездвиживанию автомобиля. Чтобы этого не случилось, необходимо вовремя заменять сальники коленвала.
3. Определяем течь масла из коробки передач
Потеря передачи
Утечка масла в АКПП – всегда огромная трагедия для семейного бюджета автовладельца, ведь даже обычная разборка АКПП может стоить очень дорого. Поэтому сразу проверяйте маслосливную пробку на коробке. Если потечет – можно «выдохнуть», если нет – срочно в сервис, ведь даже небольшое падение уровня масла может «убить» коробку до такой степени, что восстановить ее невозможно.
Что касается «механики», то здесь все более оптимистично, и даже низкий уровень масла не всегда приводит к трагическим последствиям. Здесь может протечь сальник КПП – его замена, как правило, не вызывает больших затруднений даже у автомобилистов, как и устранение течи из-под датчика заднего хода.
Чтобы исключить протечки масла через датчики, открутите датчик заднего хода и поместите его на автомобильный герметик, предварительно тщательно удалив масло с поверхностей сидений. Для герметизации датчика скорости необходимо заменить резиновые прокладки.
Датчик заднего хода
Если масло течет через стык корпуса двигателя и коробки передач и вы видите, что это не моторное масло, ваша коробка требует серьезного ремонта. Чем меньше проблем возникает негерметичность сальников, тем сильнее износ первичного вала в районе уплотнительного элемента или его недопустимый люфт. Это можно будет выяснить только после разборки в автосервисе.
Также можно проверить масляный щуп: если он выходит из своего места, скорее всего, масло немного выйдет на поверхность. Просто верните щуп на место.
Коробка передач может иметь ту же проблему, что и двигатель: сломанная прокладка чашки. Необходимо слить масло, снять поддон, заменить прокладку и все заново собрать. Более простой причиной утечки является разгерметизация трубопроводов хладагента. Просто затяните штуцер, чтобы остановить поток.
Чаще всего причиной протечки редуктора является ослабление резьбовых соединений, поэтому в большинстве случаев проблему с протечкой можно решить самостоятельно. Однако, если вы не уверены, лучше всего обратиться в автосервис.
4. Обнаруживаем и устраняем течь масла в рулевой системе
Утечка в системе гидроусилителя руля
Потеря гидроусилителя руля – довольно тревожный симптом для водителя, так как результатом может быть потеря управления. Поэтому важно вовремя обнаружить и устранить причину течи, а также восстановить нормальный уровень гидравлической жидкости.
Обе направляющие могут проходить через уплотнения штока, а также насос гидроусилителя рулевого управления, шланги и шланги высокого давления. Хуже всего это разрыв труб, который практически невозможен и случается очень редко.
Чтобы определить утечку, необходимо сначала внимательно осмотреть гидравлическую систему управления. При обследовании рекомендуется использовать автомобильный эндоскоп, который можно подключить к ноутбуку или смартфону. Таким образом, вы сможете точно определить причину проблемы и, если возможно, устранить ее самостоятельно.
Замена масла в гидроусилителе руля
Если это невозможно и вы не сможете в это время посетить автомастерскую, обязательно доливайте жидкость в бак и периодически проверяйте ее уровень, пока утечка не будет устранена.
Одна из причин утечек гидравлического масла – преждевременная замена масла. Со временем масло загрязняется, а трущиеся части рейки подвержены большему износу. Первым признаком потери рельса является отдача, тяжелое рулевое колесо и посторонний шум. Чтобы избежать таких проблем, меняйте гидравлическое масло не реже, чем каждые 70 000 км.
Утечка в насосе гидроусилителя руля часто устраняется заменой сальников. Нарушение герметичности труб и шлангов можно отнести к группе повышенного риска, и такие элементы желательно заменить на новые, особенно если есть следы трещин и потертостей.
Один источник
