Почему современные автомобильные двигатели так мало живут и есть ли спасение

Автолюбитель

Вернемся на 20-30 лет назад, когда трава была зеленее, девушки красивее и двигатель любой «машины» легко проехал более миллиона километров и при этом не задохнулся. 

Где бабушкам и дедушкам современникам. Полмиллиона километров – для них недостижимый идеал, даже 150-200 тысяч километров – серьезное испытание. Одним словом деградация. Неужели это так и что со всем этим делать.

Шапочка из фольги

Они просто сговорились!

Есть две основные версии, почему с двигателями современных автомобилей все «плохо». Первая версия «заговора» сводится к тому, что злым и жадным буржуазным автопроизводителям выгодно черпать финансовые соки у простого и честного автомобилиста. Поэтому намеренно портят моторы, чтобы они чаще ломались.

Вторая «рациональная» версия сводится к тому, что среднестатистический автомобилист едет в лучшем случае на работу, дачу и рыбалку на своей машине. В таком режиме за 10 лет сложно проехать более 0,5 млн км. За это время изнашивается не двигатель, а сам автомобиль. А потому делать двигатель лучшим в мире просто не имеет смысла: ресурс находится в вакууме.

Пару слов теории

Потому что современные автомобильные двигатели так мало живут и есть какое-то спасение

Действительно, вопрос в рациональности.

Отдельно консультанты хотели уточнить, что двигатели современных автомобилей сильно отличаются от тех, которые производились почти весь 20 век. Дело в том, что ранее блоки цилиндров были из чугуна. Сегодня их чаще всего делают из алюминия. Это накладывает свой отпечаток не только на длительность, но и на сложность ремонта. Можно было просто «перетереть» в чугунных цилиндрах, после чего несколько десятков тысяч километров «сердце» вело себя как молодой человек.

Современные двигатели содержат много алюминиевых деталей. Это делает их менее прочными и трудными для ремонта. С другой стороны, это снижает их вес, а также позволяет повысить эффективность.

Читайте также:  5 популярных уловок недобросовестных полицейских для водителей с детьми

Мало – важнейший компонент

Потому что современные автомобильные двигатели так мало живут и есть какое-то спасение

Секрет кроется в моторном масле.

Историки утверждают, что первое моторное масло было произведено в 60-х годах 19 века, и у издания нет оснований сомневаться в этом утверждении. До середины 20 века моторные масла были минеральными. Сейчас используется все больше и больше синтетических и полусинтетических образцов. Важно только то, что без масла не обойтись. Но почему эта очевидная мысль?

Каждый автомобилист знает, что в двигателе возникает трение и что масло нужно для его смягчения. Масло также промывает двигатель, чтобы удалить лишние частицы. Поэтому регулярная и своевременная замена моторного масла – (по сути) единственный способ продлить срок службы двигателя. Делать это нужно каждые 5-10 тысяч км. Но в современных реалиях не все так просто.

Большинство автомобилистов проезжают за день не много километров. Однако двигатель работает постоянно. Другими словами, нагрузка на двигатели в реальных городских условиях оказывается выше, чем указано в технической документации. Поэтому опытные водители рекомендуют измерять интервалы между заменами масла не в километрах, а в часах работы двигателя.

Потому что современные автомобильные двигатели так мало живут и есть какое-то спасение

Автомобиль проезжает больше, чем кажется.

Кстати, если вы меняете масло самостоятельно, а не в автосервисе, не сливайте его. Во-первых, он токсичен и вреден для окружающей среды. Во-вторых, отработанное масло также часто остается отличной смазкой и его легко использовать на дачном участке!

Один источник

По материалам мирвокругнас

Оцените статью
Добавить комментарий