Новый Mercedes-AMG SL: Премиальный родстер по свежим лекалам

Автолюбитель

Новый Mercedes-AMG SL: родстер премиум-класса с новыми моделями

Совсем недавно ходили слухи, что калькуляторы Штутгарта намеревались полностью убрать из игры крупнокалиберный родстер Mercedes-AMG SL. Но это были слухи, потому что уважаемые немецкие автопроизводители представили миру седьмое поколение открытой модели. Причем на этот раз дизайнеры исходили из принципа «с чистого листа».

Изобретать велосипед дизайнеры не стали – экстерьер нового родстера выполнен в строгом соответствии с текущим фирменным стилем марки. При этом не воспринимается как ответвление семейства GT, к которому, кстати, родстер не имеет прямого отношения. Это как раз и есть SL, самобытный и красивый. Аналогичная ситуация с интерьером: вроде бы все как в других «мерседесах высокого класса», но в интерьере родстера есть что-то свое, в отличие от остальных. Например, раздвоенный козырек мягко обхватывает 12,3-дюймовую цифровую комбинацию приборов. Или вертикально ориентированный дисплей мультимедийного комплекса, который можно наклонять или поворачивать по желанию.

Новый Mercedes-AMG SL: родстер премиум-класса с новыми моделями

В свою очередь инженерам была предоставлена ​​полная свобода действий. Поскольку автомобиль изначально задумывался как совершенно новый дизайн, без оглядки на SL предыдущего поколения или родственные модели GT, у дизайнеров была возможность создать что-то уникальное. В основе большого родстера лежит совершенно новая космическая силовая структура, различные элементы которой выполнены из специального сплава алюминия, магния, стали и композитных материалов. Чтобы соединить все элементы в единое целое, инженеры, помимо обычной сварки, применили еще и сварку, особенно прочные виды клея, заклепки и болтовые соединения. В итоге масса всей силовой конструкции составляет 270 кг! При этом индекс жесткости кузова на кручение сразу увеличился на 18 процентов по сравнению с предшественником.

Новый Mercedes-AMG SL: родстер премиум-класса с новыми моделями

Особое внимание было уделено аэродинамике. В корме нашел свое место выдвижной спойлер, который срабатывает на скорости 80 км / ч, а также имеет пять разных положений одновременно. Еще одно убирающееся крыло расположено прямо под передним бампером. Сплиттер тоже начинает действовать на скорости 80 км / ч и опускается до 40 мм. Его основная задача – уменьшить подъемную силу под передней осью автомобиля и, как следствие, увеличить прижимную силу под днищем.

Читайте также:  Какие опции в современном автомобиле, по мнению эксперта, приносят только вред и лишние траты

Новый Mercedes-AMG SL: родстер премиум-класса с новыми моделями

А теперь о главном. На старте продаж покупателям будут доступны только две версии новинки: Mercedes-AMG SL 55 4Matic + и Mercedes-AMG SL 63 4Matic +. У обоих 4-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом под капотом, но отдача младшего составляет 476 сил и 700 Нм крутящего момента, а старшего – 585 сил и 800 Нм. Двигатель взаимодействует с усовершенствованным AMG Speedshift MCT 9G. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в тесном взаимодействии с фирменной системой полного привода 4Matic +. Разгон с 0 до 100 км / ч занимает: 55-я версия – 3,9 секунды, а 63-я – всего 3,6 секунды.

Новый Mercedes-AMG SL: родстер премиум-класса с новыми моделями

Родстер нового поколения будут собирать в Бремене; Старт производства намечен на начало 2022 года. Точных цен пока нет.

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий