Новый Genesis G90: Замах на рекордную высоту

Автолюбитель

Сектор премиальных седанов всегда был и остается полем борьбы европейских брендов друг с другом. Mercedes-Benz, BMW, Audi, Bentley и Rolls-Royce входят в пятерку крупнейших производителей, разделяющих этот чрезвычайно прибыльный сегмент рынка. Но будет ли так продолжаться?

Честно говоря, мы бы не были так уверены в этом. Да, можно не сомневаться, что немцы и англичане добились огромных успехов в своем деле и продолжают совершенствовать и без того шедевральные автомобили. Однако с каждым годом конкуренция на рынках становится все более безжалостной, и быть на 100% уверенным в незыблемости некоторых канонов уже нельзя.

Например, совсем недавно корейские автопроизводители Genesis представили новый флагманский седан G90. И глядя на это в вечное царствование европейцев, все меньше и меньше веришь…

Новый Genesis G90: взлет до рекордных высот

Этот седан не только красив, он бесподобен! Неизвестно, где и как вдохновлялись художники марки, когда рисовали облик флагмана, но конечный результат потряс автомобильную общественность. Не удивимся, если в ближайшем будущем G90 наберет массу наград и похвал в области дизайна… От унылого и невнятного вида своего предшественника не осталось и следа! Силуэт получился коренастым и широким. Спортивный дух ловко переплетается с престижем и весом. Двунаправленная оптика стала заметно тоньше, при этом каждый налобный фонарь содержит 200 тончайших микролинз, поэтому по мощности светового пучка они не уступают проекционному осветительному оборудованию.Доминирующая над «лицом» Crest Grille увеличилась в размерах и получила объемное наполнение.Но одним из самых удачных решений оказался капот — его просто соединили с передними крыльями, чтобы убрать лишнее пространство! Конечно, не совсем понятно, насколько удобно будет забираться в моторный отсек… Но оставим этот вопрос специалистам сервисного центра.

Читайте также:  Как распознать «утопленника» в подержанном автомобиле и не купить «водолаза»

Новый Genesis G90: взлет до рекордных высот

Задняя часть не менее стильная и элегантная. Оптика представляет собой единый блок, разбросанный по всей корме, а все «лишние» элементы в конструкции, такие как номерной знак, парктроник и т д., убраны максимально близко к земле.

Новый Genesis G90: взлет до рекордных высот

Дизайн G90 можно расхваливать долго, но к техническим аспектам мы еще вернемся. Под капотом стандартной версии будет установлена ​​3,5-литровая бензиновая «шестерка» T-GDi, которая благодаря турбонаддуву выдает 380 л.с и 530 Нм крутящего момента. Для удлиненной версии LWB был подготовлен такой же двигатель, но дополненный 48-вольтовым электрическим нагнетателем. Что такое сила? Genesis еще не обнародовал цифры. Обе модификации будут оснащаться 8-диапазонным «автоматом». Длинный G90 LWB по умолчанию будет иметь полный привод, а также рулевое управление задними колесами и усовершенствованную пневматическую подвеску. В то время как для базового седана тип привода можно выбрать по своему вкусу (задний или полный).

Новый Genesis G90: взлет до рекордных высот

Перечисление всех технологических преимуществ и хитростей, использованных в этом автомобиле, займет сразу несколько статей. Поэтому скажем так: внутри G90 и водитель, и пассажиры будут чувствовать себя не менее комфортно, чем в любом из премиальных седанов немецкой «тройки».

Новый Genesis G90 — отличный пример того, как в поисках лидеров рождается нечто новое и превосходное, что потом может составить реальную конкуренцию этим лидерам рынка.

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий