Существует достаточно широкий спектр поломок, в том случае, когда водителю в принципе противопоказано продолжать управление автомобилем без посторонней помощи. В противном случае мало шансов стать причиной дорожно-транспортного происшествия, которое может привести к травмам. Давайте вспомним, что относится к неисправностям такого типа.
ВАЖНО: Неисправности автомобилей, при которых дальнейшее движение запрещено, прописаны в самих «Правилах дорожного движения», а именно во втором их разделе.
Нельзя ездить со сломанными тормозами.
К критическим поломкам автомобиля, согласно ПДД, в первую очередь относится поломка тормозной системы. Во-вторых, операционная система. Важно понимать, что все остальные факторы, влияющие на движение автомобиля, уже не играют роли, будь то состояние дорожного покрытия, время года, видимость, время суток и т д. Следующими по важности являются неисправности наружного освещения устройства, поломка сцепного устройства (в случаях, когда машина движется с прицепом).
Если есть проблемы с рулем, вы также не можете управлять автомобилем.
Примечание: нефункционирующий дворник со стороны водителя также является критической поломкой при условии, что в данный момент есть прямая необходимость его использования (снег, дождь).
Вам может понадобиться буксир.
Почему при этих ошибках движение запрещено? На самом деле все очень просто. При любом из них (в ряде случаев при определенных условиях) автомобиль становится источником опасности для других участников дорожного движения, в том числе и для самого водителя (а также его пассажиров). При возникновении в машине описанных неисправностей водитель должен остановиться и отказаться от движения до их устранения. Конечно, может понадобиться буксировка до ближайшей заправки.
Именно поэтому так важен своевременный уход.
Стоит помнить, что есть еще вторая и третья группа ошибок. Третья группа не накладывает никаких ограничений на дальнейшее движение водителя. Вторая группа неисправностей запрещает движение, но позволяет самостоятельно проследить до ближайшей ремонтной станции. Ко второй группе относятся неисправность ручного тормоза, превышение допустимого люфта на руле, превышение допустимого износа гусеницы, выход из строя ремней безопасности, выход из строя звукового сигнала, отсутствие необходимого оборудования (огнетушителя, аптечки), знак аварийной остановки), неисправность выхлопной системы.
Источник
