Количество моделей автомобилей, которые появляются на рынке даже каждый год, невероятно. Однако эта устойчивая тенденция лишь подстегивает конструкторов и концерны лишь наращивать темпы выпуска своих очередных детищ.
Просто иногда следующая новая машина буквально не успевает. Причем это явление может иметь два вектора: либо концепт слишком долго готовился к выпуску, либо наоборот — технологии, использованные при создании машины, намного опережают свое время. Вашему вниманию автомобили «пятерки», оказавшиеся слишком инновационными для того периода, в котором они появились.
1. Oldsmobile Jetfire
Автомобиль с турбодвигателем, которого не было в других автомобилях того времени.
Именно сегодня наличие в автомобиле турбированного двигателя со значительным количеством лошадиных сил является широко распространенной тенденцией. Но мало кто помнит, как и на какой модели появилась эта технология. И случилось это в 1962 году, и первым автомобилем, который обзавелся этим нововведением, стал Oldsmobile Jetfire: он был оснащен 3,5-литровым турбированным двигателем V8, способным выдавать до 215 лошадиных сил. Кроме того, именно эта модель стала первым серийным автомобилем с турбированным двигателем.
2. Aston Martin Lagonda
Внутренний вид автомобиля 1982 года.
Сложно сказать, когда именно цифровые технологии начали проникать в нашу жизнь, ведь в разных сферах это произошло в разное время. Но знатоки истории автомобилестроения сразу ответят на этот вопрос — в семидесятые годы ХХ века. Ведь именно тогда был запущен в производство знаменитый Aston Martin Lagonda.
По сути, он имел сразу две отличительные черты: футуристический дизайн и наличие в салоне встроенного компьютера с ЖК-экраном и сенсорными кнопками. Однако тогдашний уровень развития технологий, видимо, не позволял создавать не только инновационную, но и качественную «начинку» для автомобиля: гаджет из будущего в прошлое быстро выходил из строя.
3. Lamborghini Miura
Трудно поверить, что дизайну этого автомобиля уже полвека.
О понятии «суперкар» сегодня не говорят разве что те, кто не проявляет абсолютно никакого интереса к автомобильной промышленности. Это неудивительно, ведь сегодня автомобили, достойные носить это прозвище, регулярно создаются и выпускаются на рынок. Но пионером этого направления стала модель Lamborghini Miura. Презентация этого тогда еще уникального концепта состоялась в 1966 году в рамках Женевского автосалона, где он произвел фурор. Дизайн этого автомобиля продвинулся настолько далеко, что современный обыватель не останется к нему равнодушным. Кроме того, не обошлось без сюрпризов и в дизайне модели – Lamborghini Miura является первым автомобилем со среднемоторной компоновкой.
4. Jensen FF
Первый серийный автомобиль с полным приводом.
О влиянии на автомобилестроение, которое оказало внедрение полного привода, даже не приходится говорить. Но в истории возникновения этой технологии многих можно ввести в заблуждение. А все потому, что считается, что именно Audi первой решила использовать полный привод в серийном производстве. Но на самом деле первопроходцем был легковой автомобиль из Великобритании Jensen FF, и произошло это еще в шестидесятых годах прошлого века. Правда, спрос на него был невелик, ведь стоимость этой модификации была на порядок выше, чем у заднеприводного аналога, но это не мешало тогдашней новаторской полноприводной машине работать успешно и эффективно.
5. Honda Accord
В этой не самой запоминающейся машине был заложен прародитель штурмана.
О появлении навигационной системы в автомобилях можно говорить с другой точки зрения, ведь первые прототипы этой технологии появились еще в тридцатых годах прошлого века. Но первое оборудование, максимально приближенное к современному, стало доступно обывателю в серийной модели Honda Accord 1981 года. На ней система GPS представляла собой устройство, в которое помещалась специальная пленка с картой местности, а Местоположение автомобиля отслеживалось с помощью гироскопа.
Источник
