Первое обновление пожалуй лучшего купе из Франции Alpine A110

Автолюбитель

Прошло почти четыре года с тех пор, как Renault осмелился возродить и запустить одну из икон автомобильной индустрии. Для полноты картины даже имя знаменитого предка было без искажений перенесено на новичка — Alpine A110. Слухи и прогнозы ходили вокруг дебюта маленького купе, но реальность превзошла все ожидания! Машина вышла отличная. Он сразу же занял почетное место в гаражах многих известных коллекционеров и автогонщиков. При всем при этом купе было лишено излишнего пафоса и надменности: эдакий в меру простой, но чертовски эффективный снаряд, способный сначала порадовать водителя на гоночной трассе, а потом с должным уровнем комфорта отвезти его на обед в какой-нибудь ресторан , известный.

Волшебники из Alpine (теперь ответвление гиганта Renault) не изменили и без того утонченный и утонченный вид A110. Вместо этого они сосредоточились на технической стороне проблемы. Да, на маркетологов французского бренда выпало немного больше работы — они решили немного упростить градацию существующих версий. Отныне базовое купе будет называться просто Alpine A110, самая комфортная и богато отделанная модификация будет называться A110 GT, а самая динамичная и производительная – A110 S.

Первое обновление, пожалуй, лучшего купе Франции Alpine A110

Спорткар приводится в движение небольшим четырехцилиндровым турбированным бензиновым двигателем объемом 1,8 литра. В стандартной версии агрегат развивает 252 силы и 320 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы легкое купе (A110 весит всего 1102 кг) разгонялось от 0 до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Старшие модификации весят чуть больше — 1119 кг, но благодаря более высокому давлению наддува двигатель S и GT выдает уже 300 сил и 340 Нм крутящего момента. В результате эти версии разгоняются от 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды. Однако спорткар «Эска» способен набрать максимум 260 км/ч, тогда как у GT «электронная уздечка» с максималкой 250 км/ч.

Читайте также:  «Пятерка» признаков, которые указывают на серьезнейшие проблемы в тормозной системе авто

Первое обновление, пожалуй, лучшего купе Франции Alpine A110

С обновлением в модели появилась замечательная система: в момент включения лаунч-контроль отключает один из цилиндров, чтобы звук двигателя казался более злым, как у настоящих гоночных машин. Все три версии по-прежнему имеют механизм выбора режимов вождения, включая Normal, Sport и Track. В центральной консоли расположился 7-дюймовый сенсорный экран модифицированной мультимедийной системы, которая теперь полностью совместима с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto.

Первое обновление, пожалуй, лучшего купе Франции Alpine A110

Наиболее заметные технические улучшения коснулись загруженной версии S. Его можно дополнить дополнительным аэродинамическим обвесом и небольшим задним спойлером из углеродного волокна на крышке багажника. Кроме того, инженеры сделали подвеску более собранной, введя более жесткие пружины, «злые» стабилизаторы поперечной устойчивости и перенастроенные амортизаторы. Вишенкой на торте стали специальные трековые шины Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect.

Первое обновление, пожалуй, лучшего купе Франции Alpine A110

Alpine планирует начать европейские поставки новинки весной 2022 года, а затем вывести модель на рынок Северной Америки. Нам, русским, об этом шедевре инженерной мысли остается только мечтать…

Фонтан

Оцените статью
Добавить комментарий