Новый Suzuki SX4: Когда старое имя уже не тянет

Автолюбитель

Небольшой городской кроссовер от Suzuki уже претерпевает смену второго поколения: первое поколение модели, которое на сегодняшний день также является самым популярным, представляло собой скорее простой хэтчбек, стилизованный под легкий внедорожник; второе поколение, которое до сих пор можно купить у российских дилеров марки, оказалось совсем другим автомобилем и гораздо больше соответствовало определению «кроссовер». Что касается подписи — Suzuki SX4 третьего поколения — она сохранила политику своего предшественника, но вместе с новым имиджем приобрела и новое имя. Отныне это Suzuki S-Cross.

Ну что сказать, вид S-Cross стал намного серьезнее, чем когда-либо. Да, в дизайне есть легкий намек на «китайскую кухню», но в целом он производит впечатление небольшого кроссовера. Ключевую роль здесь играет эффектная решетка радиатора, выполненная в черном глянцевом цвете. Второй визуальный акцент — новая светодиодная оптика с обеих сторон кузова. Плавные линии ушли в прошлое, потому что, как и фары, грани кузова теперь высечены словно из цельной скалы. В угоду практичности кроссовер сохранил «пояс» из некрашеного пластика по периметру кузова, что только добавляет образу некой мужественности.

Новый Suzuki SX4: когда старое имя уже не тянет

Судя по всему, творческая страсть художников японской марки иссякла во время работы над экстерьером, ведь салон автомобиля остался практически нетронутым. Тот же руль с многочисленными клавишами управления, точно так же сохранилась и передняя панель. Отличие заключается в новом дизайне центральной консоли, над которой доминирует 9-дюймовый экран новой мультимедийной системы, которая по-прежнему может взаимодействовать с Apple CarPlay и Android Auto. Экран бортового компьютера, расположенный между аналоговыми шкалами спидометра и тахометра, также немного увеличился в размерах.

Новый Suzuki SX4: когда старое имя уже не тянет

Новый Suzuki S-Cross сохранил опциональную полноприводную трансмиссию, а значит, остался на месте переключатель режимов движения AllGrip Select, имеющий четыре положения: Auto, Sport, Snow и Lock. По умолчанию кроссовер имеет привод на переднюю ось. Стоит отметить, что новинка не напичкана всевозможными электронными «прибамбасами» — в списке оснащения есть адаптивный круиз-контроль, панорамные камеры и система распознавания дорожных знаков, а также большое количество других помощников.

Читайте также:  Синий шум: тест-драйв Ravon R2

Новый Suzuki SX4: когда старое имя уже не тянет

Для европейского рынка боссы Suzuki анонсировали два новых двигателя. Оба имеют электрическую надстройку. На роль базового был утвержден 1,4-литровый бензиновый двигатель с 48-вольтовым пусковым генератором. Его отдача составляет 129 сил и 235 Нм крутящего момента. О предыдущем двигателе пока мало информации, но, по слухам, этот гибрид сможет заряжаться от сети. В России японцы, скорее всего, продолжат продавать чисто бензиновые версии: 1,6-литровый атмосферник мощностью 117 лошадиных сил и 1,4-литровый турбированный двигатель с отдачей 140 лошадиных сил. А что еще нам нужно для счастья, когда в стране (не считая Москвы) практически нет зарядной инфраструктуры для гибридных и полностью электрических автомобилей?

Новый Suzuki SX4: когда старое имя уже не тянет

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий