Почему автомобиль может при движении тянуть в сторону, и как его выровнять

Автолюбитель

Иногда при движении по ровной дороге автомобиль начинает поворачивать в сторону, а водитель движется по прямой. Необходимо на несколько секунд ослабить управление и отпустить руль, так как машина уходит вправо или влево. Это создает ненужный стресс, водителю трудно сосредоточиться на вождении, и ему приходится прилагать усилия, чтобы оставаться на прямой.

Он может увести в сторону не только при движении по прямой, этот дефект управления также возникает при ускорении или замедлении транспортного средства. Давайте попробуем разобраться, почему возникает эта проблема, какие узлы и системы за нее несут ответственность и как можно исправить проблемы.

1. Шины накачаны неравномерно

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Накачивание автомобильных шин

Уклон от прямой может возникнуть по самой очевидной причине – давление в шинах автомобиля не имеет одинаковой величины. Если одна из шин на оси недостаточно накачана, автомобиль потеряет симметрию по высоте, образуя рулон с одной стороны.

Спущенные шины увеличивают площадь контакта с дорогой, увеличивают сопротивление движению, в результате чего шины смещаются и преждевременно приходят в негодность. Автомобиль будет заметно тянуть в сторону спущенной шины, неровности и неровности начнут активно разрушать диск. Давление в шинах необходимо измерить, и при обнаружении разницы накачать его так, чтобы оно было одинаковым во всех шинах: 1,9–2,3 атмосферы для легковых автомобилей.

2. Дефекты покрышек

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Проблемы с шинами могут быть возможной причиной «заноса» автомобиля во время движения

Это также может вводить в заблуждение из-за других проблем с шинами. Неравномерный износ приведет к дисбалансу автомобиля. Разная высота протектора, разные модели или разные размеры шин будут иметь одинаковый эффект. Старые и изношенные шины следует заменять новыми и следить за тем, чтобы при замене сезонных колес не перепутались передние и задние колеса, имеющие разную степень износа.

Читайте также:  Самые мощные автомобили планеты

3. Неправильный сход-развал

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Результат обвала некачественной сходимости

Если после регулировки развала и схождения на заправке появляется такое неприятное поведение автомобиля, как уход в сторону, то сама регулировка проводилась с некоторыми ошибками.

Настройка развала центровки может сбиться из-за наезда на неровности и выбоины, а детали подвески могут просто выжить и деформироваться от износа или ударов. Неправильно установленное рулевое колесо также может вызвать дисбаланс, когда рулевое колесо находится не на центральной оси, а колеса прямые.

Если колеса не выровнены, у автомобиля будут проблемы с рулевым управлением и потеря направления движения. Если вы обнаружили неправильный развал и схождение, вам нужно обратиться в автосервис и произвести профессиональную регулировку на стенде.

4. Неисправна тормозная система

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Проблемы с тормозной системой

Причина съезда с прямой может лежать глубже и кроется в неисправности тормозной системы. В этом случае при торможении произойдет боковое движение. К таким факторам риска относятся заклинивание суппорта тормоза, скользящие пальцы или поврежденный тормозной шланг.

Из этих причин часто встречается заклинивший суппорт – агрегат, который потребляет энергию тормозной гидравлики и передает ее тормозным колодкам. Когда тормоза нажаты, именно колодки отвечают за остановку автомобиля.

Если один из суппортов потерял рабочую форму и перестал нормально выполнять свою задачу, автомобиль при торможении уйдет в том направлении, в котором находится колесо с проблемным тормозным механизмом. Для исправления ситуации необходимо заменить изношенные и деформированные детали.

Бывает, что при ускорении машина едет правильно. Что могло быть причиной этого?

5. Проблемы рулевого управления

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Отказ в системе рулевого управления

Чаще всего неисправность в рулевом механизме является причиной того, что при нажатии на газ автомобиль довольно сильно едет по правой стороне. Руль может выбежать, игра увеличивается. Если люфт начинает превышать 10 градусов и рулевое управление становится более трудным, то пора устранять проблемы с рулевым управлением.

Правое рулевое управление является обычным явлением для автомобилей с передним приводом. Возможны более серьезные поломки рулевого механизма: изгиб рулевой рейки, проблемы с тягой или роликами. Это могут быть изношенные наконечники рулевых тяг, в этом случае рулевое колесо не сможет самостоятельно вернуться в исходное положение, и автомобиль будет двигаться по дуге. Изгиб одной из рулевых тяг приведет к нарушению угла схождения передней оси, что ускорит износ шин с этой стороны, и автомобиль будет двигаться в этом направлении.

Читайте также:  5 иномарок за 250 тысяч с доступным обслуживанием и отличной комплектацией

6. Проблема в подвеске и ходовой части

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Подвеска и диагностика ходовой части

При разгоне машина уходит вправо, при этом слышен скрип в подвеске, нарушается курсовая устойчивость – «виноваты» детали подвески: изношенные сайлентблоки или втулки стабилизатора.

Люфт и заедание шарового шарнира, сломанный и заклинивший ступичный подшипник, изношенные пружины и амортизаторы являются примерами отказов каретки, которые могут привести к рысканию. Лучше всего ремонтировать их в автосервисе, где неисправные детали заменяют новыми.

7. Неисправность трансмиссии

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Проблемы с трансмиссией и ремонт

Автомобили с передним приводом могут слегка смещаться вправо при ускорении, несмотря на то, что и подвеска, и рулевое управление, и все другие компоненты полностью исправны. Это нельзя считать поломкой или неисправностью – такая конструкция у переднего привода, поэтому она естественна для автомобилей с поперечным расположением двигателя.

Такие элементы привода, как шарнир равных угловых скоростей или дифференциал, не так безвредны, если они не работают должным образом. Если вы слышите скрип ШРУСа и при парковке или повороте машина тянет в правую сторону, то пора заменить изношенную гранату. Если дифференциал шумит и ругается, и автомобиль едет вправо при движении на скорости или торможении, необходимо проверить механизм на наличие неисправностей, а затем отремонтировать.

Как определить причину ухода автомобиля в сторону

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Мы разбираемся в проблемах движения автомобилей

Вот шаги, которые необходимо предпринять для диагностики причин такого поведения автомобиля. Проверять узлы необходимо по принципу «от простого к сложному», то есть сначала рассматривать наиболее частые причины и доступные системы, затем использовать метод исключения, чтобы найти виновника нарушений.

С выпуклым носком. Чтобы обнаружить ошибку регулировки углов установки колес, мы едем по ровной дороге в нейтральном режиме. Если с колесами все в норме, машина поедет по прямой. Применяем уровень для определения наклона: если развал потерял точность, угол наклона будет другим.

Читайте также:  Как выбрать диски для автомобиля, чтобы колеса не бились и не болтались

Колеса. Замеряем давление во всех колесах и осматриваем шины: есть ли вмятины на дисках, неровности, насколько изношен протектор. Поднимите автомобиль спереди, прокрутите колеса и убедитесь, что нет восьмерок или биений.

Хабы и тормоза. Подвесьте колеса и осмотрите их, повернув руками в нейтральное положение. Одно из колес крутится хуже другого, или мы нажимаем на тормоз, а колесо продолжает вращаться: тормоза неисправны. Качаем колесо в вертикальном или горизонтальном направлении и слышен шум и слышен люфт – диагностируем сломанный ступичный подшипник.

Почему автомобиль может тянуть боком при движении и как его выровнять

Рулевое управление

Шлем. Поднимите переднюю часть машины, поверните колеса влево и вправо. Прямо сейчас кто-то должен держать руль. При обнаружении люфта последовательно поверните наконечники, стержни и шарики, чтобы определить разрыв.

Подвески и ходовая. Проверьте амортизаторы и пружины, чтобы убедиться, что они работают одинаково. Это делается путем размещения груза на стойках. После окончания удара не должно быть звуковых, продолжительных колебаний тела. Проверить люфт и скрип в сайлентблоках и шаровую, неисправность подвески.
Тормоза. Проверить уровень тормозной жидкости. Поверните подвешенные колеса, нажав на педаль тормоза. Снимите колеса и осмотрите диски и колодки: если они равномерно изношены, проверьте подвижность цилиндров и направляющих суппорта.

Диски. Осмотреть ШРУСы – при повреждении пыльников проверить карданные валы на люфт. Подвесьте колеса ведущего моста и, заводя машину, поворачивайте руль влево-вправо и прислушивайтесь к исходящим звукам.

Дифференциальный. Это редко приводит к выезду на бездорожье. Подвесьте ось и поверните колеса по очереди с равным усилием. Если дифференциал в хорошем состоянии, когда колесо вращается в одном направлении, второе вращается в противоположном направлении.

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий