Новый Lexus LX 600: «Шестисотый» теперь есть и у японцев

Автолюбитель

Не так давно в мире прогремела долгожданная премьера 300-го Toyota Land Cruiser, и вот пришло время выйти на сцену премиальной версии японского внедорожника. Большой Lexus LX в нашей стране очень любят — Россия уже давно входит в число лидеров продаж роскошных внедорожников. За всю историю существования модели было продано более 500 000 автомобилей, из них более 50 000 на рынке России. Японцы в долгу не остались и включили Россию в тройку стран, которые одними из первых продемонстрировали внедорожники нового поколения.

Land Cruiser 300 получился очень хорошим, а значит, перед создателями Lexus LX стояла крайне сложная задача: сделать и без того отличный автомобиль еще лучше. Первым делом они добавили к названию модели магическую цифру «600», явно отсылая нас ко временам «мерседесов шестьсот». Если честно, большинство любителей больших Лексусов 90-е годы прошлого века провели бурно и напряженно… Как бы то ни было, двойное цифровое превосходство (300 у Крузака против 600 у LX) явно указывает на то, что “гусиная наседка” не товарищ свиньи».

Новый Lexus LX 600: «Шестьсот» уже по-японски

Если не считать звучного названия, новый LX 600 на самом деле кажется более строгим и серьезным, чем его донор. Чего стоит одна только “неверная решетка”, занимающая почти весь фронт? По бокам удачно вписаны высокотехнологичные фары, а в углах бампера ненавязчиво притаились противотуманные фары. Гораздо существеннее изменилась оптика задней части внедорожника: теперь здесь цельный световой блок, занявший добрую часть двери багажника. Художники сделали хитрый ход: уменьшили количество хрома на кузове. Но есть и более изящные «полированные» элементы. Это только прибавило образу богатства.

Новый Lexus LX 600: «Шестьсот» уже по-японски

Интерьер Lexus LX 600: шик и блеск! Переднюю панель украшают сразу два экрана: первый, самый большой, показывает показания мультимедийной системы, навигацию и общую конфигурацию машины, а второй, более низкий, передает данные с климат-контроля , система выбора режима движения и другие вспомогательные системы. Отныне у флагмана будет и специальная VIP-версия с двумя раздельными креслами во втором ряду. Каждый из них можно наклонить на угол до 48 градусов, а также они оснащены подставками для ног и дополнительными воздуховодами.

Читайте также:  Ford: страна-производитель, обзор лучших моделей

Новый Lexus LX 600: «Шестьсот» уже по-японски

Со сменой поколений двигатель внедорожника лишился двух цилиндров, а LX почувствовал себя лучше на добрых 200 кг. Вместо прежнего 5,7-литрового V8 мощностью 367 лошадиных сил под капотом расположился турбированный бензиновый V6 с отдачей 400 л.с и 650 Нм крутящего момента. Есть и дизельный агрегат с двумя турбинами: при объеме 3,3 литра этот V6 развивает 300 л.с и 700 Нм тяги. Коробка у обоих моторов будет одинаковая: 10-ступенчатый «автомат».

Новый Lexus LX 600: «Шестьсот» уже по-японски

Сколько будет стоить новый LX 600 пока неизвестно, но учитывая количество нововведений, а это новая технологичная подвеска с активной регулировкой высоты, продвинутый набор систем безопасности и очень богатая комплектация с кучей всевозможного оборудования премиум, на разумную цену рассчитывать не приходится.

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий