«Медведка»: для чего между колёсами грузовика нужно такое странное приспособление

Автолюбитель

«Медведка»: зачем вам такое странное устройство между колесами грузовика

Между колесами некоторых грузовиков можно увидеть странное металлическое устройство, похожее на маленькое колесо, барабан или даже какую-то шестерню. 

Для чего он нужен и какие функции выполняет?

Медведка может помочь.

Как вы уже догадались, загадочное устройство носит название «медведь». Это просто прозвище, данное ему людьми в среде вождения. Правильно эта странная штука называется Робсон Драйв. Медведь в основном используется на тех магистральных тракторах и грузовиках, в которых не используется колесная формула с задними и промежуточными ведущими мостами (если есть), а используется колесная формула только с центральным ведущим мостом. Столь, казалось бы, «странное» техническое решение используют производители грузовиков, чтобы удешевить их.

«Медведка»: зачем вам такое странное устройство между колесами грузовика

Колесо крутится, колесо помогает.

Проблема в том, что автомобили только со средним ведущим мостом существенно теряют способность пересекать загородную местность. В первую очередь разница заметна на бездорожье. Однако проблемы с грузовиком могут возникнуть на «цивилизованной» дороге, например, зимой с большим количеством снега. И тут на помощь дешевым грузовикам приходит наш сегодняшний герой – отряд Робсона. Его кладут в количестве по одной штуке с каждой стороны машины. Все, что делает специальное колесо, – это передает крутящий момент с одного колеса на другое. Таким образом, медведь значительно улучшает ходовые качества автомобиля.

«Медведка»: зачем вам такое странное устройство между колесами грузовика

Не требуется на всех грузовиках.

Было бы ошибкой думать, что агрегат Робсона был разработан специально для бюджетных грузовиков. Фактически, изначально он имел военное применение. Сделали это для повышения проходимости армейских грузовиков и внедорожников. Долгое время медведя использовали только в армии, а также в сфере спасения, научных изысканий и геологических работ. Это устройство не получило очень широкого распространения среди гражданских грузовиков по той простой причине, что оно им не нужно. Львиная доля коммерческих грузовиков сегодня по-прежнему оснащена блокировками дифференциала и мостов, которые выполняют практически те же функции.

Читайте также:  10 подержанных авто, на которых можно прилично «навариться»

«Медведка»: зачем вам такое странное устройство между колесами грузовика

Это может серьезно помочь.

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий