Новый Chevrolet Corvette Z06: безумец с гоночным сердцем
Инженерам удалось сделать и без того сумасшедший Chevrolet Corvette последнего поколения еще более диким и бескомпромиссным. Переместив двигатель за спину водителя, создатели буквально развязали руки, ведь среднемоторная компоновка – это чистая гоночная вселенная. А это значит, что решения мира автоспорта напрашиваются сами собой…
Не будем оборачиваться: внутри совершенно нового Corvette Z06 живет причудливый двигатель настоящего гоночного автомобиля, построенный на базе новейшего Corvette. Его имя – C8.R. И он приводится в движение безнаддувным 5,5-литровым V8, который развивает 670 л.с на пике и 623 Нм крутящего момента. В результате динамические характеристики Z06 поистине феноменальны: с места до 100 км / ч суперкар катапультируется всего за 2,6 секунды! Конструктивных особенностей этого силового агрегата предостаточно. Во-первых, на цилиндр по четыре клапана. Во-вторых, шатуны сделаны из легкого и чертовски прочного титана. В-третьих, он оборудован системой смазки с сухим картером. Также у него плоский коленчатый вал. В результате сердце «заряженного» Корвета способно раскручиваться до 8600 оборотов в минуту! Чтобы двигателю-шедевру было проще передавать такую мощность на ведущие колеса, была установлена скоростная 8-ступенчатая роботизированная коробка передач.
понятно, что конструкторы не просто заменили силовой агрегат. Шасси также претерпело серьезные изменения. Для большей устойчивости на поворотах передняя колея была удлинена на впечатляющие три сантиметра, а расстояние между задними колесами увеличено на четыре сантиметра. При этом общая ширина корпуса увеличилась одновременно на девять сантиметров. Настройки подвески были значительно переработаны, а в базовое оснащение была добавлена блокировка дифференциала с электронным управлением. «База» Z06 также включает в себя: амортизаторы Magnetic Ride Control 4.0 с электронным управлением, систему управления пуском, огромные 370-миллиметровые передние и 380-миллиметровые задние тормозные диски, а также фантастические шины Michelin Pilot Sport 4S ZP. Если покупателю этого мало, есть специальный пакет Z07, в который входят: карбоновые и керамические тормоза, большое крыло, еще более «плохие» настройки подвески и еще более жесткие шины Michelin Sport Cup 2 R ZP.
Отличить версию Z06 от стандартного Corvette Stingray как бы можно по стилизованному четырехцилиндровому выхлопу, иной форме порогов, другому переднему бамперу и заметным боковым воздуховодам.
Руководство американской марки пока не объявило, сколько будет стоить «заряженный» Chevrolet Corvette на дорогах общего пользования. Продажи новинки в США должны начаться летом следующего 2022 года. Вскоре после этого новый Z06 отправится покорять земли Великобритании, Японии и Австралии. К сожалению, мы не можем ожидать его в качестве нашего гостя. Все дилеры Chevrolet могут предложить нам стандартный Camaro.
Один источник
