Почему машина начала расходовать много масла, и что с этим делать

Автолюбитель

Несмотря на постоянную модернизацию двигателей внутреннего сгорания, многие автовладельцы сталкиваются с проблемой увеличения расхода масла. В чем это проявляется и что можно назвать повышенным потреблением?

Некоторые водители бьют тревогу, когда обнаруживают, что щуп находится ниже половины уровня, необходимого для полного цикла обслуживания. Другие не боятся долить несколько литров с рекомендованным интервалом перед плановой заменой. 

В большинстве случаев в документах на автомобиль указывается, когда чрезмерный расход масла указывает на необходимость срочной диагностики и ремонта транспортного средства. Нормативно-разрешенный расход – 1 литр на 1000 км пробега.

Как следить за уровнем масла

Масло на щупе

Чтобы определить количество масла в двигателе, нужно поставить машину на ровную поверхность, выключить двигатель и подождать 5-10 минут, пока вещество окончательно стечет в поддон. Затем нужно вынуть щуп, протереть салфеткой и переустановить в канал до упора для проверки. Нормальные показания масла находятся между отметками «максимум» и «минимум». 

Заправка производится небольшими объемами по 100 мл с регулярным измерением текущего уровня. Если произведена полная замена, до отметки «мин» предварительно добавляется новая порция, силовой агрегат запускается и нагревается до прокачки линии. В это время дисплей сигнала выключится. 

К тому же уровень масла доведен до максимальной отметки. В справочных документах, описывающих производительность системы, часто не упоминается емкость масляного фильтра, поэтому необходимо будет внести изменения.

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

В нормальных условиях автомобиль расходует 600 мл масла на каждые 1000 км

Нормальная формула расхода масла для большинства двигателей составляет 0,05-0,6% от сгоревшей топливной смеси. То есть, если автомобиль потребляет 100 литров дизельного топлива или бензина на 1000 км пути, максимальное количество используемого масла не может превышать 600 мл. 

Читайте также:  Volkswagen Multivan 2022: комфортный минивэн с премиальными характеристиками

Для высокопроизводительных дизельных агрегатов нормальное соотношение составляет 1-3% из-за турбинной установки. Для получения точной информации следует изучить техническую документацию на машину.

Причина 1 – пробег

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Индикатор пробега автомобиля

Чем больше километров проехал автомобиль за время эксплуатации, тем больше будет расход технических жидкостей. По мере увеличения износа групп увеличивается люфт, уменьшается сжатие, и изношенные маслосъемные кольца не могут образовывать желаемую пленку. В результате увеличивается расход масла, попадающего в камеру. 

Основные проявления износа колец проявляются в дыму от нагретого силового агрегата, особенно при снижении скорости и изменении нагрузки. Дым на автомобилях с установленным каталитическим нейтрализатором практически незаметен. При этом постепенно смазывается система вентиляции картера, что вызывает большую нагрузку на двигатель. 

Износ цилиндро-поршневого агрегата можно остановить только антифрикционными присадками, стабилизирующими расход масла.

Причина 2 – неправильна вязкость и низкое качество масла

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Вязкость автомобильных масел

Моторное масло имеет несколько важных параметров, в том числе вязкость. Параметры вязкости подбираются строго исходя из требований двигателя конкретной модели, а также региона эксплуатации автомобиля. Поэтому даже для агрегатов с идентичной маркировкой допустимы различия в выборе моторного масла, рекомендованного для внутреннего рынка Европы, Японии или России. 

Так, в Японии производитель может рекомендовать составы с вязкостью xW-20, в странах Европы – xW-30 или xW-40. 

Эти рекомендации основаны на национальных требованиях по снижению расхода топлива. Если используются смеси неправильной вязкости, маслосъемные кольца не смогут образовывать нужную пленку, в результате чего масло попадет в камеру сгорания. 

В результате в двигателе может образовываться дым при различных условиях нагрузки, особенно при переходе от холостого хода к увеличению мощности. Другие проявления напоминают об износе колец. Проблема решается заменой масляной жидкости с учетом рекомендаций производителя.

Читайте также:  5 полезных советов, которые помогут защитить автомобиль от угонщика

Причина 3 – закоксовка поршневых колец

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Резинки до и после обезуглероживания

Это происходит из-за перегрева двигателя при выборе масла сомнительного качества, длительного простоя двигателя или несоблюдения рекомендуемых интервалов замены. Нагар и коррозия ухудшают подвижность поршневых колец и снижают степень сжатия. 

Проблема сопровождается такими же проявлениями износа колец. Чтобы исправить это, необходимо разобрать и почистить детали, а в особо сложных случаях заменить их новыми. Иногда ненужных затрат можно избежать, очистив масляную и топливную системы. 

Кроме того, в вентиляционной части картера часто появляются загрязнения, как правило, клапан PCV, из-за чего давление газа быстро повышается и частицы масла попадают в камеру сгорания через кольца и сальники. 

Иногда возникают утечки через сальники и сальники коленчатого и распределительного валов. На фоне таких изменений наблюдается курение при разном уровне нагрузки. Проблему можно предотвратить, очистив систему вентиляции или заменив клапан PCV. Иногда возникает необходимость приобретения новых сальников и прокладок двигателя.

Причины 4 – уплотнители в моторе

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Уплотнения могут вызвать повышенный расход масла

Чрезмерный расход моторного масла часто вызывает износ уплотнительных элементов силового агрегата. Так, при сильном износе сальников появляется течь масла, что сказывается на его расходе. В кругу автомобилистов даже есть поговорка: если из двигателя ничего не течет, значит, там уже ничего нет. 

Утечку легко обнаружить при внешнем осмотре двигателя. Но обычно это происходит из-за уплотнений клапана или так называемых уплотнений штока клапана. В процессе эксплуатации они затвердевают из-за перегрева и напряжения или повышенного механического напряжения и растрескивания. 

Таким образом, масло начинает постепенно стекать по стержням клапанов и попадать в камеру сгорания. Самым главным признаком проблемы с этими деталями является появление излишка дыма от двигателя при прогреве и запуске или смазывании резьбы свечей зажигания. 

Устранить проблему можно заменой сальников штока клапана. На ранних стадиях также используются специальные добавки для восстановления изоляционных свойств резиновых деталей.

Читайте также:  Автомобили, от которых глаз не отвести!

Причина 5 – неправильный режим эксплуатации

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Езда на высоких скоростях

Чрезмерный расход моторного масла – неизбежное явление в случае неправильной работы двигателя, например, при высокоскоростном движении или высокоскоростном движении по шоссе. Кроме того, расход масла увеличивается в городских условиях во время коротких поездок, особенно зимой, когда двигатель требует частого прогрева. 

Масло обогащается, и часть топлива не испаряется полностью и попадает в масло. Кроме того, проникновение топлива в масло отрицательно влияет на его вязкость и приводит к увеличению отходов. 

Проблему легко определить по характерному запаху масла на щупе. Ее можно решить с помощью добавок, которые очищают и улучшают процесс сгорания топлива, или с помощью загустителей.

Причина 6 – наличие турбины и состояние топливной системы

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Двигатель с турбонаддувом

Если обнаружено увеличение расхода моторного масла, следует немедленно оценить состояние топливной системы. Если форсунки сильно загрязнены или изношены, качество распыления топлива снижается, что приводит к его скоплению на стенках цилиндра и его попаданию в масляную смесь. 

Также повышенный расход можно объяснить наличием турбины с лабиринтным уплотнением вала из-за высоких температур. Даже малейшее загрязнение линии приводит к вытеснению масла на горячей или ненагретой стороне компрессора.

Почему машина стала потреблять много масла и что с этим делать

Liqui Moly поможет промыть маслопровод

Проблема сопровождается дымом даже при снижении скорости и скоплении масла в магистралях или промежуточном охладителе. Можно попробовать промыть маслопровод с помощью специальных средств (например, Liqui Moly). В критических случаях необходимо заменить турбину. 

Двигатели с турбонаддувом отличаются особой спецификой работы, что сказывается на увеличении расхода масла. Например, старые турбины охлаждались смазочными компонентами. Если части турбины изношены или повреждены (например, сломаны подшипники), система начинает перегонку масла с помощью подшипников. В итоге расход достигает 1-3 литров на 10 тысяч километров. 

Один источник

Оцените статью
Добавить комментарий