Интернет пестрит рядом полезных советов, как правильно использовать популярную смазку WD-40 для решения различных проблем в «ласточке».
При этом мало кто догадывается, что популярное средство может не только помочь решить ряд проблем и проблем, но и нанести значительный ущерб автомобилю. Хуже всего то, что многие водители даже не знают об этом, пока сами не попробуют.
1. Используем как размораживатель
Вы не должны этого делать.
Многие автолюбители рекомендуют использовать WD-40 в качестве временного размораживателя автомобильных замков зимой. Хотя смазка выдерживает обледенение, ее нельзя использовать в запорном механизме. Это связано с тем, что WD-40 разъедает значительную часть ключевой смазки.
2. Используем для защиты коррозии
Ржавчина не помогает.
Еще один не лучший вариант использования WD. Это связано с тем, что смазка достаточно быстро сохнет и выветривается, а значит, не обеспечит надежной защиты уязвимых элементов автомобиля. Конечно, можно и нужно использовать 40-вку для выкручивания кислотных элементов.
3. Используем от окисления
Не стоит.
Эта смазка очень плохо проводит электричество, поэтому использовать ее для обработки окислившихся клемм аккумулятора не лучшая идея. Очищать такие элементы лучше всего другими способами. Если нет другого выхода, перед подключением аккумулятора следует убедиться, что на элементах не осталось пятен WD.
4. Используем от клея и грязи
Плохо.
Не используйте WD-40 для удаления грязи или остатков клея, особенно когда речь идет о автомобильных стеклах или фарах. Это связано с тем, что смазка имеет дурную привычку оставлять довольно трудновыводимые пятна, которые в дальнейшем будут не только раздражать автомобилиста, но и откровенно мешать ему в управлении автомобилем.
5. Используем от скрипа
Все равно не поможет.
Бороться со скрипом лучше всего «дедушкиным» литолом или смазкой. Эти инструменты прослужат очень долго. WD-40 также может помочь в этом отношении, но использование этой смазки таким образом очень неустойчиво. Так как через короткое время он пропадет и скрип вернется.
