Иногда внезапно разрядившийся аккумулятор или проблемы со стартером могут превратить движимое имущество в недвижимость: машина не заводится. Самый очевидный выход в этой ситуации – попытаться завести его «с толкача» силой мускулов или буксировкой другим автомобилем.
Эта процедура несложная, но встречается редко, поэтому даже водитель с некоторым опытом иногда может ошибиться, а даже новичок и подавно. Давайте вспомним правильную последовательность действий для такого запуска и укажем на простые, но полезные нюансы.
ЛЮБЫЕ АВТОМОБИЛИ МОЖНО ЗАВОДИТЬ С ТОЛКАЧА?
Сразу оговоримся: способ запуска двигателя с толкача или буксира подходит только для автомобилей с механической (точнее, ручной) коробкой передач. Для автомобилей с АКПП процедура неприемлема: для нормальной работы классической гидротрансформаторной АКПП необходимо давление масла, которого не будет без работающего двигателя.
Если говорить об автоматических коробках передач, то методика с оговорками приемлема только для коробок-роботов со сцеплением: по сути, это обычная механика с автоматизированным управлением приводами сцепления и механизмом выбора передач. Так что некоторые производители даже допускают для таких коробок возможность старта с буксировки. А вообще, две педали в салоне — это повод искать другой аккумулятор для запуска или эвакуатор, чтобы доставить машину в сервис.
Еще одно условие касается состояния и наличия аккумуляторной батареи, а также общего технического состояния автомобиля. Завести машину без аккумулятора не получится (оставим рассуждения о старых дизелях с механическим ТНВД) — это понятное правило. Но даже глубоко разряженный аккумулятор, скорее всего, не даст возможности запустить двигатель. Аккумулятор должен иметь оставшийся заряд: даже если тока не хватит для работы стартера, он сможет питать бортовую электронику, свечи зажигания, бензонасос и т.д. Ну и сам автомобиль, включая двигатель, должен быть механически исправным: попытка завести заглохший двигатель или толкнуть заднеприводную машину без карданного подвеса ни к чему не приведет.
ЧТО ТАКОЕ ПУШЕРНЫЙ ЗАПУСК?
При попытке завести машину с толкача лучше понять основную суть этой процедуры. В нормальных условиях двигатель запускается стартером: он через маховик раскручивает коленчатый вал двигателя, приводит в движение поршни, и параллельно с этим начинают работать системы подачи топлива и зажигания. Но если аккумулятор или стартер вышли из строя, никто не сможет провернуть коленвал при повороте ключа в салоне. В этом случае пуск от толкателя позволяет коленчатому валу получить «помощь извне»: обычно двигатель передает мощность на колеса через редуктор, а в нашем случае, наоборот, коленвал будет крутиться от крутящихся колес через коробка передач.
КАК ЗАВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ С БУКСИРОВКИ?
В целом принцип запуска двигателя не зависит от того, передвигаете ли вы неисправную машину другой машиной или руками – отличаются только сопутствующие нюансы. А вот прикрепить тросом к другому автомобилю все же проще — начнем с этого варианта.
Если вы пытаетесь завести старый автомобиль с карбюратором и механическим топливным насосом, перед запуском стоит заправить систему с помощью рычага на топливном насосе. Это рекомендуемая, но не обязательная процедура, а на «инжекторных» машинах такой необходимости нет вообще. Для начала по возможности выберите ровный и прямой участок дороги: помните, что когда машина не движется, гидроусилитель руля и тормоза не работают. Заранее согласуйте с водителем буксира условия сигналов на пуск, остановку и т.д. Согласитесь, что водитель буксируемого автомобиля будет подавать сигналы о начале движения и остановке — во-первых, перед запуском двигателя у него нет того же гидроусилителя руля и тормозов, а во-вторых, только он понимает, завелся ли двигатель. Затем можно привязать неисправную машину тросом к буксиру и сесть за руль.
Перед началом буксировки обязательно включите зажигание, выключите стояночный тормоз (стояночный тормоз), затем выжмите сцепление и включите более высокую передачу — обычно третью или четвертую. После этого можно начинать движение. После разгона до 20-30 км/ч нужно плавно, но быстро отпускать сцепление и следить за моментом запуска двигателя, после чего следует нажать на газ. Услышав, что двигатель завелся, можно убедиться в стабильности работы, выключив передачу и несколько раз нажав на газ – тахометр и слух подскажут, отзывается ли двигатель на педаль. Поняв, что двигатель работает, вы можете подать буксиру сигнал об остановке.
Помните, что после запуска стоит дать двигателю поработать на холостом ходу, а также не глушить его в пункте назначения. Ведь для следующего запуска нужно либо найти и устранить причину проблем с запуском, либо снова искать буксир.
КАК ЗАВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ТОЛЧКА?
Общий принцип здесь тот же: садимся за руль, включаем зажигание и сигналим о старте помощникам, толкающим машину. Нюансы связаны с организацией: например, стоит заранее попросить помогающих найти опорные точки на кузове, чтобы не тратиться на устранение вмятин помимо нового аккумулятора. Люди не смогут разогнать машину до 25-30 км/ч, поэтому 3-я передача будет оптимальной для запуска двигателя (хотя можно попробовать и 4-ю, и 2-ю, если не получится). Лучше толкать машину по прямой: машину с вывернутыми колесами двигать намного сложнее. Ну а если на местности уклон, то лучше при необходимости развернуть машину для движения вперед по склону: во-первых, задний ход не подходит по передаточному числу, а во-вторых, толкать машину назад очень опасный.
КОГДА ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ ПОЛЕЗЕН НАВЫК НАЖИМАНИЯ?
Описанные выше ключевые моменты справедливы для ситуации, когда автомобиль остановился во время движения — например, из-за проблем с холостым ходом при переключении передач. На ходу лучше не пытаться поворачивать ключ в зажигании (в худшем случае это может привести к блокировке руля при маневрировании), а также не обязательно ждать полной остановки для перезапуска двигателя. Вы можете попробовать запустить двигатель на ходу, включив третью или четвертую передачу и отпустив сцепление, как если бы вы следовали за буксиром.
